Применение электровозов с четырехквадрантным преобразователем на железных дорогах Узбекистана

• Автор: Раджибаев, Давран Октамбаевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 101 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1. ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
УЗБЕКИСТАНА
1.1 Общая характеристика железных дорог Узбекистана
1.2 Электроподвижной состав республики Узбекистан
1.2.1 Грузопассажирский электровоз «Узбекистан - ИТУ-1»
1.2.2 Пассажирский электровоз «Узбекистон-1ЛГУ-2»
1.2.3 Электропоезд ТаЦо
1.2.4 Локомотивное депо “Узбекистан”
Выводы к главе
Глава 2. ЧЕТЫРЕХКВАДРАНТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
2.1 История появления и развития преобразователя
2.2 Тяговый преобразователь с 4д-Б
2.3 Регулирование коэффициента мощности
2.4 Моделирование цепи питания тягового двигателя
2.4.1 программная среда МаЖаЬ
2.4.2 Моделирование преобразователя
Выводы к главе
ГлаваЗ. ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
3.1. Спрямление профиля Тукимачи-Ангрен
3.2. Определение расчетной массы состава
3.3. Проверка массы состава по условиям трогания с места
3.4. Проверка массы состава по длине приемоотправочных путей
3.5. Определение допустимых скоростей движения по элементам профиля
3.6. Тяговые расчеты для перегона Тукумачи-Ангрен
3.7. Определение удельного расхода электроэнергии
Выводы к главе
Выводы по диссертации
Приложение
Список литературы

ВЕДЕНИЕ
На сегодняшний день Узбекистан является связующим звеном между Востоком и Западом, поэтому строительство новых транспортных коммуникаций (в частности, железнодорожных) в республике весьма актуально.
Республика Узбекистан, одно из пяти государств Центральной Азии, расположена большей своей частью в Туранской низменности. На северо-востоке и юге республики раскинулись отроги Тян-Шаня и Гиссаро-Алая. Население республики - около 25 миллионов человек, площадь 447,4 тысячи кв.км. Столица - Ташкент.
Сегодняшний Узбекистан - это государство, идущее по пути рыночных преобразований, имеющее развитое сельское хозяйство и мощный промышленный потенциал. Наряду с основной сельскохозяйственной культурой - хлопком, производство которого превышает ежегодно 4 миллиона тонн, - республика получает богатые урожаи зерновых, бахчевых культур, овощей, фруктов, лечебных трав. Приоритетные направления развития промышленности - это металлургическая, химическая, машиностроительная, нефтегазовая, авиационная,
электротехническая, радиоэлектронная, хлопкоочистительная и автомобилестроительная [26].
За прошедший период проложены новые железнодорожные линии, протяженность которых тысячи километров, налажено движение скорых поездов «КвЮп», «БЬащ» и «№заб> по маршрутам Ташкент-Самарканд, Ташкент-Бухара, Ташкент-Карши. Ташкентский центральный
железнодорожный вокзал и вокзалы других городов реконструированы и отремонтированы, построены новые вокзалы. В поездах международного и местных направлений предоставляется качественный сервис.

переменного тока выпрямителя подключен ключ 5, который может периодически замыкаться и размыкаться с тактовой частотой /т
Рассматривая способ формирования синусоидального тока сети совпадающего по фазе с синусоидальным напряжением авторы
принимают следующие допущения:
1. Индуктивность сетевого дросселя Ь пренебрежимо мала (он не указан на рисунке).
2. Тактовая частота/«, коммутаций ключа 5 очень высокая.
Путем периодического замыкания ключа 5 формируют входной ток 1М выпрямителя по[1] формуле:
После выпрямления т ток на выходе выпрямителя I можно представить в виде:
/ = / cos 1coNt
Составляющая тока с двойной частотой замыкается через фильтр 2-й гармоники, а постоянная составляющая I, равная току /.потребляется нагрузкой. При этом напряжение ток / и напряжение на ключе uN являются синусоидальными функциями времени и совпадают по фазе (рис. 2.2 а).
iM = /, sin o)tsin cot
(2.1)
i = /,v sin2 coNt
tn ‘
(2.2)