Прогнозирование ресурса трансмиссии лесозаготовительных машин : на примере заднего моста трелевочного трактора класса 3,0

• Автор: Еремеев, Николай Сергеевич
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 208 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Глава I. Анализ состояния вопроса а задачи исследования б
1.1. Анализ факторов, определяющих надежность лесозаготовительных машин
1.2. Анализ параметров, характеризующих техническое состояние трансмиссии лесозаготовительных машин и методов их оценки
1.3. Анализ методов прогнозирования, используемых
в науке и технике
1.3.1. Основные направления и методы прогнозирования
1.3.2. Методы прогнозирования остаточного ресурса машин и механизмов
Выводы и задачи исследований
Глава 2. Теоретические предпосылки прогнозирования ресурса трансмиссии лесозаготовительных машин
2.1. Разработка математической модели прогнозирования ресурса трансмиссии лесозаготовительных машин
2.2. Исследование влияния дефектов зубчатого зацепления на динамическую модель крутильных колебаний
2.3. Разработка алгоритмов прогнозирования технического состояния деталей по параметрам вибрации
2.3.1. Алгоритм прогнозирования технического состояния зубчатых пар
2.3.2. Алгоритм прогнозирования технического состояния подшипников качения
Основные результаты

Глава 3. Экспериментальные исследования возможности прогнозирования ресурса трансмиссии лесозаготовительных машин по параметрам вибрации
3.1. Методика проведения экспериментальных исследований
3.2. Методика проведения микрометражных работ
3.2.1. Объем и условия проведения микрометражных
работ
3.2.2. Проведение измерений
3.3. Анализ результатов микрометражных работ
3.4. Методика вибродиагностических испытаний заднего моста трелевочного трактора ТДТ-55А
3.4.1. Цеди и задачи испытания
3.4.2. Описание экспериментального образца диагностического стенда
3.4.3. Аппаратурное обеспечение эксперимента
3.4.4. Методика проведения испытаний
3.5. Анализ результатов вибродиагностических испытаний заднего моста трелевочного трактора ТДТ-55А
3.5.1. Влияние величины зазора в зацеплении главной передача на параметры вибрации
Б.5.2. Влияние износа зубчатого зацепления бортовой
передачи на параметры вибрации
3.5.3. Влияние износа подшипников качения на параметры вибрации
Выводы
Глава 4. Практическое применение результатов исследований
4.1. Внедрение результатов исследований в производство
4.2. Анализ экономической эффективности
Основные выводы и результаты работы
Приложения
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
На современном этапе развития общественного производства повышение эффективности использования машин и оборудования является важнейшей социальной и экономической задачей, так как это в значительной мере способствует росту производительности труда, экономии материальных ресурсов, повышению конкурентоспособности продукции на мировом рынке.
Эффективность использования машин и оборудования находится в прямой зависимости от их технического состояния.
Состояние лесозаготовительных машин во многом предопределяется комплексом мероприятий, проводимых на соответствующем этапе IX эксплуатации.
Одно из основных мероприятий, обеспечивающих поддержание технического состояния лесозаготовительных машин, заключается в своевременном и качественном проведении их технического обслуживания и ремонта.
В настоящее время работы по техническому обслуживанию и ремонту имеют планово-предупредительный характер. Они основаны на обязательном планировании соответствующих видов технического обслуживания в зависимости от наработки машины J.
По мере усложнения конструкций и увеличения количества разномарочных лесозаготовительных машин, начали проявляться недостатки действующей планово-предупредительной системы технического обслуживания в виде значительного объема преждевременных ремонтов с полной разборкой агрегатов независимо от состояния их деталей, что приводит к сокращению их технического ресурса.
Сложившиеся экономические условия обострили недостатки действующей системы. Из-за финансовых затруднений не соблюдаются требования по периодичности и объему технического обслуживания.

Износ сопряжения характеризует потерю машиной или механизмом их начальных рабочих свойств. При этом большое значение имеют конструктивные и кинематические особенности данной лары, гак как они определяют характер и направление возможного перемещения деталей при износе, величину возникающего зазора.
Предельные износы и зазоры служат ориентирами для выбраковки или определения ресурса деталей и сопряжений.
Средний ресурс сопряжения определяют [_38, 99, 100, 1013 по формуле:
~Р — Зир ~~ «5* А/АЛ /ОЛ
I - г (3)
где $ пр, 5нач - соответственно предельный и начальный зазоры;
У - скорость изнашивания.
Из формулы (3) следует,что управлять ресурсом сопряжения в известной степени можно воздействием на скорость изнашивания. Скорость изнашивания зависит от многих факторов. Постоянство скорости изнашивания на протяжении всей зоны нормальной эксплуатации теоретически возможно только в случае стендовых испытаний машины при постоянных внешних и внутренних режимах ее работы. При эксплуатации машины скорость изнашивания детали, а следовательно, и ее износ,зависят не только от наработки, но также от большого количества изменяющихся во времени эксплуатационных факторов, особенно таких как силовой и температурный режимы работы машины, количество и длительность ее пускозых периодов, почвенно-климатические условия ее работы, качество эксплуатации и др.
В работах £.60-71, 92-97] исследована возможность управления техническим состоянием тракторов и автомобилей путем изменения периодичности технического обслуживания в зависимости от условий эксплуатации и наработки.