Повышение долговечности двигателей применением присадок к товарным моторным маслам

• Автор: Седов, Сергей Петрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 174 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ЛИТЕРАТУРЫ ПО ПРОБЛЕМАМ
ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ
1.1. Теоретические аспекты повышения долговечности двигателей внутреннего сгорания
1.2. Перспективные методы снижения трения и изнашивания в подвижных сопряжениях двигателей внутреннего сгорания
1.3. Определение целей и задач исследования
1.4. Выводы
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ
ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДВИЖНЫХ СОПРЯЖЕНИЙ ПУТЕМ
ФОРМИРОВАНИЯ ТРИБОТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ С УЛУЧШЕННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1. Теоретические предпосылки формирования триботехнической системы с улучшенными триботехническими параметрами
2.2. Гипотеза совместности проявления действия компонентов присадок и факторов воздействия и их зависимости от материала основы присадок, выявление взаимосвязей противоизносных и антифрикционных свойств с триботехническими параметрами системы
2.3. Лабораторные испытания конструкционных и смазочных

материалов
2.4. Экспериментально-теоретическое обоснование выбора факторов, определяющих условия совместности проявления действия компонентов присадок и факторов воздействия
2.5. Выводы
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДВИЖНЫХ СОПРЯЖЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ПУТЕМ ОПТИМИЗАЦИИ ТРИБОТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
3.1. Экспериментально-теоретические исследования триботехнических систем и практическое применение их результатов в эксплуатации и ремонте автомототранспортных средств
3.2. Методика оптимизации триботехнической системы в процессе эксплуатации подвижных сопряжений
3.3. Выводы
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДВИЖНЫХ СОПРЯЖЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРИСАДОК К МОТОРНЫМ МАСЛАМ
4.1. Технология повышения долговечности подвижных сопряжений двигателей
4.2. Технологии применения присадок для повышения
износостойкости подвижных сопряжений двигателей
4.2.1. Стендовые испытания технологий применения присадок
к моторным маслам

4.3. Технико-экономическая оценка эффективности предлагаемых рекомендаций в процессе эксплуатации
автомобильных двигателей
4.3.1. Расчет предполагаемого экономического эффекта от
внедрения методики применения присадок к моторным маслам
4.4. Выводы
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ОСНОВНОЙ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ГРАФИКИ СРАВНЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ
ЭКСПЕРИМНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. РЕЖИМЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ЗНАЧЕНИЯ
РЕЗУЛЬТИРУЮЩИХ ПРИЗНАКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ДОКУМЕНТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

процессов физико-химической механики в зоне фрикционного контакта и определяется влиянием значительного количества факторов.
В связи с этим целью исследования является улучшение триботехнических показателей и активизация процессов снижения износа и повышения антифрикционное™ по мере изменения прогнозируемого состава (основы) присадок и выявление взаимосвязей противоизносных свойств присадок с триботехническими параметрами системы, обеспечивающих эффективность воздействия.
Для достижения поставленной цели определены следующие задачи;
1. Анализ современного состояния проблемы реализации, поддержания и повышения заданного уровня долговечности двигателей и тенденции развития данного направления.
2. Уточнение закономерностей изнашивания элементов трибоузлов ДВС в присутствии присадок к моторным маслам.
3. Выбор на основе экспериментально - теоретического анализа факторов, влияющих на эффективность воздействия присадок для наиболее трибологически уязвимых сопряжений двигателя.
4. Разработка методики учета совместного влияния различных факторов на эффективность воздействия присадок к моторным маслам.
5. Разработка расчетного метода (модели) комплексной оценки эффективности применения присадок к моторным маслам.
6. Экспериментальные исследования на физической модели с целью установления закономерностей износа сопряжений и опытная апробация модели.
7. Техническое и экономическое обоснование использования результатов работы на автотранспортных предприятиях.