Исследование виброакустических полей динамических электрических машин

• Автор: Константинов, Константин Витальевич
• Шифр специальности: 01.04.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 135 с. : ил.

Содержание
Введение
1. Методы и приборы диагностики подшипников качения
2. Источники виброакустических сигналов динамических
электрических машин.
2.1 Электромагнитные источники вибрации
2.2 Источники вибрации машин механического характера
2.3 Вибрация подшипников качения
2.4 Образование общей картины вибрационного поля
электрической машины.
3. Исследование виброакустических полей электрических
машин.
3.1 Исследование общей виброактивности машин
3.2 Исследование спектрального состава
виброакустической активности машин
3.3 Исследование условий распространения упругих волн в
теле электрической машины.
3.4 Исследование вибрации при работе машин с
дефектным подшипником.
3.5 Анализ законов распределения амплитуд
вибросигналов.
4. Моделирование полей вибрации электрических машин
4.1 Модель входных воздействий
4.2 Модель распространения виброакустических волн
4.3 Моделирование полей вибрации на ПЭВМ
4.4 Результаты численного моделирования и проверка
адекватности модели реальным процессам.
5 Принципы обработки вибродиагностической
информации и построение на их основе приборов оперативной диагностики подшипников качения электроприводов
5.1 Особенности построения прибора диагностики
подшипников тихоходных машин.
5.2 Принцип построения прибора диагностики
подшипников быстроходных машин.
5.3 Выбор первичного вибропреобразователя и требования 98 к нему.
5.4 Метрологическое обеспечение средств измерения
5.5 Результаты опытной эксплуатации приборов
Заключение
Список использованных источников
Приложения:
приложение
приложение
приложение
приложение

Рассмотрим силовые волны, возникающие в электрической машине, и условия их распространения до точки регистрации:
а) Электромагнитные вибрации, возникающие в зоне обмотки статора (1), имеют значительную величину, максимальная энергия сосредоточена в области частот, соизмеримых с частотой вращения машины и частотой питающей сети (частоты диапазона 10 - 300 Гц), а так же с зубцовыми гармониками (частоты порядка 0,3 - 1 кГц). Распространяются данные вибрационные волны непосредственно по корпусу машины в виде продольных и поперечных волн, соответственно общее затухание вибросигна-ла относительно не велико при значительной ширине полосы пропускания канала с подъёмами и провалами частотной характеристики, обусловленными собственными резонансами корпуса машины. Появление значительных нелинейностей при распространении волн вибрации электромагнитного и механического характера, вызванных нарушением целостности крепления деталей и узлов машины, может означать появление разрушений в статорной или роторной частях машины, что допускает постановку диагноза для машины в целом как "не исправность" хотя и выходит за границы нашего исследования.
б) Поток виброакустических сигналов щеток и щеткодержателей (3), характеризуется относительно не значительной амплитудой, но их спектр, как спектр волн,возникающих при трении скольжении и электрической дуге, может достигать частот 10 кГц и более [49]. Канал распространения сигналов - корпус машины.
в) Электромагнитные вибрации, возникающие в обмотке ротора и силы дисбаланса ротора (2), имеют значительную величину и ограниченный спектр. Канал их распространения включает в себя бочку ротора, вал машины и подшипниковую опору. Вал машины с жестко закреплённой бочкой ротора, как и корпус машины, позволяет распространятся силовой волне с относительно небольшим затуханием, что нельзя сказать о под-