Разработка технологии мониторинга дорог и дорожных объектов с использованием геоинформационных систем

• Автор: Конкин, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 25.00.35
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 128 с. : ил.

Критерии оценки мониторинга и источники получения информации на российских железных дорогах. Методы оценки состояния железнодорожного пути. Анализ ГИС технологий в автодорожном хозяйстве. Существующие технологии мониторинга автомобильных дорог . Обеспечение единства измерений при мониторинге протяженных линейных объектов. Методы обеспечения единства шкалы измерения параметров
2. Обеспечение единства координатных систем. Точность координатной привязки при мониторинге параметров железнодорожного пути вагонамипутеизмерителями. Создание системы калиброванных маршрутов в IVi. Создание системы калиброванных маршрутов в IVi. Преимущества мониторинга дорог с использованием системы калиброванных маршрутов в IVi. Методика автоматизированного построения системы калиброванных маршрутов по результатам паспортизации и специальных инструментальных съемок дорог. Цели и задачи паспортизации и инвентаризации автомобильных дорог. Комплексная технология паспортизации и инвентаризации автомобильных дорог.


Мониторинг геометрических параметров рельсовой колеи позволил определить наиболее вероятные значения геометрических параметров рельсовой колеи на участках ЗападноСибирской и участках Красноярской железной дороги, что позволяет выявлять и исключать систематические погрешности вагоновпутеизмерителей и тем самым качественно повысить уровень диагностики железнодорожного пути с минимальными затратами. Созданное программное обеспечение может использоваться и в других прикладных науках, где есть потребность в обработке и расчете геометрических параметров линейных объектов. Изданные атласы, настенные и раскладные карты являются информационной основой при планировании и принятии обоснованных решений. Реализация результатов работы. БейнсуМангышлакУзень республики Казахстан. Разработанное в диссертационной работе методическое, алгоритмическое и программное обеспечение используется в лаборатории диагностики дорожных одежд и земляного полотна НИДЦ СГУПС, в ОГУ Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области, в РУАД Горноалтайавтодор, в подразделениях ЗападноСибирской, Красноярской, ВосточноСибирской, Свердловской железной дороги, в учебном процессе СГУПС. Апробация работы. Основные положения и результаты работы представлены и получили одобрение на Новосибирской межвузовской научной студенческой конференции Интеллектуальный потенциал Сибири в , гг. Новосибирск, на научнотехнических конференциях преподавателей СГГА Современные проблемы геодезии и оптики в , , , , гг. Новосибирск, на международной научнотехнической конференции Современные проблемы геодезии и оптики в г. Новосибирск, на всероссийской учебнотехнологической конференции Проблемы ввода и обновления пространственной информации в г.