Исследование экономической эффективности организации железнодорожных перевозок транспортной компанией в условиях развития конкуренции

• Автор: Морозов, Алексей Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 231 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1 Теоретический анализ основных механизмов повышения экономической эффективности деятельности транспортной компании
1.1 Сущность и пути повышения экономической эффективности деятельности компаний
1.2 Основные положения механизма совершенствования бизнеса транспортной компании для сокращения
затрат
1.3 Подходы к исследованию экономической эффективности с позиций соответствия модели транспортного бизнеса и целевого рынка
1.4 Разработка адаптивной технологии настройки типа бизнеса на потребности рынка грузовых железнодорожных
перевозок
1.5 Выводы по первой главе
Глава 2 Структуризация транспортного бизнеса перевозки грузов железнодорожным транспортом
2.1 Анализ опыта структурирования и формализации бизнеса в Российских компаниях
2.2 Формирование компонентной модели транспортного бизнеса
2.3 Выявление факторов, влияющих на модель бизнеса транспортной компании
2.4 Исследование типов бизнеса транспортных компаний России с применением кластерного анализа
2.5 Выводы по второй главе
Глава 3 Разработка системы показателей анализа целевого рынка транспортной компании для исследования соответствия компонентам
бизнеса
3.1 Анализ опыта формирования целевой модели рынка российскими компаниями
3.2 Формирование системы показателей анализа целевого рынка компании, осуществляющей грузовые перевозки
3.3 Разработка алгоритма исследования соответствия целевого рынка транспортной компании компонентам бизнеса
3.4 Выводы по третьей главе
Глава 4 Формирование механизма повышения экономической эффективности транспортного бизнеса на основе факторов создания стоимости грузовой перевозки
4.1 Особенности бизнеса транспортной компании - оператора
4.2 Анализ экономической эффективности транспортной компании с позиций используемых ресурсов
4.3 Результаты исследования факторов повышения эффективности бизнеса транспортной компании по перевозке скоропортящихся продуктов
4.4 Выводы по четвертой главе
Заключение
Список использованных источников
Приложение

Введение
Для сохранения конкурентоспособности и повышения эффективности транспортные компании вынуждены непрерывно перестраивать свои стратегию и тактику, приспосабливая бизнес к меняющемуся целевому рынку и наоборот меняя свой целевой рынок, при изменении компонент бизнеса.
Бизнес современной транспортной компании следует рассматривать как набор функциональных блоков, взаимодействующих между собой, поэтому бизнес компании может быть представлен, как многоэлементная структура, каждый элемент, которой решает ресурсное обеспечение и рыночные возможности.
Взаимосвязь между компонентами бизнеса и компонентами целевого рынка носит системный характер. Только адаптируясь к целевому рынку, компания может сохранить свои конкурентные преимущества. Любая компания вынуждена осуществлять перманентный мониторинг состояния транспортного рынка, причем именно того сегмента или сегментов которые являются целевыми для конкретной компании.
Появление новых бизнес — процессов отражает реакцию компании на изменение целевого рынка, оптимально настраивая структуру компании для достижения новых целей. Скорость такой реакции является решающим конкурентным преимуществом компании.
Исследование эффективности деятельности с позиций созданной для потребителя ценности может являться основанием для выработки управленческих решений в области совершенствования бизнеса, в том числе и для сокращения затрат транспортных компаний, в особенности в периоды нестабильного спроса на перевозки.
Актуальность темы исследования. Железнодорожный транспорт Российской Федерации - являясь систематизирующей отраслью экономики, оказывает существенное влияние на уровень социально-экономического

zr-zт'=>/'r'->z'7',
(1.4)
Введем в формализацию структур бизнеса переменные, которые
113"
Щ в зависимости от состояния целевого рынка в определенные интервалы времени Т.
Эти переменные являются управляемыми в модели и представляют собой вектор — столбец, состоящий из элементов настройки рыночных возможностей компании на целевую модель рынка. Причем они могут принимать как положительные значения (разработка и внедрение программ использования незадействованного рыночного потенциала транспортной компании), так и отрицательные значения (свертывание или уменьшения масштабов отдельных видов бизнеса).
Х = х’ х2
— вектор-столбец элементов настройки рыночных возможностей компании на целевую модель рынка (управляемые переменные). Таким образом, элементы настройки рыночных возможностей
X -хх х2 хрТ
с одной стороны являются функцией от показателей целевого V = их и2 г
рынка ’ ’ , с другой стороны, очевидна их зависимость от
переменных, определяющих рыночные возможности компании в определенном
7-Д кт
временном интервале ’
Именно переменные, определяющие рыночные возможности компании необходимо «подстроить» под изменения целевого рынка и характер адаптации определяется набором и значением имеющихся элементов матрицы сис? и необходимостью их перераспределения между компонентами модели для реализации конкурентных преимуществ в определенном временном интервале.
Настройка бизнес — модели компании на модель целевого рынка позволит достичь оптимальных результирующих показателей, которые в данной модели