Исследование влияния динамических свойств силовой установки и программ управления вектором тяги на характеристики самолета короткого взлета / вертикальной посадки

• Автор: Карасев, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 05.07.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

Список принятых обозначений и сокращений
Введение
Глава 1. Анализ развития СКВВП и формулировка целей исследования
1.1. Анализ требований к СКВВП и их силовым установкам
1.2. Современное состояние разработок СКВВП
1.3. Основные схемы силовых установок самолетов вертикального взлета и посадки и требования, предъявляемые к ним
1.4. Программа.] создания маневренного СКВВП США
1.5. Перспективные программы исследования и разработки авиационных двигателей для СКВВП
1.6. Состояние разработки и требования к интегрированным САУ
для перспективных СКВВП
1.7. Формулировка цели и предмета исследования
1.8. Постановка задачи и методология исследования
Глава 2. Моделирование динамики СКВВП как сложной системы
2.1. Принципы построения математической модели СКВВП
2.1.1. Моделирование аэродинамических характеристик самолета
2.1.2. Моделирование динамики движения СКВВП
2.2. Моделирование динамических характеристик ГТД сложных схем
2.2.1. Особенности математического моделирования динамических характеристик силовых установок СКВВП
2.2.2. Математические модели отдельных элементов СУ
2.3. Моделирование систем управления самолетом и двигателем
2.4. Идентификация математических моделей СКВВП
Глава 3. Управление СУ СКВВП на околонулевых скоростях полета
3.1. Моделирование взлета с коротких ВПП
3.2. Управление угловым положением СКВВП с помощью
изменения тяги силовой установки с выносным вентилятором
3.3. Моделирование динамики вертикального взлета и посадки
3.4. Использование программ быстрого изменения тяги (БИТ) двигателя для стабилизации углового положения СКВВП
3.5. Моделирование отказов двигателей и возможности
спасения летчика
Глава 4. Применение УВТ в полете
4.1. Маневрирование на сверхкритических углах атаки
4.2. Ориентирование фюзеляжа самолета на цель
4.3. Полет в режиме огибания рельефа местности
5. Выводы и заключение
6. Библиография

Список принятых обозначений и сокращений
Суд - удельный расход топлива, кг/(Н-час); вв- расход воздуха, кг/сек; в,- - расход газа, кг/сек;
От - расход топлива, кг/сек (кг/ч);
Н - высота полета, м ; и - число Маха; р- давление (Па);
К- тяга двигателя, Н (даН);
Щф“ удельная тяга (Н сек/кг);
Т - температура (К);
>п - степень двухконтурности; п-частота вращения, Усек; и„р- приведенная частота, Усек;
УI, -скорость полета, м/сек (км/ч);
/„ - входной импульс набегающего потока;
- выходной импульс сопла;
1ХХ - полярный момент инерции, кг-м2;
X- аэродинамическое сопротивление;
)' - аэродинамическая подъемная сила;
К - аэродинамическое качество; и - окружная скорость (м/сек); а, - критическая скорость звука(м/сек); а,у г угол атаки;
аруд- угол установки рычага двигателя;
-отношение расхода топлива к расходу воздуха; у,. - полнота сгорания топлива в камере сгорания;
Т}- коэффициент полезного действия;

акс- коэффициент восстановления полного давления;
(твх - коэффициент восстановления полного давления воздухозаборника; Ср - удельная теплоемкость (Дж/кг.К); со- угловая скорость (1/сек);
(рс - угол поворота сопла двигателя;
V - тяговооруженность самолета;
X - приведенная скорость;
пу - степень повышения давления во входном устройстве; к к - степень повышения давления в компрессора; к в - степень повышения давления в вентиляторе; к К1- суммарная степень повышения давления в вентиляторе и компрессоре; я т- степень понижения давления в турбине; г] в - КПД вентилятора; г)*к - КПД компрессора;
Г] т- КПД турбины;
АКу - коэффициент запаса устойчивости компрессора.
Индексы
в - сечение за вентилятором;
вх - входное устройство, сечение за входным устройством; г - сечение за камерой сгорания (перед турбиной), газ; гг — газогенератор;
н - невозмущенный поток, окружающая среда;
к — компрессор, сечение за компрессором;
кр - критическое сечение, критические параметры;
кс - камера сгорания;
кем - камера смешения;
пр - приведенные параметры;
р - расчетный режим;
Рис. 9 Схема составной СУ СВВП Як