Исследование и основы проектирования радиального насоса трения

• Автор: Русецкая, Галина Владимировна
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1996
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ НАСОСОВ. ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПЕРЕКАЧИВАНИЯ ВЯЗКИХ ЖИДКОСТЕЙ
1.1. Анализ эффективности насосов объемного типа
при перекачивании вязких жидкостей
1.2. Анализ эффективности динамических насосов
при перекачивании вязких жидкостей
2. ПРИНЦИП РАБОТЫ РАДИАЛЬНОГО НАСОСА ТРЕНИЯ, ОБОСНОВАНИЕ ГЕОМЕТРИИ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ И КОНСТРУКЦИИ РАБОЧЕГО КОЛЕСА
2.1. Принцип работы радиального насоса трения
2.2. Обоснование геометрии проточной части
радиального насоса трения
2.3. Геометрия радиального сечения рабочего колеса
2.4. Обоснование конструкции рабочего колеса
радиального насоса трения
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА РАДИАЛЬНОГО
НАСОСА ТРЕН ИЯ
3.1. Расчет прямого потока в рабочем колесе
3.2. Расчет обратного потока в рабочем колесе
3.3. Расчет обратного потока утечек
3.4. Метод расчет характеристики радиального
насоса трения
3.5. Метод расчета радиального насоса трения
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ РАДИАЛЬНОГО
НАСОСА ТРЕНИЯ
4.1. Описание экспериментальной установки
4.2. Методика проведения эксперимента
4.3. Результаты испытаний радиального насоса трения
4.4. Обоснование целесообразности использования
радиального насоса трения на водном транспорте

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Приложение А. Программа расчета геометрических
параметров на входе рабочего колеса радиального насоса трения
Приложение Б. Программа расчета геометрических параметров
рабочего колеса
Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ
Необходимость осуществления операции перекачивания вязких жидкостей возникает на водном транспорте при перегрузочных работах на танкерах и нефтеперекачивающих станциях, в системах топливоподачи судовых энергетических установок, а также при дноуглубительных работах. При этом главной задачей является выбор типа насоса, который смог бы обеспечить работоспособность насосной установки на планируемой жидкости. Целесообразность применения того или иного типа насоса для перекачивания вязкой жидкости диктуется прежде всего технико-экономическими соображениями. Поэтому одним из основных критериев при выборе насоса является вязкость перекачиваемой жидкости, изменение которой существенным образом отражается на эффективности применяемого насоса.
Основной же проблемой, возникающей при перекачивании вязких жидкостей, является низкая эффективность применяемых в настоящее время насосов.
Получившие распространение объемные роторные насосы
(шестеренные и винтовые) сложны, имеют большую удельную массу и стоимость. Эти недостатки особенно существенны при больших подачах. Этим объясняется стремление использовать центробежные насосы специальной конструкции. Особенности ее сводятся к тому, чтобы снизить отрицательное влияние сил трения на потери энергии и напор насоса. Но при некоторых значениях коэффициента быстроходности (п<,<60-70) и числа Рейнольдса (Яе<2 104) к.п.д. центробежного насоса, несмотря на конструктивные меры, приближается к значению к.п.д. насосов трения, принцип работы которых основан на использовании работы сил трения. Среди таких насосов трения наиболее универсальным, способным перекачивать вязкие жидкости с абразивными включениями, является осевой шнековый насос. Однако повышение напора у этих насосов связано, главным образом, с необходимостью увеличения длины шнека, что делает насос нетехнологпчным. Эти обстоятельства определяют актуальность проблемы

Лопасть колеса, выполненная в Лопасть колеса, выполненная в
виде спирали Архимеда виде логарифмической спирали
Рис. 2.4. Рис. 2.5.
Схема течения жидкости при входе в насос
Рис. 2.6.