Восстановление работоспособности подшипников качения движителей сельскохозяйственной техники металлоплакирующей пластичной смазкой

• Автор: Лехтер, Валентина Владимировна
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 144 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Подшипники качения движителей сельскохозяйственной техники и способы повышения их ресурса
1.2. Типы, состав и применение современных пластичных смазок
1.3. Ремонтно-восстановительные пластичные смазки
1.4. Выводы по главе, цель и задачи исследования Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ БЕЗРАЗБОР-
НОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
2.1. Эффект избирательного переноса и металлоплакиро-вание при трении
2.2. Теоретические аспекты реализации условий безразбор-ного восстановления трущегося соединения
2.3. Разработка металлоплакирующих смазочных материлов
2.4. Выводы по главе
Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Планирование исследовательских работ
3.2. Оборудование и материалы для экспериментальных исследований
3.3. Проведение лабораторных трибологических испытаний
3.4. Проведение стендовых и эксплуатационных испытаний

3.5. Методика сбора и обработки статистической информации
3.6. Выводы по главе
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Результаты лабораторных трибологических
испытаний
4.2. Результаты физико-химических исследований поверхностей трения
4.3. Результаты стендовых и эксплуатационных исследований
4.4. Выводы по главе
Глава 5. ВНЕДРЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1. Апробация результатов работы
5.2. Внедрение результатов исследования
5.2.1. Разработка технических требований на смазку «Металл Плюс»
5.2.2. Правила приемки пластичной смазки
5.2.3. Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение пластичной смазки
5.2.4.Требования гарантии качества изготовителя пластичной смазки ЮЗ
5.3. Оценка экономической эффективности безразборного восстановления работоспособности подшипников качения
5.4. Выводы по главе 1Ю
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ
1. Металлоплакирующая смазка «Металл Плюс». Технические условия ТУ 4366.03.03049297-2011
2. Акт приемочных испытаний и внедрения металлоплакирующей смазки «Металл Плюс» (ТУ 4366.03.03049297-2011) в МТС ФГБОУ ВПО РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева
3. Акт приёмочных испытаний и внедрения металлоплакирующей смазки «Металл Плюс» (ТУ 4366.03.03049297-2011) в ЗАО «Деметра» Приморского края
4. Металлоплакирующая восстановительная добавка к пластичным смазочным материалам. Патент 2432386. Бюл. № 30, 2011 г
5. Ремонтно-восстановительная присадка к смазочным материалам.
Патент 2439133. Бюл. № 01, 2012 г

снижения износа и схватывания крепежных болтов, а компания StepUp Brands Inc., (США) производит высокотемпературную литиевую смазку High Temperature Bearing Lithium Grease для смазывания шариковых и роликовых подшипников качения всех типов при скоростном режиме до 10 ООО мин'1, высокие противозадирные и антифрикционные свойства которой обеспечиваются применением кондиционера металла SMT'. Из российских производителей стоит отметить многоцелевую металлоплакирующую смазку «Вымпел», выпускаемую фирмой «ВМП» (г. Екатеринбург); а также аналогичную смазку «МС 1000» от компании НПК «ВМПавто» (г. Санкт-Петербург).
Отмечается, что смазочные композиции, содержащие наряду с порошками пластичных металлов их соли и другие активные химические компоненты [78, 96, 141], способствуют реализации эффекта избирательного переноса при трении с образованием защитных сервовитных пленок, о чем подробнее будет рассмотрено в гл. 2.
Представленные пластичные ремонтно-восстановительные смазочные материалы позволяют: значительно повысить износостойкость деталей; сократить продолжительность и улучшить качество приработки поверхностей трения; эффективно повысить задиростойкость и снизить питтинг контактирующих поверхностей в тяжело нагруженных парах трения; понизить температуру работающих узлов, уровень шума и вибрации.
Они наиболее эффективны в условиях граничного трения, при высоких нагрузках и скоростях скольжения, повышенной температуре трения и «масляном голодании», характерных для изношенных трущихся соединений техники, в том числе подшипниках качения движителей сельскохозяйственной техники с большим сроком службы, режимах приработки и перегрузках.
Как показывает анализ, в настоящее время существует огромное разнообразие как обычных пластичных смазочных композиций, так и ремонтно-восстановительных. Однако отсутствует единый подход к их выбору и назначению для конкретных узлов сельскохозяйственной тех-