Разработка методики оценки качества прерывистой передачи речи в цифровых сетях подвижной связи

• Автор: Каргулин, Сергей Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.13.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Оглавление
Введение
Глава! Обработка речи в цифровых сетях подвижной связи
1.1 Преобразование , передача и восстановление речевого сообщения в цифровых сетях подвижной связи
1.2 Выбор речевого кодека
Глава 2. Модели речевого сообщения
2.1. Особенности образования речи
2.2 Случайные процессы в моделировании речевого сообщения
2.3. Спектральная плотность мощности обрабатываемого сигнала
2.4. Корреляционная функция восстанавливаемого сигнала
Глава 3. Оценивание качества прерывистой передачи по критериям отношения сигнал/шум и слоговой разборчивости
3.1. Шум обработки речевого сигнала на передающем конце
3.2. Шум интерполяционной обработки
3.3 Определение эквивалентного отношения мощности
сигнала к мощности стационарного шума в незанятом канале.
Оценивание качества прерывистой передачи по
критерию разборчивости
Глава 4. Применение алгоритмов оценивания качества прерывистой передачи речи по критерию слоговой разборчивости
4.1 Влияние вероятности отбраковки речевого кадра на качество функционирования системы прерывистой передачи речи
4.2 Влияние способа экстраполяции речевого сигнала при отбраковке подряд двух или более речевых кадров на качество
функционирования системы прерывистой передачи речи
Заключение
Литература
Приложение1
Приложение2
ПриложениеЗ
Приложение4

Введение
Совершенствование системы управления железнодорожного транспорта во многом зависит от тенденций развития отрасли и в конечном счете определяется экономической политикой , к основным задачам которой относится увеличение доходов за счет роста объемов перевозок грузов и пассажиров , сокращение расходов в результате повышения производительности труда и улучшения использования основных фондов.
В настоящее время наметились устойчивые тенденции структурного укрупнения подразделений железнодорожного транспорта и , соответственно , централизации и сокращения числа уровней управления. Одновременно происходит укрупнение структурных подразделений низового уровня , в результате чего изменяются длины диспетчерских кругов , их конфигурация , состав и местоположение абонентов. Вследствие этого в системе управления при ее перестройке имеет место частое изменение направлений трафика информационных потоков из сети. Расширение функций диспетчеров и руководителей разного уровня требует предоставления новых услуг связи , модернизации существующей и построение

8|(со) = А, 5* са<С0<

С01 + С0ы
(2.5)
что естественно приводит к искажениям
2.4. Корреляционная функция восстанавливаемого сигнала
Корреляционная функция, соответствующая энергетическому спектру (2.4) выглядит следующим образом:
Рх (т)= 5хехр(- сх|х|)соэ щ0 т . (2.6)
Рассмотренная в п.п. 2.2 процедура кодирования
естественно отражается на корреляционной функции сигнала, которая отличается от (2.7) и определяется выражением , полученным с использованием теоремы Винера - Хинчина
£х (т) = — "е1 А (8т(Ш|+1 т)- з|'п(0.т)). (2.7)

В дальнейшем мы будем использовать описанные в данном разделе выражения для определения спектральной плотности мощности (2.4) и корреляционной функции (2.6).