Методы и модели стратегической структуризации предприятия

• Автор: Масино, Наталья Николаевна
• Шифр специальности: 05.13.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 130 с.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ СУДОХОДНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ: АНАЛИЗ ПРАКТИКИ И
ПРОБЛЕМ ФОРМИРОВАНИЯ
1.1. Теоретическое обобщение отечественного и зарубежного
опыта структурной организации судоходных компаний
1.2. Классификация и анализ влияния основных факторов формирования организационной структуры управления
1.3. Анализ существующих методологических подходов
к синтезу эффективных организационных структур управления
1.4. Проблемы формирования организационных структур
управления судоходными предприятиями
Выводы по 1-ой главе
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ СУДОХОДНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ С УЧЕТОМ СТРАТЕГИИ ИХ РАЗВИТИЯ
2.1. Концептуальные основы методики проектирования эффективных организационных структур
2.2. Основные факторы выбора эффективных организационных структур управления
2.3. Методические предложения по выбору эффективной
структуры управления предприятием
2.4. Технические аспекты реализации методики выбора
структуры управления
Выводы по 2-й главе
ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ АООТ “БАЛТИЙСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО” С УЧЕТОМ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ОРИЕНТИРОВ
3.1. Характеристика предприятия как объекта структурной реорганизации
3.2. Этапы выбора организационной структуры БМП
3.3. Основные принципы и план действий по осуществлению структурной реорганизации БМП
Выводы ПО 3-ЕЙ ГЛАВЕ
Заключение
Список ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение
Введение
В России произошли кардинальные изменения в системе экономических отношений на макро- и микроуровне. Эти изменения произошли в отношениях собственности, в способах взаимодействия экономических субъектов, в механизме хозяйственного управления. Эти и другие коренные сдвиги привели к дестабилизации, а затем к всеобъемлющему кризису российские предприятия. Кризисные явления не обошли стороной и судоходные предприятия, входящие в состав одной из важнейших транспортных отраслей России. Одной из существенных причин кризиса менеджмента на уровне отдельных судоходных предприятий является выраженное несоответствие их организационных структур управления (ОСУ) рыночным условиям хозяйствования. Это касается как управляющей, так и производственной части организационной структуры. Так, в большинстве случаев существующая управляющая структура судоходных предприятий является многоуровневой, сильно централизованной, линейнофункциональной. Такая структура, достаточно эффективно функционировавшая в относительно стабильных условиях хозяйствования в рамках административно-командной системы, в настоящее время перестала отвечать новым экономическим реалиям. Это проявляется в крайней негибкости управляющих структур, слабой реакции на быстрые изменения рыночной ситуации, отсутствии способности к стратегическому целеполаганию.
Внутри организационных структур управления судоходных предприятий развиваются серьезные противоречия, связанные с технологическими аспектами организации производства. Это проявляется, в частности, в неравномерности воздействия кризисных факторов на отдельные структурные компоненты судоходного предприятия, что требует его разделения на конкурентоспособную и неконкурентоспособную части. В тоже время доминирующая технологическая специализация предприятия не позволяет осуществить реструктуризацию по
продуктовому принципу. Доминирование технологической специализации не позволяет установить тесную зависимость между динамикой предоставления услуг на судоходном рынке и объемом привлекаемых в производственный процесс ресурсов. Стремление обеспечить выживаемость судоходного предприятия приводят к спонтанному разрешению структурных противоречий за счет разрыва единых внутренних продуктовых цепочек, либо к имитации создания независимых структур при фактически прежнем механизме взаимоотношений между ними. Проводившаяся ранее на многих судоходных предприятиях реструктуризация в основном заключалась в реализации локальных несистемных мер, не позволяющих существенно исправить кризисную ситуацию.
Таким образом, ощущается насущная практическая необходимость разработки научных подходов дающих целостную методическую базу к осуществлению структурной реорганизации предприятий.
Исходная посылка в этом вопросе может заключаться в следующем:
1. Реструктуризация предприятий должна обеспечить процесс формирования новых устойчивых связей между частями предприятия, отражающих изменение внешних взаимоотношений предприятия, повысить управляемость и устойчивость деятельности предприятия в целом с учетом внешних и внутренних факторов.
2. Методика целевого формирования организационных структур управления предприятий должна стать ключом к оперативному разрешению противоречий, обусловленных существующей негибкостью структур, их не способностью быстро реагировать на изменение запросов потребителей.
3. Формирование организационных структур управления должен предполагать учет особенностей судоходных предприятий как производственных систем особого типа, обязанных четко реагировать на факторы внешней среды, обеспечивать наилучшие условия для взаимодействия с выбранным сегментом судоходного рынка.
окружением. К наиболее типичным из них можно отнести структуры рассмотренные ниже.
Дивизиональная структура. Такие структуры (структуры на базе отделений) появились в связи проблемами функциональных структур возникающими при увеличении размера организаций, диверсификацией и изменениями внешней среды. Существенным отличием дивизиональной структуры от функциональной в том, что она децентрализует большую часть ответственности общего руководства на уровень отделений, тем самым способствуя приближению общего руководства к проблемам рынка. Дивизиональные структуры базируются на разделении организации на элементы и блоки по видам товаров и услуг, группам покупателей или географическим районам (дивизионы). Внутри этих подразделений реализуется принцип функциональной структуры, дивизионы действуют в непересекающихся областях. Таким образом существуют следующие подвиды дивизиональных структур: продуктовая (видовая) структура, региональная структура, структура ориентированная на потребителя.
2. "Адаптивные" структуры управления.
Начиная с 60-х годов многие фирмы промышленно развитых стран столкнулись с таким положением, когда внешние условия их деятельности менялись так быстро, проекты становились настолько сложными, а технология развивалась так стремительно, что недостатки бюрократической организации, принципы которой лежали в базисе организационного строения, стали перевешивать их достоинства. В результате попыток решения этих проблем были разработаны и внедрены новые, более гибкие типы ОСУ. Такие структуры называются адаптивными, поскольку их можно быстро модифицировать в соответствии с изменениями окружающей среды и потребностями самой организации. Основными типами адаптивных структур, известными в настоящее время являются: проектная, матричная,
множественная (конгломератная, интегрированная, холдинг-компания).