Совершенствование тепловозных силовых установок и их диагностирование

• Автор: Комаров, Геннадий Андреевич
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Мурманск
• Количество страниц: 337 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ РАБОТЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ТЕПЛОВОЗОВ
1.1. Особенности эксплуатации и режимы работы силового оборудования транспортных средств
1.2. Техническое диагностирование как способ повышения эффективности, экономичности и надёжности эксплуатации оборудования транспортных средств
1.3. Обзор предшествующих работ
1.4. Цель и задачи исследования
Глядя г. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТЕПЛОВОЗНЫХ СИЛОВЫХ
УСТАНОВОК ПУТЁМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИХ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
2.1. Общая структурная схема транспортной силовой установки как управляемого объекта
2.2. Топливоподающая аппаратура как элемент автомати-
ческой системы регулирования тепловозного дизеля
2.2.1. Расчётная схема. Принятые допущения
2.2.2. Гидродинамическая модель процессов впрыска вязкого топлива
2.2.3. Математическое моделирование процессов топливопо-дачн в дизелях
2.2.4. Сравнительный анализ результатов расчёта процессов топливоподачи в дизеле и экспериментальных данных
2.2.5. Статические свойства топливоподающей аппаратуры транспортных двигателей

2,2,8. Дифференциальное уравнение топливоподающей аппаратуры как элемента автоматической системы регулирования дизеля
2,2,7. Динамические свойства топливоподающей аппаратуры и пути их улучшения
2.3. Повышение эффективности работы силовой установки тепловоза путём совершенствования наддувочного и газовыпускного трактов
2.3.1. Автоматическое регулирование наддува тепловозного дизеля со свободным турбокомпрессором
2.3.2. Совершенствование газовыпускного тракта тепловозного дизеля с целью стабилизации теплоты отработавших газов
2.4. Автоматическое регулирование температуры обмоток
электрических машин
Глава 3, КОНТРОЛЬ М ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ АВТОМАТИЗАЦИЙ
ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
3.1. Методы технического диагностирования систем автоматизации транспортных двигателей. Выбор диагностических параметров
3.2. Диагностирование систем автоматизации двигателей
3.3. Разработка методов и средств диагностирования топливоподающей аппаратуры тепловозного дизельного двигателя
3.3.1. Структурные и диагностические параметры топливоподающей аппаратуры,
3.3.2. Характерные неисправности ТПА
3.3.3. Методы технического диагностирования топливоподающей аппаратуры транспортных двигателей
3.3.4. Средства диагностирования топливоподающей алпара-

туры и перспективы их развития,
3.4. Контроль работы систем охлаждения и смазки тепловозной силовой установки
3.5. Диагностирование электрических цепей управления силовой установкой тепловоза
Глава 4. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ОМОТЕМЫ
ЦЕНТРАДІ30ВАНН0Г0 КОНТРОЛЯ, ДИАГНОСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ДІЯ ТЕПЛОВОЗОВ
4.1. Особенности автоматизации процессов контроля, диагностики и управления на железнодорожном транспорте
4.2. Основные принципы разработки СЦКДУ-Т
4.2.1. Назначение, области применения и технические характеристики системы
4.2.2. Структура, состав и функциональные схемы СЦКДУ-Т
4.2.3. Организация резервирования и контроля исправности системы
4.3. Характеристики комплектующих изделий
4.3.1. Датчики о унифицированным выходным сигналом
4.3.2. Блоки питания
4.3.3. Блок регистрации информации
4.3.4. Выносные блоки системы,
4.4. Разработка алгоритмов контроля, диагностирования и управления оборудованием локомотива,
4.4.1. Алгоритм обработки и регистрации служебных и контролируемых параметров оборудования тепловоза
4.4.2. Диагностирование электрических цепей дизель-гене-раторной установки тепловоза,
4.4.3. Автоматизированное оптимальное управление локомо-

кои системы регулирования угловой скорости коленчатого вала двигателя ;
получить дифференциальное уравнение топливоподающей аппаратуры, коэффициенты которого зависели бы от её конструктивных параметров ;
исследовать влияние конструктивных параметров топливоподающей аппаратуры на её статические и динамические свойства;
разработать рекомендации по выбору оптимальных значений конструктивных параметров топливоподающей .аппаратуры при её проектировании и поддержанию нормальной регулировки в условиях эксплуатации;
разработать уточнённую структурную схему и математическую модель транспортного двигателя как регулируемого объекта;
предложить пути повышения эффективности эксплуатации основного оборудования транспортных объектов;
разработать методы и локальные средства технического диагностирования функциональных элементов автоматических систем регулирования параметров транспортной энергетической установки;
разработать автоматизированные средства технического диагностирования ( на базе микропроцессорной техники) основного оборудования транспортных объектов.