Индивидуальная норма как элемент построения экспертных систем контроля функционального состояния человека-оператора

Индивидуальная норма как элемент построения экспертных систем контроля функционального состояния человека-оператора

Автор: Карпов, Дмитрий Альбертович

Шифр специальности: 14.00.32

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1999

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 183 с.

Артикул: 2278206

Автор: Карпов, Дмитрий Альбертович

Стоимость: 250 руб.

ГЛАВА 1. Понятие норма в медицине и здравоохранении. ГЛАВА 2. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. В современных условиях развития высокотехнологичной промышленности необходима новая форма организации труда, соответствующая новым научнотехническим достижениям. Для е создания недостаточен подход представления человека частью систем человекмашина 2. Все попытки создать системы с формальным логическим блоком, отображающим функции оператора и свободные от его ошибок, оказались безуспешными. Он разделил аналитический и эмпирический подход определения надежности работы человека в ЧМС, а также способы ее повышения. Важно использовать оба подхода, т. США. За год потери составили ,4 млрд. Эти данные показывают необходимость и экономическую целесообразность уделять в вопросе предотвращения аварий самое серьезное внимание не только техническим проблемам, но и проблемам, связанным с человеческим фактором. Обеспечение безопасности полетов в авиации деятельность по достижению высокой надежности функционирования авиационной системы 2, , .


Обеспечение безопасности полетов в авиации деятельность по достижению высокой надежности функционирования авиационной системы 2, , . Надежность авиационной системы определяется совокупностью профессиональной надежности экипажей, надежности АТ и е соответствия возможностям экипажей е эргономичности, а также надежности обеспечения полетов и управления ими. Предотвращение летных происшествий деятельность по заблаговременному выявлению и устранению опасных факторов или уклонение от них. ЯП чаще всего порождаются причинами, связанными с недостатками деятельности человека в авиационной системе 2. Стабильность повторения человеческой ошибки в одинаковых условиях независимо от типа ЛА требует устранение их причин в рамках изучения человеческого фактора. Ошибки, связанные с уровнем профессиональной подготовки, моральнополитическими качествами, ПФ особенностями человека, состоянием его здоровья, физического развития заболевания, утомленность, пониженная чувствительность анализаторов, недостаточный объем внимания, недостаточность мышления, относят к личностному фактору. Выявление недостатков по человеческому фактору нацеливает на проведение общих профилактических мер и необходимости совершенствования эргономических свойств техники. Преимущественная роль личностного фактора предполагает проведение индивидуальных профилактических мер 2, , . Определения человеческого и личностного фактора даны во Введении настоящей работы. Как уже указывалось объединение обоих терминов в один более общий термин человеческий фактор в отечественной авиационной науке и практике в настоящее время не допускается.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.237, запросов: 198