Геоэкологическое обеспечение безопасного освоения городских овражно-балочных территорий

• Автор: Казнов, Станислав Станиславович
• Шифр специальности: 25.00.36
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 248 с. : ил.

Глава 1. Анализ и обобщение исторического опыта освоения городских овражнобалочных территорий . Глава 2. Оценка геоэкологических и инженерногеологических условий овражнобалочных территорий при их градостроительном освоении. Некоторые теоретические положения оврагообразования. Классификация овражнобалочных городских территорий . Характеристика природных и техногенных условий среды оврагообразования. Пространственновременные изменения овражнобалочной сети г. Инженерная оценка и районирование территории оврагов и балок. Глава 3. Геоэкологические основы градостроительного освоения городских овражнобалочных территорий. Общие принципы и требования экологически безопасного освоения овражнобалочных территорий. Законодательная и нормативная база обеспечения рационального и экологически безопасного освоения городских оврагов и балок. Методы экологически безопасной инженерной подготовки городских склонов, оврагов и балок
3. Глава 4. Библиографический список использованной литературы. Работа Крогиуса В.


Н. Новгороде. Данное предложение было выдвинуто ввиду возрастающей потребности в гаражахстоянках индивидуальных автомобилей в связи с ростом численности населения жилого района с 9,2 тыс. С целью рационального, экологически безопасного использования территории предложен более прогрессивный тип многоэтажных гаражей. Здание гаража вписано в рельеф таким образом, что этажи в плане и по высоте повторяют очертания оврага. В другой работе Воронкова В. В. рассматривается возможность освоения овражной территории под транспортное строительство, и в частности, под прокладку по тальвегу оврага автомобильной эстакады. Данное решение позволило сохранить природный ландшафт, в значительной степени учесть экологический аспект и более экономичную эксплуатацию сооружения, по сравнению с вариантами прокладки трассы по оползнеопасному склону с устройством подпорных стен большой высоты и протяжнности. Отдельная группа работ представляет собой исследования авторов, занимающихся вопросами мониторинга и эксплуатации сооружений инженерной защиты овражнобалочных территорий. Горбушина В. К. и Харькина М. А. , проведя анализ последствий проявления оползней, пришли к выводу о том, что потенциальнооползневые склоны должны находиться под постоянным контролем, включающим проведение мониторинга с созданием постоянно действующей модели и е периодическим уточнением. Подчркивается его важность, как гаранта безопасности не только жизни людей, но и самих объектов, сохранности всего окружающего их техноприродного комплекса.