Методы радиоконтроля автоматики неохраняемых переездов производственных предприятий железнодорожного транспорта

• Автор: Воривошин, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 05.12.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 141 с. : ил.

Список основных сокращений
АЛУ - арифметико-логическое устройство;
AM - амплитудная модуляция;
АМн - амплитудно-манипулированный сигнал;
АПС - автоматическая переездная сигнализация;
Гн - генератор сигнала поднесущсй частоты;
ДФМн - двойная фазовая манипуляция;
ДЦ - диспетчерская централизация;
ЖР - железнодорожная радиостанция;
ИЦС - источник цифрового сигнала;
Кл - электронный ключ;
ЛП - линейный пункт;
ОФМн — относительная фазовая манипуляция;
ППЖТ — производственные предприятия железнодорожного транспорта; ГГРД - передатчик;
ПРМ - приемник;
РЛС - радиолокационная станция;
СПМ - спектральная плотность мощности;
СРС - станционная радиосвязь;
ССД - система синхронизации приемника;
УКВ - ультракороткие волны;
УСАПП - устройство синхронной или асинхронной приемопередачи;
ФД - фазовый детектор;
ФМ - фазовая модуляция;
ФМн - фазоманипулированное колебание;
ЦП - центральный пост;
ЧМ - частотная модуляция;
ШИМ - широтно-импульсная модуляция.
Содержание
Введение
Глава 1. Состояние вопроса: аналитический обзор источников по автоматической переездной сигнализации
1.1. Системы автоматической переездной сигнализации магистрального железнодорожного транспорта
1.2. Радиотехнические системы автоматической переездной сигнализации
1.3. Система радиоконтроля неохраняемых железнодорожных переездов ППЖТ
1.4. Вопросы снижения аварийности на переездах
1.5. Выводы по главе 1: формулировка задач исследования
Глава 2. Исследование возможности создания эффективной системы радиоконтроля на базе подтонального диапазона частот
2.1. Общие положения
2.2. Исследование спектра радиокодограмм с ФМн на 180°
2.3. Минимизация ширины спектра радиоимпульса
2.4. Энергетическая оценка ширины спектра радиоимпульса
2.5. Реализация минимума ширины спектра радиокодограммы с
ФМн на 180°
2.6. Следствие реализации минимума ширины спектра радиоимпульса
2.7. Когерентный демодулятор коротких радиокодограмм с ФМн
на 180°, в котором исключена обратная работа
2.8. Выводы по главе
Глава 3. Разработка новых систем радиоконтроля автоматики неохраняемых переездов производственных предприятий железнодорожного транспорта
3.1. Общие положения
3.2. Система радиоконтроля с повышенным быстродействием

3.2.1. Аппаратура центрального поста
3.2.2. Аппаратура переездов
3.3. Система радиоконтроля с конкретизацией неисправностей автоматики переездов производственных предприятий железнодорожного транспорта
3.4. Новая схема фазового манипулятора
3.5. Формирователь-демодулятор коротких радиокодограмм с
ФМн на 180° на базе оптимального согласованного фильтра
3.6. Выводы по главе
Глава 4. Повышение эффективности радиоконтроля автоматики переездов в условиях производственных предприятий железнодорожного транспорта
4.1. Уточнение поправочного множителя в формуле Введенского
для определения дальности радиоконтроля
4.2. Повышение помехоустойчивости приема радиокодограмм за счет исключения неучитываемого побочного канала приема
4.3. Разработка системы аналоговой связи диспетчера ЦП и электромехаником автоматики на переезде, использующей подтональный диапазон частот
4.4. Система телеконтроля состояния объектов железнодорожной автоматики
4.5. Исследование обратной работы детектора ОФМн сигналов
4.6. ОФМн без кодера
4.7. Выводы по главе
Глава 5. Вопросы реализации системы радиоконтроля
5.1. Общие положения
5.2. Изготовление макета системы радиоконтроля и проверка полученных результатов экспериментально
5.3. Программирование микроконтроллера АТМЕИА 162 фирмы
АТМЕЬ для использования в системе радиоконтроля

ее исключения. Повысить помехоустойчивость приема можно, используя оптимальный согласованный с кодограммой фильтр, или путем обмена скорости передачи на помехоустойчивость.
Теоретическое решение названных задач составляет содержание второй главы данной диссертации.
2.2. Исследование спектра радиокодограмм с ФМн на 180°
Радиокодограммы с фазовой манипуляцией (ФМн) на 180° используются в разрабатываемой системе радиоконтроля работоспособности автоматики неохраняемых переездов ППЖТ [29].
Согласование радиокодограмм с каналом состоит в том, что ширина д С. спектра такой кодограммы должна быть меньше или равна ширине полосы частот Доканала (ДСС < ДР„).
Полоса частот ДТ„ канала известна. В эксплуатируемых железнодорожных радиостанциях (ЖР) она находится в подтональном диапазоне частот от 67 до 250,3Гц (Д7[. = 183,ЗЛ/).
Оптимальный согласованный с кодограммой фильтр определяется по ее спектру. Так как спектр радиокодограмм с ФМн на 180° ранее не исследовался, то остановимся на нем подробнее.
Рассмотрим наихудший случай, когда ширина спектра кодограммы с ФМн на 180° наибольшая. Ему соответствует видеокодограмма формы меандр, когда длительность импульса т„ равна длительности паузы т„, как показано на рис. 2.1., график а.
Разложим радиокодограмму с ФМн на 180° (рис. 2.1. график б) на два амплитудно - манипулированных (АМн) сигнала равных с ней по амплитуде: АМн1 и АМн2. Сигнал АМн1 (рис.2.1., график в) соответствует видеоимпульсам (рис. 2.1., график а) и совпадает по фазе с соответствующими