Научно-методические основы инженерно-геологических исследований для проектирования строительства эстакадного метрополитена

• Автор: Федорова, Марина Петровна
• Шифр специальности: 25.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 117 с. : ил.

1.1 Метрополитен скоростная транспортная система
1.2 Методика проведения инженерногеологических исследований за
рубежом и в России.
1.3 Оценка сложности инженерно геологических условий.
Глава II Природнотехническая система геологическая среда сооружения эстакадного метрополитена
2.1 Природнотехническая среда
2.1.1 Искусственная подсистема опоры эстакадного метрополитена
2.2 Сфера взаимодействия.
2.2.1 Инженерногеологические условия западной, югозападной и южной части города
2.2.2 Инженерногеологические условия северной и северозападной части города
2.2.3 Инженерногеологические условия северовосточной и восточной части города
2.2.4.Инженерногеологические условия речных долин рек Москвы и Яузы
Глава Ш Типизация геологической среды
3.1 Принципы районирования территории г. Москвы

3.2 Обоснование принятой схемы типизации
3.3 Типизация геологической среды территории г. Москвы по условиям строительства эстакадного метрополитена с неглубоким
заложением свай
3.4 Типизация геологической среды территории г. Москвы по условиям строительства эстакадного метрополитена с глубоким
заложением свай.
3.5 Методика проведения инженерногеологических изысканий для проектирования эстакадного легкого метрополитена.
Глава IV Геологоэкономическая оценка условий строительства эстакадного легкого метрополитена
Заключение
Список литературы


Зачастую приходится проводить инженерногеологические изыскания не там где необходимо и предусмотрено программой, а там, где это реально возможно. Значительная протяженность линий эстакадного метрополитена и, соответственно, частая изменчивость инженерногеологических условий по трассам. Это обстоятельство затрудняег организацию изысканий. Необходимость достаточно сложного прогнозирования негативных инженерногеологических процессов, развивающихся под влиянием строительства . Все вышеперечисленное определяет стоимость, успех строительства и надежность функционирования сооружения при дальнейшей эксплуатации. Основной чертой инженерногеологических изысканий является их комплексность. В мире пока не существует универсальных способов исследования окружающей среды, и лишь применение совокупности методов инженерногеологических изысканий позволяет получить исчерпывающую информацию о природной среде. Всесторонняя и правильная оценка инженерногеологических условий строительства определяет качество проектирования и производство строительных работ при сооружении метрополитенов. Инженерногеологические изыскания должны охватывать всю трассу предполагаемого строительства, учитывая глубину сферы взаимодействия. Сооружения эстакадного метрополитена активно и разнообразно взаимодействуют с геологической средой, образуя специфические природнотехнические системы. Методика проведения инженерногеологических изысканий под строительство эстакадного метрополитена за рубежом Германия, Франция существенно отличается от методики проведения инженерногеологических изысканий в России .