Основы формирования и функционирования лизинг-логистической системы

• Автор: Одинцова, Татьяна Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 190 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Теоретический анализ лизинга как сбытовой деятельности
1.1. Мировой исторический опыт формирования лизингового рынка и его особенности в России
1.2 Лизинг как источник финансирования и его функции
1.3. Сравнительный анализ особенностей правового обеспечения лизинговых отношений
2. Методология формирования лизинг-логистической системы
2.1. Особенности применения концепции общей логистики
в лизинге
2.2. Интеграция субъектов лизинга в лизинг-логистическую систему
3. Методические основы функционирования лизинг-логистической системы промышленных предприятий
3.1. Организация функционирования ЛЛС с применением технологии Internet
3.2. Рекомендации по использованию лизинга для обновления станочного оборудования промышленного предприятия
Заключение
Библиография
Приложения
ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Необходимость активизации функционирования реального сектора российской экономики актуализирует проведение теоретического исследования и практической реализации методов обновления и привлечения основных фондов субъектами рынка. Нерешенным вопросом является изыскание источников средств для быстрого внедрения в производство новой техники, преодоления барьера неплатежей и стимулирования сбыта готовой продукции.
Нарушение хозяйственных связей, недоиспользование производственных мощностей, неоправданно высокие, несоответствующие достигаемым производственным результатам административные расходы, - все это привело к тому, что уменьшились внутрипромышленные накопления, и оказалось весьма трудным продвинуться в направлении повышения конкурентоспособности и стабилизации финансового положения предприятий.
В условиях быстро меняющейся макроэкономической среды требуется применение новых подходов к разработке направлений улучшения использования производственных фондов. В связи со спадом производства возникли серьезные затруднения с загрузкой производственных фондов и сбытом оборудования. В то же время остается нерешенной проблема удовлетворения потребностей сферы малого, среднего бизнеса, а в ряде случаев и крупных предприятий в современном оборудовании для создания рабочих мест, так как они не располагают финансовыми возможностями.
Как результат, на сегодняшний день на производствах имеется парк оборудования возрастом 15-20 лет при амортизационном сроке 10 лет, то есть износ оборудования составляет 150-200 %, не говоря о моральном износе, который невозможно подсчитать. На многих предприятиях простаивает оборудование в силу резкого спада производства или его перепрофилирования.
Одним из путей решения этой проблемы является использование сравнительно новой формы предпринимательской деятельности - лизинга.
Лизинг как вид сбытовой деятельности развивается в зависимости от экономической политики государства. Однако, существует ряд причин, обусловливающих возникновение затруднений на пути развития лизингового рынка и лизинговых отношений, среди которых: сложность получения данных о наличии объектов лизинга, слабое развитие лизингового обслуживания, недостаточная информационная поддержка координации взаимодействия участников лизинговых сделок, отсутствие методических рекомендаций по использованию лизинга на промышленных предприятиях.
Как показывает изучение работ в данной области исследования, вышедших за последние годы, авторы анализируют лизинг в разных его формах.
Теоретические разработки по проблемам аренды и лизинга сосредоточены в трудах Абалкина Л.И., Белова A.B., Васильева Г.И., Волынского B.C., Газмана В.Д., Голощапова В.В., Горемыкина В.А., Демидова Е.Е., Евстратова
A.Н., Завьялова П.С., Кабатовой В.Е., Киселева И.Б., Комарова А.И., Комарова
B.Ф., Королева В.Н., Кравченко И.К., Курносова A.B., Лаврушина О.И., Максимова М.М., Медведкова С.Ю., Митрофанова И.Г., Молчанова А.И., Остапенко В.В., Попова A.C., Прилуцкого Л., Сусаняна К.Г., Токарева АЛ,, Францевой Е.Ф., Чекмаревой Е.Н., Четыркиной Е.М., Юсуповой А.Т.
Некоторые аспекты прикладного характера использования лизинговых операций отечественными предприятиями рассматривались Андриасовым И.В., Блиновым А., Луговым В.А., Часовым В.А.
Однако изучающих проблемы лизинга интересуют финансовые и правовые основы лизинга, а также анализ практики преимущественно двухсторонних лизинговых взаимоотношений. Такой подход правомерен, но не учитывает того, что при всем значении двухсторонних договоров, они - только переходная форма к формированию системы многостороннего взаимодействия участников лизингового процесса, заинтересованных в обращении готовой продукции.
Поэтому необходимо обоснование условий перехода к многостороннему обращению путем интегрирования субъектов рынка лизинга в единую систему, координации формирующихся потоков и цепочек взаимодействия рыночных
5. Состояние основных производственных фондов и загрузка производственных мощностей.
Основные показатели инвестиционной и деловой активности представлены в табл. А. 1.
Как видно из таблицы, при незначительном повышении основных показателей деловой и инвестиционной активности уровень загрузки производственных мощностей немногим больше половины, что еще раз подчеркивает значение лизинга как воспроизводственно-сбытовой деятельности фирм в перераспределении машин и оборудования.
Подтверждением складывающейся ситуации служат отдельные показатели, характеризующие состояние и развитие отраслей промышленности в 1998 году (табл. А.2).
Проведем анализ показателей промышленности, акцентируя внимание на движении основных фондов и обновлении (выбытии), удельном весе инновационной продукции, зависящей от обновления фондов. Коэффициент обновления основных фондов по отраслям находится в пределах от 1,2 (в легкой промышленности) до 13,2 (в топливной). Коэффициент обновления в машиностроении и металлообработке равен 1,4, то есть почти на уровне легкой. Между тем машиностроение, определяющее технический прогресс всех отраслей экономики, имеет самую значительную среднегодовую численность промышленнопроизводственного персонала (4 856 тыс. чел.), а электровооруженность труда -почти на том же уровне, что и в пищевой промышленности (соответственно,
13,1 и 11,1 тыс. кВт/час на одного рабочего). Удельный вес инновационной продукции в машиностроении в объеме отгруженной промышленной продукции инновационно-активных организаций составляет 22,6 %, то есть выше, чем в других отраслях. Очевидно, что для дальнейшего наращивания инновационного потенциала требуется активное обновление производственного аппарата, причем на новой технической основе. Решить эту проблему можно только в том случае, если предприятия имеют финансовые возможности для воспроизводства основных фондов.