Дизтопливный вариант каталитического крекинга

• Автор: Фахми Омар Али
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1995
• Место защиты: Баку
• Количество страниц: 113 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава I Литературный обзор
1.1 Дизельные топлива и состояние их производства
1.2 Современные представляения о механизме каталитического крекинга
Глава II Экспериментальная часть
2.1 Описание технологической схемы и методика проведения
Эксперимента
2.2 Методы исследования физико-химических свойств исходных
углеводородов и катализаторов
2.3 Воспроизводимость результатов
Глава III Взаимосвязь поверхностных свойств цеолитсодержащих
катализаторов с их активностью в процессе каталитической деструкции модельного углеводорода
3.1 Исследование активности цеолитов "У" нанесенных на различные металлсиликаты
3.2 Исследование закономерностей протекания превращения
н-ундекана на цеолитсодержащем магнийсиликатном катализаторе
Глава 1У Влияние оперативных условий проведения каталитического
крекинга вакуумного газойля на выход и качество компонента дизельного топлива
Глава У Исследование влияния состава исходного сырья на выход и
качество компонента дизельного топлива
5.1 Исследование закономерностей каталитического крекинга
смеси вакуумного отгона с мазутом
5.2 Выявление корреляционной зависимости между активнос-
тью,селективностью и спектрам кислотности цеолитсодержащего алюмосиликатного катализатора в процессе его дезактивации коксовыми отложениями
Глава У1 Исследование закономерностей промотированной
регенерации закоксованных катализаторов
Выводы
Литература

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. В последние годы непрерывно растущая дизелизация парка легковых автомобилей способствовала увеличению потребления дизельного топлива. Это потребовало от нефтеперерабатывающих фирм широкого вовлечения в суммарный фонд этого топлива средних дистиллятов каталитического крекинга и других вторичных процессов.
В перспективе качество дизельных топлив будет определяться с одной стороны составом, компонентов компаундирования, с другой - действующими стандартами и предписаниями на состав выхлопных газов.
Спецификации компаний "ШЕЛЛ", "ФОРД", "МОБИЛ" основаны на использовании компонентов с установок вторичной переработки, главным образом, каталитического крекинга.
Выход и качество легкого газойля каталитического крекинга определяется совокупностью таких параметров, как тип сырья и катализатора, условия проведения процесса. При этом ставится ограничение по выходу бензина и его качеству. В связи с этим представляется актуальным разработка дизтопливного варианта каталитического крекинга, обеспечивающего повышеный выход легкого газойля каталитического крекинга и приемлемый выход и качество автомобильного бензина.
Целью настоящей работы является систематическое изучение закономерностей получения легкого газойля в процессе каталитического крекинга, установление взаимосвязи между каталитческой активностью и кислотной функцией цеолитов различного типа, нанесенных на металлсиликаты, выявление влияния технологических факторов на направленность процесса.
Научная новизна. Исследована взаимосвязь поверхностных свойств цеолитсодержащих катлизторов с их активностью по выходу легкого каталитического газойля преимущественный вклад В-и Ьцентров средней силы при большем отношении концентрации "средних" кислотных центров к "сильным", чем в базовом варианте каталитического крекинга. Показана возможность регулирования выхода легкого газойля каталитического крекинга утяжелением молекулярной массы крекируемого сырья и закоксованностью катализатора. Исследована промотированная регенерация закоксованного катализатора в присутствии бифункционального Си-Сг-содержащего промотора-ускоряющего выжиг кокса с поверхности катализатора и дожигающего монооксид углерода в диоксид. Предложен формальный механизм его действия.

