Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения

Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения

Автор: Есев, Андрей Александрович

Шифр специальности: 05.26.02

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2010

Место защиты: Москва

Количество страниц: 186 с.

Артикул: 4887735

Автор: Есев, Андрей Александрович

Стоимость: 250 руб.

Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения  Методическое обеспечение наземных испытаний боевых вертолётов, оборудованных очками ночного видения 

СОДЕРЖАНИЕ
СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ.
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ БОЕВЫХ ВЕРТОЛТОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ, И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Оценка влияния очков ночного видения на безопасность полтов боевых вертолтов в различных условиях видимости закабинного пространства.
1.2. Эволюция ОНВ и анализ опыта обеспечения их испытаний
1.3. Обоснование показателей эффективности, общих требований к ОНВ и критериев оценки боевых вертолтов, оборудованных ОНВ, при проведении наземных испытаний.
1.4. Обоснование использования ресурсов при испытаниях боевых вертолтов оборудованных ОНВ.
1.5. Методика оценивания качества методического обеспечения наземных испытаний боевого вертолта, оборудованного ОНВ
1.6. Постановка задач исследования
Выводы по разделу 1.
2 ИНФОРМАЦИОННО ЛОГИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ СБОРА И ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ ПРИ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ БОЕВЫХ ВЕРТОЛТОВ,
ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ
2.1. Обоснование выбора метода проектирования системы
автоматизации обработки информации в ходе испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ.
2.2. Обоснование методологического подхода к построению функциональной модели организации наземных испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ.
2.3. Выбор инструментария для поддержки метода структурного анализа и проектирования функциональной модели наземных испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ.
2.4. Определение системных требований, предъявляемых к создаваемой функциональной модели наземных испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ.
2.5. Функциональная схема сбора и обработки информации в ходе испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ.
2.6. Структурный системный анализ потоков информации в ходе
испытаний боевых вертолтов, оборудованных ОНВ
Выводы по разделу 2.
3 ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ ПРИ
ПРОВЕДЕНИИ НАЗЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ БОЕВЫХ
ВЕРТОЛТОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОЧКАМИ НОЧНОГО
ВИДЕНИЯ
3.1. Модель визуального наблюдения объектов, находящихся в закабинном пространстве.
3.2. Алгоритм расчта оценки степени влияния СТО на дальность видимости в ОНВ
3.3. Алгоритм интегральной оценки светового климата кабины экипажа.
3.4. Алгоритм интегральной оценки коэффициента пропускания остекления кабины экипажа.
3.5. Алгоритм оценки возможности наблюдения за внутрикабинным пространством вертолта с помощью ОНВ.
3.6. Алгоритм оценки изменения напряжения на источниках света светосигнальных устройств расположенных в кабине экипажа
3.7. Алгоритм оценки изменения яркости шкал индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах кабины экипажа
3.8. Методика расчета оценки технического уровня ОНВ.
Выводы по разделу 3
4 РЕАЛИЗАЦИЯ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ.
4.1. Постановка задачи оценки эффективности предлагаемых решений и направления се решения.
4.2. Реализация и оценка эффективности функциональной модели сбора и обработки информации, получаемой в процессе наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ
и СТО. адаптированным к их применению
4.3. Реализация и оценка эффективности информационно
логической модели сбора и обработки информации, получаемой в процессе наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению
4.4. Реализация и оценка эффективности комплекса алгоритмов наземных испытаний боевых вертолетов, оборудованных ОНВ
и СТО, адаптированным к их применению.
4.4.1. Реализация и оценка эффективности алгоритма расчта оценки степени влияния СТО на дальность видимости в ОНВ.
4.4.2. Реализация и оценка эффективности алгоритма интегральной оценки светового климата кабины экипажа
4.4.3. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки
возможности наблюдения за внутрикабинным пространством вертолта с помощью ОНВ.
4.4.4. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки
изменения напряжения на источниках света светосигнальных устройств кабины экипажа
