Автоматизация документирования процесса формирования отсека магистрального самолета

• Автор: Бодрышев, Антон Валерьевич
• Шифр специальности: 05.13.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 140 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Г лава 1. Особенности формирования пассажирского отсека магистрального самолета и постановка задачи исследования
1.2. Анализ возможностей современных САПР-систем с использованием эксплуатационно-технологических факторов на этапе проектирования изделий
1.3. Постановка задачи исследования
1.3.1. Вербальная постановка задачи
1.3.2. Математическая постановка задачи
1.4. Выводы по первой главе
Глава 2. Описание основных методов и параметров систем
2.1. Декомпозиция модели проектирования
2.2. Единые принципы создания программ
2.3. Моделирование архитектуры программ
2.4. Анализ средств взаимодействия с внешними источниками информации
2.5. Среды программирования. Анализ и количественные оценки
2.6. Выбор языков программирования
2.7. Выводы по второй главе
Глава 3. Метод экспресс анализа выбора элементов отсека исходя из требований эксплуатационной технологичности
3.1. Метод определения комплексного показателя компоновочного решения по данным эксплуатационной технологичности
3.2. Метод оценки компоновочного решения при наличии статистических данных

3.2.1. Выбор объекта (элемента) для проектируемого компоновочного решения изделия методом прямого подбора
3.2.2. Выбор объекта (элемента) отсека при наличии необходимого массива данных с определением коэффициента эксплуатационной технологичности и применением функциональной желательности Харрингтона
3.3. Метод оценки компоновочного решения при отсутствии необходимого количества статистических данных
3.4. Оценка места размещения объектов в зависимости от условий ремонтопригодности, легкосъемности, взаимозаменяемости
3.5. Выводы по третьей главе
Глава 4. Прикладное программное обеспечение для решения задач анализа и учета компонуемых объектов в отсеках магистрального самолета
4.1. Анализ двухмерной компоновки пассажирского салона исходя их требований технологичности
4.2. Описание методики расчетов в программе АКОГС
4.3. Описание принципов работы системы ФОРМа
4.3.1. Основные положения
4.3.2. Общий принцип работы системы
4.3.2.1. Работа со спецификацией
4.3.2.2. Работа с УИСами
4.3.2.3. Расшифровка номера УИСа
4.3.2.4. Работа с перечнем оборудования
4.4. Описание методики расчетов в программе «Спецификация»
4.4.1. Интерфейс работы программы
4.4.2. Результат работы программы «Спецификация»
4.4.3. Используемые технологии
4.5. Решаемые задачи программного комплекса

4.6. Апробация результатов работы
4.7. Проектные рекомендации
4.7.1. Проектные рекомендации по развитию разработанных программных компонентов
4.7.2. Проектные рекомендации для написания новых систем
4.8. Выводы по четвертой главе
Выводы
Литература
Приложения

Нот = Щ=1#£>
где Н| - фактическая надежность элементов, составляющих отсек. [20, 27].
Реализация поставленных задач требует:
1. Проведения анализа современных принципов построения систем автоматизированного проектирования.
2. Разработки методов выбора элементов отсека из массива объектов, предлагаемых промышленностью в соответствии с требованиями эксплуатационно-технологического характера и анализа полученных компоновочных решений.
3. Адаптацию предложенных методик расчета к конкретным требованиям компоновки изделия в виде законченного программного комплекса.
Научная новизна заключается в разработке комплексного метода выбора номенклатуры элементов по критерию эксплуатационной технологичности с последующим представлением полученной информации об облике пассажирского отсека МС в семантическом виде.
В ходе работы были получены следующие результаты:
— Разработан автоматизированный подход к решению задачи синтеза номенклатуры и спецификаций используемых элементов с учетом эксплуатационно-технологических параметров без необходимости детальной проработки в СГМ.
— Предложен метод подбора компонуемых объектов МС с применением метода прямого подбора и экспертного метода с расчетом коэффициента эксплуатационной технологичности, а также функциональной желательности Харингтона.
— Разработаны автоматизированные системы управления процессами формирования документации пассажирского отсека МС: комплекс программ АКОГс, ФОРМа, «Спецификация».