Предотвращение аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно-технических мероприятий

Предотвращение аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно-технических мероприятий

Автор: Христофоров, Евгений Николаевич

Шифр специальности: 05.26.01

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2009

Место защиты: Санкт-Петербург - Пушкин

Количество страниц: 361 с. ил.

Артикул: 4296222

Автор: Христофоров, Евгений Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Предотвращение аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно-технических мероприятий 



Глава 1. Состояние проблемы. Продолжение таблицы 1. Численность пострадавших при несчастных случаях со смертельным исходом всего, тыс. V 0,2 0. Таблица 1. По данным Минсельхоза России ежегодно в агропромышленном комплексе погибает до 1 тысячи работников, и около тысяч человек
трудоспособного возраста выбывает от участия в производстве изза болезней. Большинство из пострадавших люди в возрасте от до лет. Сельскохозяйственное производство постоянно входит в тройку наиболее травмоопасных производств. Среди главных причин производственного травматизма и профессиональной заболеваемости в АПК старение производственных фондов, износ которых достигает , сокращение объемов капитального и профилактического ремонта зданий, сооружений, оборудования. Слабо внедряются новая техника и безопасные технологии. Во многих организациях в нарушение Трудового кодекса Российской Федерации не введены должности соответствующих специалистов по охране труда или продолжается их сокращение. Нет должной ответственности работодателей, руководителей участков работ и других должностных лиц за состояние условий и охраны труда, производственной и технологической дисциплины. По данным Госсанэпиднадзора России, только 3,5 объектов сельского хозяйства отвечают санитарногигиеническим требованиям против в целом по народному хозяйству , 9,3. Важно отметить, что профзаболеваний у работников сельского хозяйства выявляется при непосредственном их обращении к врачу. Это свидетельствует о том, что ежегодные медицинские осмотры работников, особенно механизаторов, не проводятся, а финансовые вопросы решаются за счет здоровья работников. Обеспеченность средствами индивидуальной защиты на предприятиях АПК составляет всего , что приводит к несчастным случаям со смертельным исходом. В то же время в нашей стране не ратифицирована Конвенция МОТ 4 о гигиене и безопасности труда в сельском хозяйстве, которая напрямую нацелена на правовую защиту миллионов сельчан. На мероприятия по охране труда на предприятиях АПК за последнее время ежегодно расходуется более 2 млрд 0 тыс. России эти затраты составляют в среднем 0 рублей на человека 9, 3. Хотя за последние пять лет на предприятиях всех отраслей экономики Российской Федерации наблюдалось некоторое снижение производственного травматизма, по сравнению с экономически развитыми странами он еще достаточно высок. Особенную тревогу вызывает состояние условий и охраны труда в отраслях агропромышленного комплекса России. На сельскохозяйственных предприятиях, занятых производством сельскохозяйственной продукции, среди пострадавших самую большую группу составляют водители и трактористы ежегодно около от общего количества погибших. Дорожнотранспортные происшествия основная травматическая ситуация в АПК, в результате которой погибло более от общего количества погибших в г. При использовании транспортных средств в сельскохозяйственном производстве создаются самые разнообразные условия эксплуатации транспорта, обуславливаемые производственной необходимостью. Поэтому к профессии водителя, его навыкам, мастерству и психологическому состоянию предъявляются повышенные требования. На трудоспособность водителя действуют различные отрицательные факторы, такие, как шум, вибрация, повышение или понижение температуры в кабине, наличие в ней отработавших газов. Работа его связана как с физической, так и с психологической нагрузкой организма. Водитель должен правильно оценивать при движении техническое состояние транспортных средств, состояние отдельных узлов и систем, правильно выбирать скорость движения, обеспечивать устойчивость транспортных средств к заносу и опрокидыванию, а также предугадывать возможные маневры и ошибки со стороны других водителей. Таблица 1. Показатели аварийности изза неисправностей транспортных
Таблица 1.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.281, запросов: 228