Развитие структур интегральной индивидуальности адаптированных и дезадаптированных младших школьников современными образовательными технологиями

Развитие структур интегральной индивидуальности адаптированных и дезадаптированных младших школьников современными образовательными технологиями

Автор: Наталуха, Инна Геннадиевна

Шифр специальности: 19.00.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Ставрополь

Количество страниц: 208 с. ил.

Артикул: 261992

Автор: Наталуха, Инна Геннадиевна

Стоимость: 250 руб.

Развитие структур интегральной индивидуальности адаптированных и дезадаптированных младших школьников современными образовательными технологиями  Развитие структур интегральной индивидуальности адаптированных и дезадаптированных младших школьников современными образовательными технологиями 

СОДЕРЖАНИЕ
введение . Параметры, определяющие топливную экономичность автомобиля. Исходные зависимости. Структура основных составляющих силового баланса автомобиля и влияние на них скорости и крутящего моме1гта. Анализ методов определения момешов инерции движущихся элементов механизмов. Определение моментов инерции элементов трансмиссии и двигателя на основе испытаний автомобиля в стационарных условиях. Определение моментов инерции двигателя на основе дорожных испытаний. Глава 3. Расчетная зависимость и методика определения параметров, характеризующих потери в трансмиссии в ведомом режиме. Г лава 4. Определение сопротивления качению шин при работе их в ведущем режиме 5
4. Расчетное определение сопротивления качению шин на стадии проектирования. Глава 5. Аэродинамическое сопротивление. Влияние конструктивных параметров грузовых автомобилей и автопоездов на их аэродинамическое сопротивление. Выбор конструктивных параметров аэродинамических устройств и оценка их эффективности. Г лава 6. Расчетное определение сопротивления движению автомобиля.


Расчетное определение сопротивления качению шин на стадии проектирования. Глава 5. Аэродинамическое сопротивление. Влияние конструктивных параметров грузовых автомобилей и автопоездов на их аэродинамическое сопротивление. Выбор конструктивных параметров аэродинамических устройств и оценка их эффективности. Г лава 6. Расчетное определение сопротивления движению автомобиля. Глава 7. Потери на привод вспомогательного оборудования, механические потери в двигатели и показатели характеризующие совершенство его рабочего процесса. Потери на привод вспомогательного оборудования. Определение механических потерь в двигателе и потерь на привод вспомогательного оборудования на стадии проектирования. Параметр, характеризующий совершенство рабочего процесса двигателя. Глава 8. Основные расчетные зависимости. Л. аЛ с1
Используя полученное уравнение, покажем работу сил сопротивления движению нашего автомобиля при перемещении его по инерции на горизонтальном участке дороги, например, от скорости мс V. V 0 , которая будет пропорциональна объму фигуры, изображнной на рис. V , и . Рассмотрим, какие значения получаются при определении сил сопротивления движению для нашего примера при различных видах фун кции РаМ и проследим за получающимся при этом отклонении расчтной силы от действительной. С . Зададимся функцией Р . V гд , т. На этой же фигуре, для сравнения, сплошными линиями изображена работа сил
Рис. Графическая иллюстрация изменения работы сил сопротивления двияению автомобиля при перемещении его по инерции на горизонтальном участке дороги.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.219, запросов: 113