4.4.5. Реализация и оценка эффективности алгоритма оценки
изменения яркости шкал индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах кабины экипажа.
4.4.6. Реализация и оценка эффективности методики автоматизированного расчета оценки технического уровня ОНВ.
4.5. Предложения по доработке и совершенствованию нормативнотехнических документов на основе результатов исследования.
4.6. Рекомендации промышленности по совершенствованию ОНВ и СТО для оборудования боевых вертолетов.
Выводы по разделу 4.
РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Разработать метод расчта оценки коэффициента технического уровня ОНВ при проведении наземных испытаний боевых вертолетов. Оценить эффективность предлагаемых решений. ОНВ и СТО, адаптированным к их применению. Минобороны России, МВД России, МЧС России, ФСБ России, ФСО России и Минтранса России. ОНВ и СТО, адаптированным к их применению. Комплекс алгоритмов оценки характеристик боевых вертолетов, оборудованных ОНВ и СТО, адаптированным к их применению, при проведении наземных испытаний. Методика автоматизированного расчета оценки коэффициента технического уровня ОНВ. Методы исследований. Для решения задач исследования использовались методы структурного системного анализа, математического моделирования, физической оптики, теории наджности, метрологии, математической статистики, сбора и обработки экспертной информации. Достоверность результатов исследований определяется корректным использованием математического аппарата полным учетом факторов, влияющих на исследуемые процессы подтверждением адекватности результатов исследований группой экспертов с высоким значением коэффициентов компетентности, аргументированности и осведомленности. ОАО Роствертол, в ОАО МВЗ им. М.Л. РИАТ Светотехническое оборудование летательных аппаратов. Типовые методики испытаний. XX, создаваемого в рамках МИР Стандартизация. Апробация работы. Н.Е. Жуковского Москва, . ВАК Минобрнауки России. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырх разделов и выводов. Список источников литературы содержит 6 наименований. Всего в диссертации 6 страниц, рисунка и таблица. РАЗДЕЛ 1. Выполнение задач боевого применения вертолетов ночыо значительно снижает возможности летчика по полноценному использованию как внекабинной, так и внутри кабинной информации, затрудняют ведение ориентировки на местности. Для успешного выполнения экипажем вертолета задач основное значение приобретают инструментальные средства отображения внекабинного пространства, системы автоматизации процессов пилотирования, навигации и боевого применения. Информация о параметрах полета, состав и характеристики таких средств должны соответствовать психофизиологическим возможностям и ограничениям лтчика по восприятию, переработке, своевременному и грамотному использованию информации для принятия решения. Однако, отечественными и зарубежными специалистами показано, что изза несовершенства методического обеспечения используемого в наземных и лтных испытаниях для оценки характеристик ОНВ и СТО адаптированного к их применению, в последствии возникают лтные происшествия, обусловленные ошибками лтчика, нарушения пространственной ориентации 5. При этом удельный вес потери пространственной ориентации среди причин катастроф достигает . Информационная перегрузка или дефицит информации в сочетании с жестким лимитом времени могут стать причиной ошибочных действий летчика. Для удобства упомянутые характеристики отображены в виде 1. Таблица 1. Критическая частота мелькания Гкр9,Г4Ьу 1крчастота появления световогс сигнала, которую глаз ещ способе различать. При Ьу 0 0 кдм2 КЧМ равна соответственс Гц. Перцептивная задержка глаза ЧЛ , ч 9 р а Гц, р 0. Задержки восприятия световых сигналов . I Еу освещнность воспринимаемой объекта ЕуП пороговое значенш освещнности, обеспечивающее правильное восприятие изображение объекта наблюдения К коэффициент, значение которой экспериментально установлен равным 0,. Относительная вндность энергетическая характеристика зрительного анализатора 1 II Я зрительное ощущение вызываемое источником излучения длиной волны 0нм Язрительное ощущение вызываемое источником той ж мощности, но генерирующил излучения, длина волны которы равна Я. Яркость, как функция относительной видности X v xXX выбранный диапазо излучений, характерный для кабинь конкретного ЛА. Подробные пояснения по каждой из приведенных в таблице . Шибанова Г. П. , , , Маслова С. В. 4, Осыкового Н. М. Все эти характеристики в полном объме должны быть учтены при проектировании и испытаниях как самих ОНВ, так и боевых вертолтов, оборудованных ими.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.229, запросов: 228