Скоростная георадиолокационная диагностика балластного слоя железнодорожного пути

• Автор: Морозов, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 148 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1. Методы диагностики балластного слоя железнодорожного

пути
1.1 Методы и технические средства диагностики верхнего
строения железнодорожного пути
1.2 Метод георадиолокации
1 3 Задачи, решаемые методом георадиолокации на

железнодорожном транспорте
1.4 Аппаратные средства георадиолокационного метода

диагностики железнодорожного пути
1.5 Программные средства обработки георадиолокационной
информации в составе диагностических комплексов
2. Исследование возможности использования
коротковолновых антенн для георадиолокационной диагностики

балластного слоя
2.1 Зависимость интенсивности сигнала от высоты подъема шых блоков над поверхностью балластного слоя
2.1.1 Экспериментальное исследование влияния высоты подъема

антенных блоков на формирование радарограммы
2.1.2 Экспериментальное исследование формирования
радарограммы в процессе горизонтального перемещения антенных

блоков
2.1.3 Экспериментальное исследование влияния железобетонных

шпал на формирование радарограммы
2.2 Исследование возможности локализации объемной
георешетки и геометрии ее укладки георадиолокационным методом
3 Методика количественной обработки радарограмм
3.1 Количественная обработка георадиолокационных

данных
3.2 Методика предварительной обработки радарограмм
3.3 Методика определения значения диэлектрической проницаемости балластного материала по данным георадиолокации
3.4 Методика определения удельной проводимости

балластного материала
3.5 Методика определения влажности исследуемой среды по
коэффициенту затухания электромагнитного излучения
3.6 Методика определения изменения влажности балластного

материала и ее применение

4. Диагностика балластного слоя
4.1 Алгоритм позиционирования полученной геофизической информации в системе глобальных географических и

железнодорожных координат
4.1.1 Оценка точности привязки георадиолокационной

информации к железнодорожной системе координат
4.1.2 Алгоритм привязки полученной георадиолокационной

информации к видеопотоку

4.2 Проверка работы блоков ПАК
4.2.1 Относительная отражательная способность для определения

загрязненности балластного материала
4.2.2 Влияние толщины полосы балластного слоя на
отражательную способность и ее относительную величину
4.2.3 Влияние расположения антенных блоков относительно оси
пути (обочина/ось) на результаты определения загрязненности

балластного материала
4.2.4 Средняя загрязненность на пикете. Статистический разброс
результатов, полученных при одинаковых условиях обследования
4.2.5 Влияние типа используемых антенных блоков на раооту

4.2.6 Влияние погодных и сезонных условий на работу ПАК
4.2.7 Результаты работы ПАК по определению толщины балластного слоя
5. Работа ПАК в составе мобильных средств диагностики железнодорожного пути
5.1 Использование ПАК для проверки качества ремонтов железнодорожного пути
5.2 Работа и состав ПАК при решении задач модернизации железнодорожного пути
5.2.1 Результаты работы ПАК на участке Богословская - Киан,
1720 км ПК 7- 1753 км ПК
5.3 Работа ПАК в составе диагностического комплекса «Интеграл»
5.3.1 Результат работы ПАК в составе диагностического комплекса «Интеграл» на участке Московской и Горьковской железных дорог
Основные выводы
Список использованной литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Таблица 1.3 (продолжение)