Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития системы фирменного ремонта автомобилей

• Автор: Карагодин, Виктор Иванович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 547 с. : ил.

Л/ * /у/ л
/ / * ку у / /
московский государственный автомобильно-дорожный институт
(ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
На правах рукописи
Кандидат технических наук, доцент КАРАГОДИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ
ФОРМИРОВАНИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИИ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ФИРМЕННОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕ!
Специальность 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта
Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук
Москва 1997 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
I. НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ ПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИИ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ФИРМЕННОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
1.1. Анализ современного состояния и тенденций развития системы ремонта автомобилей и ее составляющих
1.1.1. Структура системы ремонта автомобилей
1.1.2. Стратегии ремонта автомобилей и тенденции
их развития
1.1.3. Предметы труда и производственные отношения
в системе ремонта автомобилей 35
1.1.4. Применение технического диагностирования для определения технического состояния объектов ремонта
1.1.5. Тенденции совершенствования технологии ремонта агрегатов автомобилей
1.1.6. Современное состояние и тенденции развития авторемонтных предприятий
1.2. Анализ методов обоснования структуры и параметров составляющих системы ремонта автомобилей
1.2.1. Методы обоснования стратегий ремонта автомобилей
1.2.2. Методы определения технического состояния и формирования технологических маршрутов ремонта изделий
1.2.3. Методы обоснования производственных программ авторемонтных предприятий

сократить объемы неэффективного капитального ремонта, при котором разукомплектовываются работоспособные сопряжения, имеющие значительный остаточный ресурс, и увеличить наработку агрегатов до предельного состояния, определяющего техническую и экономическую целесообразность выполнения капитального ремонта;
создать условия для взаимоприемлемых экономических отношений автотранспортных и авторемонтных предприятий на основе их взаимной заинтересованности в практической реализации принятой структуры ремонтных циклов.
Одно из перспективных направлений совершенствования стратегии ремонта автомобилей связано с применением технического диагностирования. Система планово-предупредительного ремонта, созданная первоначально как система нормативов, строго определяющих периодичность и объемы работ при ТО и ремонте, с применением технического диагностирования становится более гибкой. Многие авторы подчеркивают эффективность проведения с заданной периодичностью контрольно-диагностических работ и последующее выполнение технических воздействий по потребности, выявленной в результате диагностирования [ 47, 48, 135, 224 и др. ].
Фирма "Катерпиллар" разработала многозвеньевую систему ремонта, подразделяющуюся на несколько уровней в зависимости от сложности ремонта [ 250 ]. Она предусматривает агрегатноузловой ремонт на предприятиях средней мощности, имеющих запас оборотных агрегатов. Ремонт двигателей и восстановление деталей производятся на специализированном предприятии с программой до 20 тыс. двигателей в год. Применяемая стратегия ремонта предусматривает периодический контроль технического состояния двигателей и определение объема и содержания работ по ТО и ремонту на основе результатов диагностирования.