Системы методов для исследования и расчета топливной экономичности и скоростных свойств автомобиля

• Автор: Московкин, Виктор Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 337 c. : ил

Глава 1. Параметры, определяющие топливную экономичность автомобиля
1.1. Исходные зависимости
1.2. Силовые и кинематические соотношения между составляющими силового баланса автомобиля
1.3. Структура основных составляющих силового баланса автомобиля и влияние на них скорости и крутящего момента
1.4. Основные положения инерционного метода
Глава 2. Моменты инерции колес, элементов трансмиссии и двигателя
2.1. Анализ методов определения моментов инерции движущихся элементов механизмов
2.2. Определение моментов инерции элементов трансмиссии и двигателя на основе испытаний автомобиля в стационарных условиях
2.3. Определение моментов инерции двигателя на основе дорожных испытаний
2.4. Определение моментов инерции на стадии проектирования
Глава 3. Потери в трансмиссии
3.1. Структура потерь в трансмиссии и способы их определения
3.2. Расчетная зависимость и методика определения параметров, характеризующих потери в трансмиссии в ведомом режиме
3.3. Определение потерь в трансмиссии автомобиля в общем случае его движения
3.4. Исследование влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на потери в трансмиссии автомобиля
3.5. Расчетное определение потерь в трансмиссии автомобиля
на стадии его проектирования
Глава 4. Сопротивление качению шин
4.1. Структура сопротивления качению шин и способы его определения
4.2. Определение сопротивления качению шин в ведомом режиме
4.3. Определение сопротивления качению шин при работе их в ведущем режиме

4.4. Исследование влияния эксплуатационных и конструктивных факторов на сопротивление качению шин
4.5. Расчетное определение сопротивления качению шин на стадии проектирования
Глава 5. Аэродинамическое сопротивление
5.1. Аэродинамические исследования
5.2. Влияние конструктивных параметров грузовых автомобилей и автопоездов на их аэродинамическое сопротивление
5.3. Выбор конструктивных параметров аэродинамических устройств и оценка их эффективности
5.4. Определение аэродинамического сопротивления групповых автомобилей и автопоездов на стадии проектирования
Глава 6. Сопротивление движению автомобиля
6.1. Распределение нормальных нагрузок по колесам и внутренних давлений воздуха в шинах в процессе эксплуатации автомобиля
6.2. Распределение крутящих моментов по элементам трансмиссии и шинам автомобиля в зависимости от конструктивных и эксплуатационных факторов
6.3. Расчетное определение сопротивления движению автомобиля
6.4. Мероприятия способствующие снижению дополнительных потерь мощности в системе привод-движитель автомобиля
Глава 7. Потери на привод вспомогательного оборудования, механические потери в двигатели и показатели характеризующие совершенство его рабочего процесса
7.1. Потери на привод вспомогательного оборудования
7.2. Механические потери в двигателе
7.3. Экспериментальное определение механических потерь в двигателе и потерь на привод вспомогательного оборудования инерционным методом
7.4. Определение механических потерь в двигателе и потерь на привод вспомогательного оборудования на стадии проектирования
7.5. Параметр, характеризующий совершенство рабочего процесса двигателя
Глава 8. Топливная экономичность и тягово-динамические качества
автомобиля в общем случае его движения
8.1. О преимуществах использования индикаторных показателей двигателя перед эффективными при анализе и расчете тягово-динамических качеств и топливной экономичности автомобиля
8.2. Основные расчетные зависимости

8.3. Определение топливной экономичности и тяговодинамических качеств автомобиля на стадии проектирования
8.4. Примеры практического применения разработанного метода
8.4.1. Выбор оптимальных параметров автомобиля
8.4.2. Анализ топливной экономичности автомобиля
8.4.3. Топливный и тепловой балансы автомобиля
8.4.4. Определение влияния конструктивных мероприятий на эксплуатационный расход топлива автомобиля
Выводы
Литература
Таблица Н
ШИНЫ момент инерции колеса с шиной радиус качения *0.
Размер Модель
кгм^ м
1455Я12 Мишлен Х2Х 0,367 0,26
165/70 ЭЯ 13 ОТ Брес/аб 351 0,52 0,274
205/70 Я14 ИД - 220 1,05 0,316
185 Я 15 С И - 243 1,244 0,326
215 Я 14 Мишлен ХС 1,64 0,333
6,95-16 (175-406; ВлИ - 5 1,245 0,33
215-380 (8,40-15; Я -245 2,5 0,37
8,25 Я 20 Мишлен X 8,0 0,466
240x508 (8,25-20; ИК - 6АМ 9,4 0,48
260Х508Р И - Н 142 Б 12,25 0,495
300Х508Р И - ІІІА 15,08 0,525
11.00 Я 20 Мишлен хгд 18,09 0,527
11.00 Я 20 іудирб 291 17,08 0,525
12 Я 20 Мишлен Х& 18,48 0,55
320-508Р И - І09Б 20,3 0,55
320-508 И 9ІВ - І2Б 23,0 0,55
1100x400-533 0 - 47А 25,0 0,541
370/80Р508 НР -56 24,4 0,552
12.00x20 . ОИ - 25 32,5 0,618
1300x530-533 ВИ - 3 41,0 0,615
1220x400-533 И - ПІ84 25,2 0,581
1500x600-635 В - 77 77,1 0,718