Оценка транспортных потерь тепловой энергии через теплоизоляционные конструкции трубопроводов тепловых сетей

• Автор: Цыганкова, Юлия Сергеевна
• Шифр специальности: 05.14.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 180 с. : ил.

Оглавление
Введение
Глава 1. Современные подходы к определению тепловых потерь
1.1 Недостатки известных методик оценки потерь теплоты
1.2 Анализ официальных методов определения тепловых потерь
1.2.1 Определение часовых потерь теплоты по нормативам
1.2.2 Определение часовых потерь теплоты по экспериментальным данным
1.2.3 Определение часовых потерь теплоты по приборам учета
1.2.4 Определение часовых потерь теплоты по теплотехническому расчету

1.3 Основные факторы, влияющие на теплозащитные свойства
изоляционного материала
1.5 Основные выводы
Глава 2. Постановка задачи определения тепловых потерь в сетях теплоснабжения и метод решения
2.1 Физическая постановка задачи
2.2 Метод решения задачи
2.3 Алгоритм решения задачи
Глава 3. Анализ результатов
3.1 Оценка падения температуры теплоносителя по длине теплопроводов80
3.2 Оценка тепловых потерь
3.3 Анализ влияния эксплуатационных факторов на удельные тепловые потери
3.4 Преимущества применения декомпозиционного подхода при расчете тепловых потерь
3.5 Оценка достоверности полученных результатов

3.6 Основные выводы
Глава 4. Энергосбережение
4.1 Расчет потенциала энергосбережения в тепловых сетях
4.2 Практические рекомендации по выбору и применению теплоизоляции

4.3 Экономический расчет
Заключение
Список литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Сокращения и обозначения
АПБ - армопенобетон,
АПБ - У - армопенобетон улучшенный,
ВПЭ - вспененный полиэтилен,
ГИС - геоинформационный системы,
ДФО - дальневосточный федеральный округ, ЖКХ - жилищно-коммунальное хозяйство,
ИТ - вспененный вермикулит,
МВ - минеральная вата,
ОДК - оперативный дистанционный контроль, ПБИ - полимерпенобетон,
ППМ - иенополимерминерал,
ППУ - пенополиуретан,
ПФО - приволжский федеральный округ,
РЭК - региональная энергетическая комиссия, СЗФО - северо-западный федеральный округ, СФО - сибирский федеральный округ,
ТЭР - топливно - энергетические ресурсы, ТЭС - теплоэлектростанция,
ТЭЦ - теплоэлектроцентраль,
УФО - уральский федеральный округ,
ФП - фенольные поропласты марок ФЛ,
ЦФО - центральный федеральный округ,
ЮФО - южный федеральный округ.
теплосетевые компании в ряде случаев не соблюдают установленного регламента проведения испытаний 1 раз в 5 лет [34].
1.2.3 Определение часовых потерь теплоты по приборам учета
Определение тепловых потерь при транспортировании теплоносителя возможно на основании показаний счетчиков теплоты, установленных у потребителей. При этом транспортные тепловые потери равны:
Вт; (11)

О'отп - измеренное количество теплоты, отпущенной на источнике, Вт;
Опреб - измеренное количество теплоты, потребленное абонентом, Вт.
Выражение (11) позволяет определить суммарные потери тепловой энергии с утечками теплоносителя и через теплоизоляционные конструкции. Недостаток расчета по (11) заключается в невозможности оценки тепловых потерь, связанных только с охлаждением теплоносителя, и установления конкретных участков трубопроводов с высокими потерями тепловой энергии.
Определение потерь данным способом предполагает наличие аттестованных узлов учета тепловой энергии на теплоисточнике и у потребителей. Количество абонентов, оснащенных приборами учета, должно быть не менее 20 % от общего количества потребителей рассматриваемой тепловой сети [124]. Основным сдерживающим фактором применения этого метода является то обстоятельство, что значительная часть потребителей в настоящее время не имеют индивидуальные счетчики тепловой энергии. Поэтому описанный способ определения тепловых потерь пока трудно реализуем. Кроме того, как было показано выше, из-за погрешности тепловых приборов учета, рассчитанные по (11) тепловые потери также могут не соответствовать действительным значениям.