Оценка результативности функционирования прямой цепи поставок

• Автор: Чувикова, Виктория Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 194 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ЦЕПИ ПОСТАВОК
1.1. Экономические основы функционирования цепи поставок
1.2. Подходы и методы оценки результативности в логистическом аспекте деятельности предприятий
1.3. Анализ реализации оценки результативности цепи поставок
Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРЯМОЙ ЦЕПИ ПОСТАВОК
2.1. Структура модели функционирования прямой цепи поставок
2.2. Формирование системы показателей оценки результативности цепи поставок
2.3. Исследование взаимосвязей оценочных показателей в
прямой цепи поставок
Глава 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ЦЕПИ ПОСТАВОК
3.1. Проведение оценки результативности цепи поставок
3.2. Разработка рекомендаций по совершенствованию результативности цепи поставок
3.3. Экспериментальная проверка методических рекомендаций
оценки результативности прямой цепи поставок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года» отмечается, что важным направлением развития транспортной отрасли является повышение уровня обслуживания участников цепи поставок. При этом функционирование грузового автомобильного транспорта рассматривается как важнейшее связующее звено в различных сферах на уровне региона и экономики страны в целом. По данным Федеральной службы государственной статистики РФ грузовые автомобильные перевозки занимают в России первое место среди других видов транспорта (около 80% всех перевозимых грузов). При этом именно для этого вида транспорта, характерно участие в прямых цепях поставок.
По данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Омской области в настоящее время насчитывается более 1800 предприятий, которым продукция поставляется по прямым цепям, что составляет 63 % всей выполняемой транспортной работы. Однако в функционировании данного типа цепей поставок существует целый ряд проблем, основными из которых являются: работа транспорта слабо скоординирована с другими участниками цепи поставок; отсутствует четкое представление о закономерностях влияния эксплуатационных и экономических факторов, действующих в цепях поставок на результативность их функционирования; практика применения существующих методов и моделей оценки результативности функционирования цепи поставок приводит к несоответствию планируемых показателей и ее результатов. Все это, в конечном счете,

отрицательно сказывается на результатах деятельности участников прямой цепи поставок.
Одной из причин обозначенных проблем является слабая методическая проработка вопросов оценки результативности цени поставок в целом, а не отдельных ее элементов. Решение этой проблемы позволит совершенствовать функционирование прямых цепей поставок и обеспечивать потребителей необходимым грузом, в нужном количестве, в требуемом виде, в нужное время, в требуемом месте, с соответствующей документацией и с минимальными издержками.
Степень разработанности проблемы. Теоретические и методологические вопросы интеграции, координации логистических процессов в цепях поставок разработаны в трудах Р. Баллоу, Д. Бауэрсокса и Д. Клосса, М. Кристофера, Д. М. Ламберта, Дж. Р. Стока, Д. Уотерса, А. Харрисона, Р. Ван Хоука, Дж. Шапиро, А. Б. Виноградова, Д. Л. Гатторны,
В. В. Дыбской, Е. И. Зайцева, Д. И. Иванова, Л. Б. Миротина, В. И. Сергеева, Е. А. Королевой, В. С. Колодина, О. В. Архипкина, А. Н. Стерлиговой и других. Однако, вопросы оценки взаимодействия участников прямой цепи поставок в целом, а не определенной функционально-логистической области, разработаны не достаточно.
Существенный вклад в разработку теории и методологии моделирования логистических процессов цепи поставок внесли труды отечественных ученых, позволившие заложить фундаментальные основы логистики и определившие вектор развития полученных направлений: Б. А. Аникина, В. И. Бережного, Г. Л. Бродецкого, Е. В. Будриной, А. П. Долгова, А. Э. Горева, В. С. Лукинского, А. Г. Некрасова, Ю. М. Неруша, Т. А. Прокофьевой, И. О. Проценко, Т. А. Родкиной, А. И. Семененко, И.

бизнеса, позволяющий оптимизировать ресурсы предприятия, связанные с материальными потоками, сопутствующей информацией и финансами.
Таким образом, следует отметить, что для разработки методических рекомендаций оценки результативности цепи поставок, цепь поставок, на наш взгляд, необходимо рассматривать как систему, в понятии которой раскрывается сущность взаимосвязанного функционала, ответственного за интеграцию основных логистических функций и процессов внутри и между предприятиями в единую совершенную бизнес-модель.
В словаре [125, с. 669] понятие «оценка» складывается из определения стоимости, товара, услуги; в источнике [50, с. 374] «оценка» [estimation] характеризуется и соизмеряется с эффективностью различных ресурсов. В том же источнике [50, с. 456-457] понятие «результат» [result, outcome] определено как исход, последствие реализации некоторого решения, принятия альтернативы, выбора, а общий термин «результат» [benefits, gains] экономической деятельности есть удовлетворение общественных потребностей в тех или иных благах, т. е. увеличение совокупной общественной полезности.
В работе [29, с. 419] эффективность измеряется соотношением результатов и затрат, построение традиционных логистических систем должно отвечать требованиям эффективности, условиям и связям между логистическими факторами (затратами) и достигнутыми целями (эффектами).
В соответствии с ГОСТ Р ИСО 9000-2008 результативность есть «степень реализации запланированной деятельности и достижения запланированных результатов», «эффективность - это соотношение между достигнутым результатом и использованными ресурсами» [92].
Результативность управления - степень достижения цели управления, ожидаемого состояния объекта управления. Определяется значениями выходных показателей объекта управления [125, с. 889].