Разработка технологического процесса контрольно-регулировочных испытаний топливной аппаратуры дизельных двигателей после ее сборки

• Автор: Герасин, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 201 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Основные условные обозначения
Индексы
Сокращения
Введение
Г лава 1. Анализ состояния исследуемого вопроса
1.1. Технологические испытания топливной аппаратуры автотракторных дизелей
1.2. Теоретические методы исследования процессов топливоподачи
дизельной топливной аппаратуры
Глава 2. Математическая модель процесса топливоподачи дизельных двигателей
2.1. Гидродинамические основы математической модели топливоподачи в дизелях
2.2. Уравнения движения топлива в трубопроводах системы питания дизеля
2.3. Граничные условия, характеризующие процесс впрыска в дизелях
2.3.1. Постановка граничных условий
2.3.2. Учет растворенной и нерастворенной газовоздушной составляющей
2.3.3. Определение зависимости плотности, вязкости и сжимаемости контрольного топлива от давления и температуры

2.3.4. Расчет утечек контрольного топлива через зазоры топливной аппаратуры дизельных двигателей
2.3.4.1. Ламинарное течение контрольного топлива в зазорах
2.3.4.2. Влияние шероховатости уплотняемых поверхностей на течение контрольного топлива в зазорах
2.3.5. Граничные условия, входящие в модель гидродинамического расчета процесса впрыска
2.3.6. Определение перемещения и скорости движения плунжера
ТНВД
2.3.7. Определение площадей проходных сечений окон топливной аппаратуры
2.4 Особенности алгоритма расчета
Глава 3. Анализ сходимости параметров дизельной топливной аппаратуры по результатам технологических испытаний
3.1. Анализ нестабильности работы ТНВД автотракторных дизелей
3.2. Описание экспериментальной установки
3.3. Статистическая оценка параметров распределительного ТНВД
марки НД21/4 по результатам экспериментальных испытаний
3.4. Анализ сходимости результатов испытаний ТНВД на различных стендах
3.5. Статистический анализ результатов испытаний топливных насосов на ХЗТД и ЧЗТА
3.6. Определение закона распределения характеристик ТНВД

3.7. Определение величины допуска на регулировку ТНВД
Глава 4. Результаты расчетно-экспериментального исследования процесса топливоподачи дизелей при проведении технологических испытаний ТНВД
4.1 Анализ влияния определенных факторов на сходимость параметров топливоподачи при испытаниях ТНВД на различных стендах
4.1.1. Влияние частоты вращения кулачкового вала насоса на величину цикловой подачи топлива
4.1.2. Зависимость величины цикловой подачи топлива от давления
начала впрыска форсунки
4.1.3. Влияние температуры контрольного топлива на величину цикловой подачи насоса
4.2. Влияние утечек контрольного топлива на параметры впрыска при
проведении технологических испытаний ТНВД
Заключение
Список используемой литературы
Приложения

квалификации испытателей и т.д. Главный инженер фирмы "Хартридж" отмечает в статье [124], что если не учитывать все эти факторы, то подача насоса будет снижена приблизительно на 10%.
В настоящее время ведутся значительные исследования, как в нашей стране, так и за рубежом, по оценке влияния на процесс топливоподачи и на величину основных контрольных параметров, характеризующих этот процесс, различных факторов и условий работы ТНВД.
До последнего времени исследования процессов подачи топлива в дизелях проводились, как правило, экспериментальным методом. Это объяснялось, в первую очередь, недостаточной точностью расчета, и все параметры ТА подбирались, в основном, путем совместной доводки топливной системы и дизеля. Однако, одновременно с этим, ввиду трудностей, связанных с необходимостью проведения огромного числа экспериментальных работ и затрат на них значительного времени и средств, в России и за рубежом велись усиленные поиски теоретического решения задачи топливоподачи в дизелях. Решение этой задачи требовало разработки теории и методов расчета процесса впрыска топлива в камеру сгорания, теории распыливания топлива и теории развития струи топлива в газовой среде с высокими переменными давлением и температурой. Таким образом, в настоящее время наряду с экспериментальными, проводятся и теоретические исследования, основанные на гидродинамическом расчете топливных систем. Гидродинамический расчет процесса топливоподачи позволяет проводить исследование в значительно более широком диапазоне изменения исследуемой величины и проследить за общим характером изменения протека-