Восстановление турбокомпрессоров автомобильных дизелей применением усовершенствованного ремонтного комплекса подшипникового узла

• Автор: Гаффаров, Айрат Гаптельхакович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 167 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ПО НАДЕЖНОСТИ, ВИДАМ ОТКАЗОВ, РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
1.1 Состояние вопроса в эксплуатации
1.2. Состояние по надежности турбокомпрессоров ТКР 7Н
1.3 Элементы турбокомпрессора ТКР 7Н-1, определяющие надежность
1.4 Анализ эксплуатационных факторов, определяющих надежность турбокомпрессоров
1.5 Анализ влияния параметров системы смазки на интенсивность отказов турбокомпрессоров
1.6 Выводы
2 АНАЛИТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
УСОВЕРШЕНСТВОВАННОГО РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКТА
2.1 Анализ основных параметров, схем системы смазки и охлаждения турбокомпрессора
2.2 Аналитическое исследование процесса смазки и обоснование усовершенствования ремонтного комплекта подшипникового узла ТКР 7Н
2.3 Модель подшипникового узла турбокомпрессора
2.4 Определение энергозатрат на привод ротора до и после усовершенствования подшипникового узла
2.4.1 Расчетный анализ модели подшипника усовершенствованного ремкомплектом ТКР7Н-1 по температуре и расходам масла
2.5 Выводы

3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1 Общая методика и программа исследования
3.2 Методика оценки состояния турбокомпрессоров после эксплуатации, определения ремонтопригодности и выбора метода ремонта
3.3 Методика исследования причин перегрева деталей турбокомпрессоров в эксплуатации и выбора путей модернизации
3.4 Методика оценки влияния эксплуатационных воздействий на масло турбокомпрессора и способов улучшения
3.5 Методика стендовых и моторных испытаний турбокомпрессоров восстановленных по предлагаемой технологии
3.6. Методика эксплуатационных испытаний восстановленных турбокомпрессоров
4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1 Характер состояния турбокомпрессоров после эксплуатации, определение ремонтопригодности и выбор метода ремонта
4.2 Исследование причин перегрева деталей турбокомпрессоров в эксплуатации и выбор путей усовершенствования ТКР
4.3 Определение потребного расхода масла на охлаждение турбокомпрессора и мероприятий по модернизации при ремонте
4.4 Оценка эффективности ремонта турбокомпрессора с усовершенствованным ремонтным комплектом подшипникового узла
4.4.1 Определение характеристик турбокомпрессора ТКР7Н-1 и эффективности усовершенствованного ремкомплекта подшипникового узла
4.5 Определение характеристик двигателя КАМАЗ 740.11-240 с отремонтированным турбокомпрессором с использованием
усовершенствованного ремонтного комплекта подшипникового узла
4.6 Выводы

5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ТУРБОКОМПРЕССОРА В ЭКСПЛУАТАЦИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОГО РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКТА. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1 Ремонт турбокомпрессоров ТКР7Н-1 с использованием усовершенствованного ремонтного комплекта подшипникового узла
5.2 Оценка надежности отремонтированных турбокомпрессоров
5.3 Технико-экономическая оценка результатов исследования
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

температурной характеристики масла, от статических и динамических характеристик всех регуляторов в системе смазки (клапаны, термостат). При изменении одного из местных сопротивлений в гидравлической цепи системы смазки происходит перераспределение и изменение величины расходов потоков масла по каждому из местных сопротивлений (элементов) этой цепи [3, 19, 31, 32, 55, 61, 63, 64, 75, 78, 92, 115, 117, 125, 132]. Поэтому требуется оценить при разработке мероприятий по усовершенствованию подшипникового узла ТКР и подтвердить достаточность расхода масла на охлаждение турбокомпрессора, с другой стороны, увидеть, что происходит с маслом при прохождении через ТКР, почему в эксплуатации срок замены масла низкий (10-12 тыс.км.) и если его увеличить на охлаждение турбокомпрессора, то как это скажется на общем балансе масляной системы двигателя.
1.5 Анализ влияния параметров системы смазки на интенсивность отказов турбокомпрессоров
Показатели надежности исследуемых турбокомпрессоров ТКР 7Н-1, применяемых на двигателях КамАЗ 740.11-240, во многом зависят от работы системы смазки и свойств масла. В указанном двигателе применены прогрессивные решения по системе смазки в целом: увеличена производительность масляного насоса с 85 до 150 л/мин, охлаждение масла происходит в жидкостно-масляном теплообменнике, введена двухстадийная полнопоточная и частичнопоточная очистка масла, используются качественные отечественные масла М-Ю-Д(м) (летом) , М-8-Д(м) (зимой) по ГОСТ 85,81, зарубежные 8АЕ -15¥-40, ВБАЕ -5¥-40. Однако в процессе эксплуатации отмечается по двигателям с турбонаддувом ускоренное старение масла, представляющее собой совокупность различных процессов изменения физических и химических свойств. Это приводит к изменению эксплуатационных свойств масел. В турбонаддувных двигателях эти процессы