Геомоделирование для мониторинга и представления картографической информации о шумовой нагрузке на окружающую среду

• Автор: Шуранов, Евгений Витальевич
• Шифр специальности: 25.00.35
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 147 с. : ил.

Актуальность проблемы. Проблема измерения и геомоделирования распределения шумовой нагрузки на окружающую среду становится одной из актуальных задач современной геоинформатики. В европейских странах процедура оценки шумовой нагрузки от различных источников обязательно предшествует проектированию и строительству транспортных магистралей, жилых и промышленных зданий, размещению вокзалов и аэропортов. В России же полномасштабные работы по учету шумовой нагрузки на окружающую среду только разворачиваются. В этой связи актуальным представляется решение задач по разработке и исследованию информационноизмерительного комплекса для измерения и геомоделирования распределения шумовой нагрузки на окружающую среду. Важно отметить, что многие параметры исследований по оценке шумовой нагрузки на окружающую среду в России существенно отличаются от европейских. Эти отличия заключаются в следующем. В Европе карты распределения шумовой нагрузки строятся на основе современных геоинформационных технологий, а в России попытки построения таких карт до недавнего времени осуществлялись лишь на основе интерполяции измерений в нескольких точках например 1, что не позволяет оценить уровень шума с удовлетворительной точностью или же требует огромных трудозатрат.


Например, отсутствие препятствий в радиусе м и уровень фонового шума более чем на дБ меньше измеряемого. Измеряется уровень шума в конкретной точке. Требования к точности прибора менее 1 дБ. Полученный результат носит объективный характер и перспективен для дальнейшего использования, в частности для определения звуковой мощности источника. БО . Акустика. Измерение уровня шума, производимого легковыми автомобилями в условиях, характерных для городского вождения Назначение данного стандарта аналогично предыдущему, но для равномерного движения. Кроме того, есть ряд существенных отличий, обусловленных более поздней редакцией и приближением результатов к условиям городского вождения. Таким важным отличием является то, что в качестве измеряемой характеристики, используемой для дальнейшей оценки уровня шума, является Ь5ов а иногда Ьприсутствуют ссылки на исследования, показывающие, что данные величины лучше всего коррелируют с эквивалентным уровнем шума от легковых автомобилей в условиях городского вождения. Кроме того, вводится определение методики оценки характеристического уровня автомобиля, который идеально подходит, как для разработки норм по данной величине, так и для расчта звуковой мощности. Акустика. Измерение шума, производимого рельсовыми транспортными средствами Данный стандарт составлен в полном соответствии с предыдущими двумя, только для рельсовых видов транспорта. Следует отметить, что в данном стандарте уделено внимание нестандартным ситуациям проезд по мостам, туннелям и прочим.