Повышение эффективности топливной системы котла в комплексе экологической безопасности судовой энергетической установки

• Автор: Коломеец, Юрий Максимович
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 153 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Обзор существующих и перспективных топливных систем энергоустановок
1.2. Сравнительный анализ топливных систем судовых котлов
1.3. Выбор путей и технических решений по повышению эффективности топливной системы судового автоматизированного котла
1.3.1. Оценка потерь и выбросов существующих систем
1.3.2. Выбор путей повышения эффективности топливных систем
котлов
1.3.3. Выбор технических решений и формирование функциональной схемы системы
1.4. Цель и задачи работы
2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ЧИСЛЕННОЕ
МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОТЛА
2.1. Математическое описание изменения влагосодержания топлива перед форсункой котла на режимах предварительной циркуляции и топливоподачи
2.2 Математическое описание влияния процесса отстаивания
на влагосодержание топлива при двухуровневом отборе из расходной цистерны
2.3. Разработка расчётного алгоритма моделирования эксплуатационных режимов топливной системы котла
2.4. Результаты численного моделирования работы предложенной топливной системы
2.5. Выводы по 2-й главе

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ И АДЕКВАТНОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРЕДЛОЖЕННОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
3.1. Физическое моделирование работы вариантов топливной системы котла, адаптированных к существующим топочным устройствам
3.2. Физическое моделирование режимов работы системы топливоиспользования котла по позиционному принципу регулирования топливосжпгания
3.3. Выводы по 3-й главе
4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ
К РАСЧЁТУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СУДОВОЕО КОТЛА
4.1. Оценка технического уровня и эффективности различных типов топливных систем
4.2. Оценка экономической эффективности предложенной топливной системы судового котла
4.3. Рекомендации по определению рабочих и конструктивных параметров элементов предложенной топливной системы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ с! - диаметр частиц воды, м;
Б - площадь горизонтального сечения ёмкости, м2; в - расход топлива, топливной смеси, кг/с;
Ь - уровень среды, высота установки приёмных трубопроводов расходной топливной цистерны, м;
к - коэффициент понижения влагосодержания топлива за время однократной циркуляции жидкости в контуре, отн. ед.;
к„ - коэффициент понижения влагосодержания топлива во время режима предварительной циркуляции, отн. ед.;
п - кратность предварительной циркуляции топлива в системе; р - избыточное давление, Па;
(/) - объёмный расход среды, м3/с;
t - температура топлива, топливной смеси, °С;
и - коэффициент эжекции струйного смесителя, отн. ед.;
V - объём, м^;
¥ - полезный эффект, отн. ед.;
- содержание влаги в топливе, %; т - время, с;
ц - динамическая вязкость, Па-с;
V - кинематическая вязкость, м2/с;
ф - объёмное влагосодержание топлива, отн. ед.;
5 - относительная погрешность, отн ед.; р - плотность, кг/м3; о - скорость движения сред, м/с.

Рис. 1.5. Классификация расходно-топливных систем судовых энергоустановок
По результатам обзора топливные системы судовых энергоустановок разделены на следующие основные группы: 1) системы, работающие на кондиционном топливе с нормируемым составом; 2) системы, использующие обводнённое топливо; 3) системы, обеспечивающие подготовку к сжиганию смеси топлива и судовых нефтяных остатков. В соответствии с выделенными группами ТС сделаны следующие выводы:
1. В настоящее время на морских транспортных судах отечественных судоходных компаний наиболее распространены топливные системы Пой группы - вспомогательных котлов с топочными устройствами фирм "Wei-shaupt" (типа "Monarch"), "Oertly" и их аналогами, а также системы отечественных котлоагрегатов типа КАВ, КВ, КВА и пр. Такие системы характери-