Диагностика пневматического тормозного привода автомобилей на основе компьютерных технологий

• Автор: Федотов, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 506 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ЕЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Состояние и основные положения технического диагностирования машин
1.2. Пневматический тормозной привод и его элементы, как объекты диагностирования
1.3. Анализ исследований в области эксплуатации ПТП, пневмоаппаратов и тормозных систем
1.4. Анализ исследований в области теории динамических процессов ПТП и его элементов
1.5. Техническая диагностика сложных объектов на основе компьютерных технологий
1.6. Выводы и задачи исследования
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ЭЛЕМЕНТОВ
2.1. Анализ системы «Пневматический тормозной привод - тормозные механизмы - колеса - подвеска, подрессоренные и неподрессоренные массы - дорога»
2.2. Методы определения классификационных областей нахождения диагностических признаков разделенных уставками для диагностирования пневматических тормозных приводов и пневмоаппаратов
2.2.1. Выявление диагностических участков состояний ПТП
и пневмоаппаратов
2.2.2. Распознавание состояний ПТП и пневмоаппаратов
2.3. Математические модели аппаратов пневматического тормозного привода

2.3.1. Теоретические предпосылки разработки математических моделей аппаратов пневматического тормозного привода
2.3.2. Математическая модель двухсекционного тормозного крана
2.3.3. Математическая модель крана управления стояночной тормозной системой
2.3.4. Математическая модель регулятора тормозных сил
2.3.5. Математическая модель клапана ограничения давления
2.3.6. Математическая модель ускорительного клапана
2.3.7. Математическая модель тормозной камеры
2.3.8. Алгоритм расчета фазовых динамических характеристик аппаратов ПТП
2.4. Математическая модель пневматического тормозного привода автомобиля
2.4.1. Математическая модель пневматического тормозного привода рабочей тормозной системы автомобиля
2.4.2. Алгоритм расчета фазовых динамических характеристик пневматического тормозного привода
2.5. Математическая модель подсистемы «Подвеска, подрессоренные и неподрессоренные массы»
2.6. Математическая модель подсистемы «Колеса»
2.7. Математическая модель подсистемы «Тормозные механизмы»
2.8. Математическая модель подсистемы «Дорога»
2.9. Математическая модель элементов «ДВС» и «Трансмиссия»
2.10. Алгоритм построения областей локальных диагнозов и оптимизации режимов диагностирования
2.11. Алгоритм расчета показателей процесса торможения автомобиля, оснащенного пневматическим тормозным приводом . 194 Выводы
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Оборудование для проведения экспериментальных исследований
3.1.1. Компьютерный диагностический комплекс
3.1.2. Компьютерный измерительный комплекс для проведения ходовых испытаний автомобилей
3.2. Методика проверки адекватности математических моделей системы ПТКПД в условиях эксплуатации
3.2.1. Методика экспериментальных исследований статических
и динамических характеристик пневмоаппаратов
3.2.2. Методика экспериментальных исследований динамических характеристик контуров пневматического тормозного привода
3.2.3. Методика экспериментальных исследований показателей эффективности тормозной системы автомобиля на стенде
3.2.4. Методика экспериментальных исследований выходных характеристик подсистемы «колеса»
3.2.5. Методика экспериментальных исследований показателей процесса торможения автомобиля в условиях эксплуатации
3.2.6. Оценка адекватности разработанных математических моделей
3.3. Методика экспериментальных исследований процесса изменения и связи диагностических признаков с параметрами технического состояния аппаратов и контуров ПТП
3.4. Методики определения диагностических нормативов
3.4.1. Методика определения номинальных нормативов Пн
3.4.2. Методика определения допустимых нормативов основных параметров ПТП
3.4.3. Методика определения допустимых значений диагностических признаков технического состояния аппаратов и контуров ПТП
3.4.4. Методика определения периодичности диагностирования ПТП по заданной вероятности безотказной работы
3.4.5. Методика прогнозирования остаточного ресурса ПТП

Рис. 1.3. Структурная схема влияния параметров ПТП на показатели эффективности торможения автомобиля