Повышение конкурентоспособности предприятия с применением модели управления продуктом

• Автор: Ведров, Евгений Станиславович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 152 с. : ил.

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ И ПРОДУКТА
1.1. Дефиниция понятий «продукт», «товар», «услуга»
1.2. Методологические основы конкурентоспособности и анализа продукта
1.3. Конкурентоспособность предприятия и ее взаимосвязь с процессом управления продуктом
ГЛАВА II. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ С ПОМОЩЬЮ МОДЕЛЕЙ АНАЛИЗА ПРОДУКТА
2.1. Особенности механизма повышения конкурентоспособности предприятия сферы нематериального производства с помощью моделей анализа продукта
2.2. Особенности механизма повышения конкурентоспособности предприятия сферы материального производства с помощью моделей анализа продукта
2.3. Методологические требования к выбору эффективного инструмента повышения конкурентоспособности предприятия через управление продуктом
ГЛАВА III. РЕАЛИЗАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКТОМ
3.1. Модель управления продуктом как маркетинговый инструмент повышения конкурентоспособности предприятия
3.2. Маркетинговые альтернативы по повышению конкурентоспособности предприятий сфер материального и нематериального производства, полученные с применением модели управления продуктом
3.3. Методология снижения сил конкурентного давления на продукт предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования. В современных условиях интенсификации предпринимательской деятельности, мирового экономического кризиса и ужесточения конкуренции, для предприятий особую важность представляют доступные методы, позволяющие провести диагностику конкурентной ситуации и получить практические выводы относительно повышения уровня конкурентоспособности. Простота и степень наглядности подобных методов являются залогом их широкого распространения в предпринимательской среде, взаимосвязь ключевых понятий конкуренции и объем представленных в модели управления выводов - залогом широты аналитического взора исследователя.
Одним из важнейших факторов, определяющих конкурентоспособность предприятия, является уровень конкурентоспособности предлагаемого рынку продукта. На сегодняшний день научно-практическая литература по маркетингу содержит довольно ограниченный набор моделей управления продуктом, позволяющих провести конкурентный анализ товаров и услуг. Эта ситуация обусловлена наличием в маркетинговой методологии лишь небольшого числа моделей, позволяющих установить взаимосвязи между уровнями продукта и маркетинговыми аспектами конкурентной среды.
Продукт - это элемент комплекса маркетинга, поэтому процессы формирования свойств продукта на стадии его разработки, модификации и формирования образа в сознании потребителей - имеют стратегическое значение для коммерческого успеха предприятия. Прикладной инструментарий, позволяющий определить конкурентную стратегию для продукта и потенциальные конкурентные преимущества,

в значительной степени влияет на повышение конкурентоспособности предприятия и эффективности его маркетинговой деятельности.
В этой связи необходимо создание новой модели управления продуктом, позволяющей принимать стратегические маркетинговые решения по продукту и увеличивающей, в связи с этим, конкурентный потенциал организации.
Актуальность и недостаточность изученности подходов к повышению конкурентоспособности предприятия через применение методов продуктового анализа и предопределили выбор темы диссертации.
Степень теоретической разработанности темы. В
экономической и маркетинговой литературе теоретические подходы к дефиниции понятий «товар», «услуга», «продукт» нашли отражение в трудах Г. Асселя, Е.П. Голубкова, С.Б.Дохоляна, Ф. Котлера, Л.Ш. Лозовского, В.Д. Марковой, Т.С. Овсянниковой, Н.Ю. Поповой, В.В. Прищепенко, Б.А. Райзберга, A.A. Ратковского, В.И.Хабарова, А.П. Челенкова и других авторов.
Формированию моделей управления товаром (услугой) и моделям анализа конкурентной среды посвящены работы И. Ансоффа, Г. Армстронга, В. Вонга, К.Л. Келлера, Ф. Котлера, Ж.Ж. Ламбена, Д.В. Петухова, М. Портера, Дж. Сондерса, С.А.Старова, P.A. Фатхутдинова и других авторов.
Исследованию вопросов повышения конкурентоспособности предприятия посвящены работы: М. Альберта, Е. Виссер, М.
Гельвановского, В. Жуковской, П.Завьялова, И.У. Зулькарнаевой, Л.Р. Ильясова, М.Х. Мескона, И. Трофимова, Дж. Хайн, Ф. Хедоури, Л.С. Шеховцевой, М. Эрлих, А.Ю. Юданова и других авторов.
Анализ теории и практики маркетинга в контексте повышения конкурентоспособности предприятия через управление продуктом позволяет выделить следующие противоречия:

«ЮТэйр» располагает парком самолетов, в котором число судов, находящихся «на приколе» почти вдвое превышает число судов, осуществляющих регулярные рейсы.
Степень плотности расписания, т.е. графика вылетов и прилетов, у низкобюджетной авиакомпании всегда выше, чем у обычной. Это требование низкобюджетной модели - быть на земле как можно меньшее количество времени. Соответственно, весь механизм осуществления полета должен быть отлажен до мельчайших деталей, как в контексте взаимодействия авиакомпании с аэропортом, так и в контексте выполнения своих непосредственных обязанностей по авиаперевозке. Если допустить, что в среднем на каждую авиакомпанию приходится одинаковое количество задержек по причине различных проволочек, то для низкобюджетных авиакомпаний данное положение вещей ведет к гораздо более пагубным последствиям. «Щадящее» неплотное расписание обычных перевозчиков сформировано таким образом, что самолет имеет два-три, а то и более лишних часов перед следующим вылетом. Конечно, обычные авиакомпании в связи с этим несут издержки, однако, эти издержки изначально заложены в более высокую стоимость авиабилета. Низкобюджетный же авиаперевозчик не может позволить себе повышать стоимость авиабилета - это противоречит низкобюджетной модели, поэтому шансов на исправление ошибки (техническую неисправность самолета, задержку, связанную с подготовку самолета к следующему рейсу) у него гораздо меньше.
Низкобюджетная модель авиаперевозки также предполагает наличие еще двух важных принципов, которые, однако, в российской действительности, не были реализованы авиакомпанией Sky Express:
• Предоставление преференций низкобюджетным
авиакомпаниям со стороны аэропортов;