+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники

  • Автор:

    Пастухов, Александр Геннадьевич

  • Шифр специальности:

    05.20.03

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1998

  • Место защиты:

    Белгород

  • Количество страниц:

    202 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


ОГЛАВЛЕНИЕ
РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ
КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
1.1. Особенности конструкции карданных шарниров
и их эксплуатационная надежность
1.2. Основные направления повышения долговечности карданных шарниров и их содержание
1.3. Экспериментальная оценка ресурса карданных шарниров
1.4. Выводы
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ
ДОЛГОВЕЧНОСТИ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ
2.1. Обоснование повышения грузоподъемности игольчатых подшипников
2.2. Обоснование полного использования ресурса подшипниковых узлов
2.3. Выводы
Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Совершенствование конструкций карданных шарниров
3.2.1. Разработка карданного шарнира повышенной грузоподъемности
3.2.2. Разработка карданного шарнира повышенной ремонтопригодности
3.3. Комплексная методика статических исследований
3.3.1. Поляризационно-оптические исследования напряженного состояния элементов карданных подшипниковых узлов на прозрачных моделях
3.3.2. Методика статических испытаний
3.4. Разработка оборудования для оценки ресурса карданных шарниров
3.4.1. Разработка конструкции стенда для оценки ресурса карданных шарниров
3.4.2. Выбор измерительных средств и определение

методики измерения параметров
3.5. Методика ресурсных испытаний карданных шарниров
3.5.1. Выбор режимов нагружения
3.5.2. Определение продолжительности стендовых испытаний
3.5.3. Обработка результатов испытаний
3.6. Выводы
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Результаты поляризационно-оптических исследований напряженного состояния элементов подшипникового узла карданного шарнира
4.2. Результаты статических испытаний карданного шарнира повышенной долговечности
4.3. Результаты стендовых испытаний
4.3.1. Оценка влияния динамического изменения угла излома на ресурс карданных шарниров
4.3.2. Оценка повышения грузоподъемности подшипниковых узлов шарнира
4.4. Оценка способа замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов
4.5. Оценка эффективности мероприятий повышения долговечности карданных шарниров в условиях эксплуатации методом статистических испытаний
4.6. Выводы
Глава 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ
ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Экономическая эффективность внедрения карданного шарнира повышенной долговечности
5.2. Экономическая эффективность внедрения стенда и методики испытаний карданных шарниров
5.3. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

РЕФЕРАТ
Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов и приложения. Работа содержит '125 страниц машинописного текста, 36 рисунков, 15 таблиц, 145 источников литературы, из которых 3 на иностранном языке, 8 приложений.
КАРДАННЬЕ ШАРНИРЫ, ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ, ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, РЕСУРС, ИСПЫТАНИЯ.
Объектом исследования являются карданные шарниры неравных угловых скоростей, содержащие крестовины, вилки и игольчатые подшипники.
Цель работы - повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники.
В процессе работы проводились теоретические и экспериментальные исследования работоспособности подшипниковых узлов карданных шарниров.
В результате исследований получена оптимальная конструкция карданного шарнира повышенной долговечности и обосновано повышение ремонтопригодности карданных передач за счет замены рабочих поверхностей элементов подшипников.
Достигнуто повышение долговечности карданных шарниров, обеспечивающее работоспособность трансмиссий тракторов и сельскохозяйственных машин без замены подшипниковых узлов.
Результаты работы доложены на заводе - изготовителе карданных передач и будут учтены при совершенствовании карданных шарниров. Испытательное оборудование внедрено в лаборатории испытаний Белгородской государственной сельскохозяйственной академии.
Экономическая эффективность исследований определяется сокращением выпуска количества запасных частей.

филактических обслуживающих мероприятий, или изменением конструкции КШ.. таким образом, чтобы было возможно заменять рабочие поверхности ПУ в процессе эксплуатации на новые, еще не работавшие. Этого можно достигнуть, например, введением внутреннего кольца игольчатого подшипника.
Представим расчетную модель максимальной долговечности КШ Ттах В виде
Ттах = Ь/Кп , (2.11)
где Кп - коэффициент, учитывающий долю разрушенной поверхности шипов крестовины, роликов или стаканов игольчатых подшипников. Выбор этого коэффициента ориентирован на наиболее слабые элементы. Если в качестве слабых элементов принять ролики подшипника, то коэффициент Кп может быть подсчитан как отношение количества разрушенных роликов (или роликов с видимыми следами изнашивания) пр к общему их количеству N в игольчатом подшипнике
Кп = Пр/И . (2.12)
Тогда Ттах ПУ КШ может быть реализована при пр=М.
Эксплуатация и стендовые испытания КШ показывают, что наиболее слабым элементом их ПУ являются шипы. При этом оценку долей выработанного и остаточного ресурсов выполняют с учетом процента поврежденной поверхности шипа по предельной наработке. Кроме того, реализовать в полную меру потенциал элементов игольчатого подшипника, а именно внутренней дорожки качения и роликов, можно. Однако это только два из трех элементов ПУ. Возможности реализовать полный ресурс рабочей поверхности шипа в настоящей конструкции крестовины нет. Поэтому наиболее эффективным представляется проведение одновременной замены рабочих поверхностей шипа, роликов и стакана подшипника без проведения разборки ПУ. Тогда для определения наработки до поворота Фа и после Фг можно использовать имеющуюся уточненную модель долговечности (2.9). При этом величина коэффициента Кп будет определена из формулы
Кп = Ь±/(Фг+Фц)
(2.13)

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.157, запросов: 967