Практическая ценность В результате проделанной работы показана возможность .значительного увеличения выхода легкого каталитического газойля утяжелением молекулярной массы крекируемого сырья, в частности, вовлечением в вакуумный газойль мазута.Испытан в процессе бифункциональный промотор на базе Си-Сг, не содержащий и подтверждена его эффективность в процессе регенерации закоксованного катализатора и дожита монооксида углерода в диоксид.
Публикации. Материалы диссертации докладывались на :
1.Семинарах лаборатории каталитического крекинга и пиролиза Института

нефтехимических процессов Академии Наук Азербайджана.
2.Научной конференции аспирантов Академии Наук Азербайджана.
3.Международном научно-техническом совещании по каталическому крекингу. Баку, 1992.
4. Первом Международном нефтехимическом симпозиуме. Баку, 1994.
По материалам диссертации имеется 5 опубликованных работ.
Объем и структура диссертации. Работа изложена на П5 стр. машинописного Ы
текста, содержит, рисунка:,20габлиц, состоит из введения, шести глав, выводов и библиографии, включающей 121 наименований.
Во введении обоснована актуальность проблемы, сформулированы цель и задачи исследования.
В первой главе - диссертации представлен обзор литературы, включающий. состояние проблемы производства дизельных топлив, перспективные требования к их качеству. Систематизированы современные воззрения на химизм и механизм каталитического крекинга.
Во второй главе - описаны применявшиеся в ходе исследований установки, их технологические схемы, методика проведения эксперимента и анализа физикохимических свойств сырья и катализатора. Приведена оценка воспроизводимости полученных результатов.
В третьей главе- приводятся результаты исследования взаимосвязи поверхностных свойств цеолитсодержащих катализаторов(ЦСК) с их активностью в процессе каталитической деструкции модельных углеводородов, влияние на закономности протекания процесса типа цеолита и матрицы, модуля цеолита, его процентного содержания, а также молекулярной массы исходного углеводорода.
В четвертой главе - описано влияние оперативных условий проведения каталитического крекинга технического сырья-вакуумного газойля, на выход и качество

щновременно поступает катализатор по стояку из регенератора. В реакторе юуществляется каталитическое превращение сырья. Продукты реакции и азот, юдаваемый на транспортирование катализатора и в испаритель, пройдя сепаратор щя отделения катализатора, поступают в конденсаторы-холодильники.
Закоксованный катализатор и промотор из сепаратора перетекают по стояку в регенератор, где содержание остаточного кокса доводится до 0,05%. Конденсированный продукт из холодильника сливается; газы крекинга, пройдя газовые счетчики, сбрасываются в атмосферу. Для упрощения обслуживания и оперативного устранения неполадок в работе установка помещена в термостатированный шкаф с тремя дверьми по высоте.
Основные параметры технологического режима установки введены в ЭВМ, которая соединена с хроматографом для анализа газа.
Исследования закономерностей промотированной регенерации
закоксованных катализаторов проводилось по методике на лабораторной установке, позволяющей оценить активность промоторов в реакции дожига СО и С02 непосредственно в процессе регенерации закоксованного катализатора и позволяющей одновременно установить влияние ее как на показатели процесса выжига кокса, так и каталитического превращения углеводородного сырья (разработка ИНХП) (75).
Предлагаемая методика позволяет проводить закоксование промоторов вместе с катализатором при сопряженной работе реактора и регенератора, выявить степень влияния закоксованности поверхности промотора на проявление его активных свойств в процессе регенерации. Одновременно предлагаемая методика позволяет установить влияние промоторов на характер протекания процесса крекинга. В случае крекирования сернистого сырья становится возможным проследить влияние сернистных соединений, соедержащихся в сырье на степень дезактивации промоторов.
Схема установки приведена на рис.4.
Она состоит из узла подготовки газов, узла подачи и циркуляции катализатора, реакторно-регенераторного блока, узла подачи сырья, ректификации и аналитической части. Узел подготовки газов позволяет подавать на установку воздух и Ы2 при скоростях подачи отдельных газов или их смесей в количестве от 5 до 200 дм час и общем давлении в системе до 0,1 МПА.Используемый 1М2 содержит примесей не более 0,2% об. Поступающией на установку газы проходят фильтр, адсорбер-осушитель, регулятор давления с