+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Разработка путей повышения эффективности судовых систем утилизации вредных сбросов

  • Автор:

    Петрашев, Сергей Владимирович

  • Шифр специальности:

    05.08.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2001

  • Место защиты:

    Владивосток

  • Количество страниц:

    184 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


ОГЛАВЛЕНИЕ

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ИНДЕКСЫ И
СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Краткий обзор существующих и перспективных систем
утилизации вредных сбросов
1.2. Сравнительный анализ различных типов систем
1.3. Определение направлений развития систем утилизации
1.4. Цель и задачи работы
2. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ОТТЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И ЗАМК
НУТОСТИ, ВЫБОР ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ СБРОСОВ
2.1. Теоретическая оценка технического уровня и эффективности
систем утилизации вредных сбросов
2.2. Оценка замкнутости систем при контурном рассмотрении
2.2.1. Вывод расчетных формул коэффициентов замкнутости с ис- 59 пользованием матричного исчисления
2.2.2. Определите коэффициентов замкнутости контуров системы 78 утилизации вредных сбросов на режимах максимальной и частичной утилизации
2.3. Теоретическое обоснование выбора топологической схемы
комбинированной системы утилизации вредных сбросов
2.4. Краткие выводы по разделу

3. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 100 РЕЖИМОВ РАБОТЫ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ СБРОСОВ
3.1. Результаты лабораторного моделирования работы системы 100 утилизации в комбинации совместно использующихся подсистем газовыпуска и искрогашения
3.2. Результаты вариантного моделирования работы системы утили
зации в комбинации совместно использующихся подсистем нефтесодержащих трюмных вод и расходно-топливной вспомогательного котлоагрегата
3.3 Оценка погрешности эксперимятальных исследований
3.4. Краткие выводы по разделу
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИСПОЛЬ
ЗОВАНИЯ РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМЫ И ОСНОВЫ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА КОЭФФИЦИЕНТОВ ЗАМКНУТОСТИ КОНТУРОВ
4.1. Оценка технико-экономической эффективности использования
разработанной комбинированной системы
4.2. Основы методики расчета коэффициентов замкнутости конту
ров систем утилизации вредных сбросов
4.3. Краткие выводы по разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ОСНОВНЬШУСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯДНДЕКСЫ И СОКРАЩЕНИЯ
А - удельная работа, Дж/кг;
В - суточный расход топлива, кг/сут;
Ь - расход топлива, кг/с;
Cf - относительное объемное содержание нефтепродуктов, %; ср- теплоемкость, Дж/(кг-К);
0 - паропроизводительность вспомогательного котлоагрегата, т/час;
дедвейт, т;
Е - удельные энергозатраты, Дж/кг;
еь е2 - эксергия входящей (выходящей) в систему среды, Дж/кг;
& - удельный эффективный расход топлива, кг/кВт-ч;
1 - энтальпия, Дж/кг;
К - коэффициент замкнутости контура, отн. ед.;
Кюш - коэффициент капельного уноса, отн. ед.; к - коэффициент, отн. ед
М - масса, ,кг;
N - количество членов экипажа, чел.;
Не - номинальная эффективная мощность главного двигателя, кВт; N0 - полезная мощность насоса, Вт;
Р - вероятность безотказной работы элемента системы, отн. ед.; р - избыточное давление, Па;
<3 - объемный расход среды, м3/сут; г - скрытая теплота парообразования, Дж/кг;
Б - полная потребляемая мощность, В-А;
Т - абсолютная температура, К; температура,°С;

чает, что сброс отнесен к потерям, номер 5, сбрасываемая среда - нефтесодержащие воды.
Принято, что: потери могут быть сокращены или полностью устранены; выбросы следует максимально снижать, затем утилизировать, регенерировать или замыкать в другие контуры.
Вариарт схемы разработанной комбинированной системы "утилизации вредных сбросов" представлен на рис. 1.5,6.
Причины возникновения сбросов в системе "утилизации вредных сбросов" приведены в виде блок-схемы на рис. 1.6.
Рис. 1.6. Блок-схема причин потерь и выбросов в системе утилизации вредных сбросов т/х "Капитан Бянкин"
Непосредственными причинами выявленных сбросов являются:
П1г, Шг (потери с уходящими газами) - несовершенство процессов сжигания топлива, ведущее к образованию продуктов недожога последнего;
ПЗно, П4нсв, ГОнсв - необходимость удаления с борта судна и отсутствие технических решений по их утилизации или регенерации;

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.113, запросов: 967