Разработка методов расчета и проектирования соединений лент конвейеров горных предприятий

• Автор: Реутов, Александр Алексеевич
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 379 с. : ил.

#. СОДЕРЖАНИЕ
Перечень сокращений
Введение
1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ
НА ГОРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Обзор и анализ работ, посвященных исследованию
ф соединений конвейерных лент
1.2. Обзор и анализ конструкций соединений конвейерных лент
1.3. Обзор и анализ существующих средств механизации технологических процессов изготовления соединений
1.4. Выводы и задачи исследования
2.РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ РЕЗИНОТКАНЕВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ
2.1. Моделирование напряженного состояния многорядных механических соединений
2.2. Анализ возможностей выравнивания нагрузки между соединительными элементами многорядного соединения
2.3. Влияние изгиба многорядного механического соединения
на распределение усилий между соединительными элементами
2.4. Обоснование метода расчета прочности многорядных

4 механических соединении
2.5. Расчет прочности быстроразборных шарнирных соединений
2.6. Результаты экспериментальных исследований механических соединений конвейерных лент
2.6.1. Определение податливости П-образной скобы в соединении

2.6.2. Экспериментальное исследование прочности многорядных механических соединений
2.6.3. Экспериментальное исследование прочности шарнирных механических соединений
2.7. Выводы
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДА РАСЧЕТА ВУЛКАНИЗИРОВАННЫХ СОЕДИНЕНИЙ РЕЗИНОТКАНЕВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ
3.1. Физико-механические характеристики вулканизированных соединений
3.2. Моделирование напряженного состояния
одноступенчатого соединения
3.3. Расчет напряженного состояния соединительной прослойки многоступенчатого соединения
3.4. Расчет распределения напряжений в клиновом
соединении
3.5. Модель напряженно-деформированного состояния резинотканевого каркаса многоступенчатых
вулканизированных соединений
3.6. Конечноэлементное моделирование напряженно-дефорьйрованного состояния вулканизированных соединений
3.7. Обоснование метода расчета прочности
вулканизированных соединений
3.8. Сравнительный анализ теоретических и экспериментальных данных напряженно-деформированного состояния и прочности вулканизированных соединений резинотканевых лент
3.9. Выводы

4. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И МЕТОДА РАСЧЕТА ВУЛКАНИЗИРОВАННЫХ СОЕДИНЕНИЙ РЕЗИНОТРОСОВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ
4.1. Разработка объемной конечноэлементной модели резинотросовых соединений
4.2. Обоснование плоской конечноэлементной модели резинотросовых соединений .'
4.3. Учет в плоской расчетной схеме прилегающих к соединению участков ленты
4.4. Анализ влияния топологии на напряженно-деформированное состояние резинотросовых соединений
4.5. Оценка влияния искривления тросов и неравномерности укладки на распределение нагрузки в соединении
4.6. Метод расчета напряженно-деформированного состояния резинотросовых соединений и оценка их прочности
4.7. Моделирование разрушения соединений резинотросовых конвейерных лент
4.7.1. Основные процессы и критерии разрушения соединений
4.7.2. Алгоритм процедуры моделирования разрушения соединений
4.7.3. Результаты моделирования разрушения резинотросовых соединений
4.8. Экспериментальные исследования вулканизированных соединений резинотросовых конвейерных лент
4.9. Выводы
5. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ И МЕТОДА ПРОЕКТИРОВАНИЯ СОЕДИНЕНИЙ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ

Для стыковки цельнотканных лент на основе поливинилхлорида применяют так называемый "пальцевый" стык (DIN 22121-Т1), для изготовления которого на соединяемых концах вырезают равнобедренные треугольники с основанием Bf =40-70 мм и длиной Lf = 400 - 3000 мм (Рис. 1.9). При вырезании используют шаблон.

Рис. 1.9. Схема соединения цельнотканной ленты: 1 - тканевый сердечник ленты, 2 - тканевые прокладки, 3 - уплотнение, 4 -поливинилхлоридная обкладка.
В /74/ разработано соединение сложного профиля, для изготовления которого требуется специальный профильный резак.