Совершенствование технологии повышения долговечности коленчатых валов автотракторных двигателей

• Автор: Агузаров, Тотрадз Тасолтанович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Владикавказ
• Количество страниц: 177 с.

Содержание
Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Коленчатые валы и их назначение
1.2 Основные дефекты коленчатых валов и причины их
порождения
1.3. Влияние технологических остаточных напряжений на
сопротивление усталости коленчатых валов
1.4 Работоспособность коленчатых валов автотракторных двигателей
и способы ее повышения
1.5 Современные способы упрочнения коленчатых валов
двигателей и их сравнительный анализ
Выводы
Цель и задачи исследований
2. Программа и методика экспериментальных исследований
2.1 Методика сбора информации по надежности
коленчатых валов
2.2 Методика определения количественных показателей свойств
коленчатых валов вероятностно — статистическим моделированием
2.3 Методика планирования экспериментов и обработки
результатов измерений
2.4. Методика определения коэффициентов годности
восстанавливаемых коленчатых валов
2.5. Методика прогнозирования долговечности коленчатых
валов
3. Количественные показатели надежности коленчатых валов
3.1. Модальные значения прогибов коленчатых валов
3.2. Коэффициенты годности и восстановления
коленчатых валов
Выводы
4. Физико — механические свойства наплавленных покрытий
4.1 Оптимизация размеров наплавленного слоя методом
планирования эксперимента
4.2 Зависимость толщины наплавленного слоя от глубиныыы
проплавления металла
4.3 Сопротивление усталости наплавленных образцов из
материала коленчатых валов
4.4 Деформация коленчатого вала от наплавки
Выводы
5. Эксплуатационная надежность восстановленных
коленчатых валов
5.1. Развернутая технология восстановленния коленчатых
валов
5.2 Технология правки чугунных коленчатых валов
5.3 Сопротивление усталости коленчатых валов, упрочненных
предлагаемым способом
5.4 Показатели эксплуатационной надежности коленчатых
валов
5.5. Прогнозирование долговечности коленчатых валов
5.6. Расчет технико — экономической эффективности
восстановленния коленчатых валов
Выводы
Общие выводы и производственные рекомендациин
Литература
Приложение
Введение
Главное условие интенсивного развития сельского хозяйства — широкое внедрение достижений научно — технического прогресса в механизации, электрификации и автоматизации производственных процессов.
Помимо насыщения сельскохозяйственного производства новейшими образцами машин и оборудования, намечается не только их количественный рост, но и повышение их качества и надежности, особенно по показателям безотказности, долговечности и сохраняемости.
Главной причиной низкой надежности и малоэффективного использования сельскохозяйственной техники остается слабая отработка их конструкции на стадиях создания и разработки агротехнических требований, а также недостаточная стабильность производства. Вместе с тем требуется осуществить комплекс мер в сфере эксплуатации и ремонта техники за счет развития и укрепления материально-технической базы хозяйств.
Для успешного выполнения задач устойчивого роста сельскохозяйственного производства необходимо совершенствовать ремонтно — обслуживающую базу и организацию ремонтного произ — водства, улучшить обеспечение ремонтных предприятий ремонтно — технологическим оборудованием, разработать и внедрить в производство новые прогрессивные методы восстановления, повысить качество ремонта и снизить его себестоимость.
Первостепенное значение в этой задаче имеют вопросы расширения номенклатуры и совершенствования технологии восстановления наиболее ответственных, металлоемких, дорогих, ресурсо — определяющих: деталей сложной конфигурации, к которым относятся коленчатые валы двигателей внутренного сгорания сельско —

Измерения прогибов валов проводились при опоре в призмах I и IV коренных шеек.
Прогибы валов, пришедших на ремонт, замерялись по неизно — птенным пояскам в середине шеек.
Прогибы валов после изготовления замерялись перед закалкой, после закалки, после черновой правки, после окончательной шлифовки и после чистовой правки.
Прогибы валов, восстановленных наплавкой, замерялись перед наплавкой, после наплавки, после термической обработки, перед закалкой, после закалки, после черновой правки, после окончательной шлифовки, после чистовой правки.
Измерения биения, за исключением прогибов от релаксации остаточных напряжений, проводились индикаторной головкой часового типа ценой деления 0,01мм с удлиненной ножкой.
Измерения длины шеек до и после закалки, а также до и после правки проводились в четырех сечениях.
Величина износа шатунных и коренных шеек измерялась относительно неизношенных поясков шатунных шеек шириной 1... 1,5 мм. Остаются неизмененными края шеек возле галтелей. На коренных шейках пояски шириной 3,0...4,0 мм.
Замеры износа шеек производились индикаторной скобой. Ввиду того, что ножка индикаторной скобы, как и ножка микрометра, не может достать зону максимального износа, ножки индикаторной скобы заострялись.