+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Оценка качества функционирования радионавигационных и радиолокационных средств зоны аэропорта в условиях воздействия непреднамеренных электромагнитных помех

  • Автор:

    Обрывалин, Сергей Геннадиевич

  • Шифр специальности:

    05.12.14

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2012

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    159 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Особенности функционирования радионавигационных и радиолокационных средств гражданской авиации при наличии электромагнитных помех
1.1. Основные факторы, влияющие на качество функционирования радионавигационных и радиолокационных средств в условиях воздействия помех
1.2. Анализ источников помех, влияющих на оценку качества функционирования радионавигационных и радиолокационных систем
1.2.1. Основные источники помех для системы посадки и навигации
1.2.2. Побочное излучение городского телевидения
1.2.3. Побочное излучение станций ВЧ радиосвязи
1.2.4. Побочное излучение приводных автоматических радиостанций
1.2.5. Основное излучение радиотехнических средства зоны аэропорта
1.2.6.Влияние технического состояния радиотехнических средств зоны аэропорта
1.2.7. Побочное излучение ОВЧ радиостанции
1.2.8. Влияние основного и побочного излучения связных ВЧ-радиостанций на глиссадный канал РСП
1.2.9. Влияние гармонической помехи на функционирование радиомаячной системы посадки
1.3. Вероятностная оценка поражения приемника помехами
1.3.1. Вероятность поражения по комбинационным каналам приема
1.3.2. Вероятность поражения по интермодуляционным каналам приема
Выводы по первой главе
2. Качество функционирования радионавигационных и радиолокационных систем
2.1. Основные понятия и определения
2.2. Выбор основных параметров, характеризующих качество функционирования радионавигационных и радиолокационных систем

2.3. Выбор контролируемых параметров радионавигационных систем
2.4. Выбор контролируемых параметров радиолокационных систем (на примере радиолокационных станций УВД)
Выводы по второй главе
3. Разработка методов оценки качества функционирования радионавигационных и радиолокационных систем при их эксплуатации
3.1. Метод оценки качества функционирования радионавигационных и радиолокационных систем при их эксплуатации на основе оценок параметров электромагнитной обстановки
3.2. Метод оценки качества функционирования радионавигационных и радиолокационных систем на основе оценок информационных параметров сигнала
3.3. Метод оценки качества функционирования радионавигационных и радиолокационных систем на основе комбинированного подхода
3.4. Особенности оценки качества функционирования радиотехнических систем различного назначения
Выводы по третьей главе
4. Применение методов оценки качества функционирования радиотехнических систем
4.1. Оценка качества функционирования радионавигационных систем
4.2. Оценка качества функционирования радиолокационных систем
4.3. Оценка качества функционирования систем радиосвязи
Выводы по четвертой главе
Заключение
Литература

ВВЕДНИЕ
Процесс технической эксплуатации авиационной техники, прежде всего, заключается в поддержании работоспособного состояния этой техники, предупреждение отказов, а при их возникновении - в устранении отказов. Для этого существуют соответствующие процедуры технического обслуживания и ремонта авиационной техники, иными словами речь идет о конкретных видах мероприятий, которые проводятся на конкретных видах авиационного оборудования и определяются регламентами выполнения указанных работ. Радиоэлектронное оборудовании, в этом смысле, имеет определенные специфические особенности, связанные с тем, что конкретные виды радионавигационного и радиолокационного оборудования работают в конкретных условиях распространения радиоволн и в условиях воздействия на них электромагнитных помех, порождаемых другими радиоэлектронными средствами, расположенными как в зоне данного аэропорта, так и за его пределами (например, воздействие сигналов телевизионных передатчиков и других радиосредств, не предназначенных для нужд гражданской авиации). Именно поэтому для радионавигационных и радиолокационных систем, эксплуатируемых в гражданской авиации (ГА) традиционное техническое обслуживание не гарантирует отсутствие или снижение риска отказов в процессе их функционального применения из-за возможности возникновения помех в определенное время или из-за изменений условий распространения электромагнитных волн на трассе. Например, известное явление затухания радиоволн ВЧ-диапазона в силу их физической природы может продолжаться минутами, полностью прерывая передачу информации. Важно отметить, что при этом, с точки зрения технической эксплуатации, само оборудование находится в работоспособном состоянии, однако свою основную функцию не выполняет. В этой связи в условия распространения радиоволн в данном

где І0, - функции Бесселя первого рода,
Р~2и + 1, п — 0,1,2, ?вьа подвыражение (1.28) быстро сходится, и достаточная для инженерной практики точность достигается при ограничении сумм 3-4 первыми членами.
На рис. 1.8 показана зависимость приращения тока на выходе курсового канала аппаратуры “Курс МП-70” от отношения сигнал/помеха, а на рис. 1.9 зависимость отклонения ВС от линии курса в опорной точке
при Бдяя=4000м, Акдм=Ю00м и Вкс =5*.
Отклонение ВС будет составлять 7,5 м при двых =46дБ и Зм при двых=52дБ. Оценим нижний предел возможных отношений сигал/помеха на входе приемника при расположении источников помех в непосредственной близости от маяка. Будем считать, что аэропорт оборудован системой посадки СП-70, мощность КРМ которой составляет Рс=20Вт.
Применим полученные соотношения к конкретным типам радиооборудования.
1 .Городское телевидение. В соответствие с [12] мощность любой гармоники несущей телевизионных передатчиков 1 диапазона не должна превышать Рп=мВт как для канала звука, так и для канала изображения. В результате имеем двых тіп =43 дБ.
І.Станиии ВЧрадиосвязи. Мощность любой гармоники несущей может составлять величину Рп=50мВт при работе в режимах А1, АЗ, АЗА и АЗН [12], что соответствует 9еьгх тіп =26 дБ.
3.Приводные автоматические радиостанции. Максимально возможная мощность излучения на гармониках несущей составляет Рп =5 Ом Вт [27]. Минимальное отношение сишал/помеха двых т;п =26 дБ.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.143, запросов: 967