Автоматизация термогазодинамического расчета переходных режимов работы авиационных ГТД

• Автор: Ахмедзянов, Дмитрий Альбертович
• Шифр специальности: 05.07.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 158 с. : ил.

Оглавление

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Анализ проблемы. Постановка задачи
1.1. Режимы работы авиационных ГТД, термины, определения
1.2. Приемистость авиационного ГТД
1.3. Динамические свойства (характеристики) авиационного двигателя
1.4. Обзор систем моделирования авиационных двигателей
1.4.1. ОАБШЕВ (Германия, версия 5.2)
1.4.2. ОАДТШТВ (Германия, версия 7.0 для Wmdows)
1.4.3. вЕСАТ (США)
1.4.4. ЮТБ (США)
1.4.5. Программный комплекс ГРАД (Россия)
1.5. Анализ работ по отдельным аспектам моделирования переходных режимов
1.6. Постановка задачи
ГЛАВА 2. Разработка системы для описания неустановившихся режимов работы авиационных двигателей произвольных схем
2.1. Математическое моделирование термогазодинамических процессов авиационных ГТД
2.2. Рабочая линия на характеристике компрессора на установившихся и неустановившихся режимах
2.3. Особенности моделирования переходных режимов работы авиационных ГТД
2.4. Основные принципы построения универсальной системы моделирования термогазодинамических процессов в ГТД на переходных режимах
2.4.1. Формирование универсальных алгоритмов расчета
неустановившихся режимов авиационных ГТД
2.4.2. Организация расчета неустановившихся процессов работы авиационных ГТД в среде БУЮр
2.4.3. Решение дифференциальных уравнений, описывающих переходные режимы, итерационным методом
2.5. Модули системы БУЮр для расчета основных узлов двигателя
на переходных режимах
Выводы
"ЛАВА 3. Учет влияния различных факторов на протекание термодинамических процессов на неустановившихся режимах работы шиационных двигателей
5.1. Исходные предпосылки. Основные факторы, влияющие на неустановившиеся режимы работы авиационных двигателей
5.2. Модульный принцип учета факторов
5.3. Алгоритмы, описывающие основные факторы, влияющие на динамические характеристики
3.3.1. Инерционность роторов
3.3.2. Газодинамическая инерционность
3.3.2.1. Общие принципы
3.3.2.2. Влияние газодинамической нестационарности на характеристики лопаточных машин
3.3.3. Тепловая инерционность рабочего тела
3.3.4. Нестационарный теплообмен рабочего тела с конструкцией
и окружающей средой
3.3.5. Динамика процессов подвода тепла от источника энергии
3.4. Влияние динамических факторов (по результатам расчетов)
Выводы

ГЛАВА 4. Тестирование и анализ адекватности системы
4.1. Одновальный двигатель (изделие 97)
4.1.1. Исходные данные
4.1.2. Идентификация модели на расчетном режиме и статической дроссельной характеристике
4.1.3. Приемистость по закону GT=f(n) с /?тах
4.1.4. Приемистость по закону Gr=f(n) с h тах
4.1.5. Программа Gr=const
4.1.6. Программа GT=f(Pcr)
4.1.7. Программа Gr=f(t)
1.2. Двухвальный двигатель (изделие 95)
4.2.1. Особенности расчета переходных режимов в двухвальных схемах
4.2.2. Исходные данные
4.2.3. Идентификация модели на расчетном режиме и статической дроссельной характеристике
4.2.4. Приемистость по закону GT=f(nBa)
4.2.5. Изменение темпов приемистости
Зыводы
"ЛАВА 5. Компьютерная система для моделирования »установившихся режимов работы ГТД произвольных схем
5.1. Описание системы DVIGp
5.2. Особенности версии системы DVIGp для Win95, WinNT, OS/2
?ыводы
)еновные результаты и выводы
1итература
=af Brtgine Schematic Layout ' : ' ; ‘ 'v'' ‘ » jO
File Components Examples Help
:AM_ Unsigned Java Applet; Window
Рис. 1.15. Окно конструирования схем ГТД
ENVIRON
""".
MLSLD
0V_6LD
' „
*
№C —►— MV1 P— BURNER —► MVL P HPfc' —►

FUELSRC
oHART.
Рис. 1.16. Сконструированная схема ГТД
Окно конструирования схем ГТД позволяет либо построить новую сему, либор загрузить уже готовый вариант.
Перед началом процесса моделирования необходимо выбрать фаметры, изменение которых будет выводиться в виде графика в зоцессе моделирования. Для этого необходимо выбрать окно управления .тодом результатов (рис. 1.17).