Исследование напряжений и деформаций трубопроводов с использованием континуально-стержневой модели при учете физической и геометрической нелинейностей

Исследование напряжений и деформаций трубопроводов с использованием континуально-стержневой модели при учете физической и геометрической нелинейностей

Автор: Квофие Ричард Охене

Шифр специальности: 05.23.17

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Владимир

Количество страниц: 174 с. ил.

Артикул: 2881992

Автор: Квофие Ричард Охене

Стоимость: 250 руб.

Исследование напряжений и деформаций трубопроводов с использованием континуально-стержневой модели при учете физической и геометрической нелинейностей  Исследование напряжений и деформаций трубопроводов с использованием континуально-стержневой модели при учете физической и геометрической нелинейностей 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение .
Глава 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ И МЕТОДОВ
РАСЧТА ТРУБОПРОВОДОВ
1.1. Предварительные замечания .
1.2. Оценка состояний газопроводов и методов их расчта
1.3. Обзор работ по прочностному расчту трубопроводов
ф 1.4. Обзор применений численных методов при расчте
трубопроводов
1.5. Аналитический обзор исследований по учту физической и
геометрической нелинейностей .
1.6. Стандартные программное обеспечение расчтов трубопроводов .
1.7. Выводы. Постановка задач исследований
Глава 2. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ РАСЧТНОЙ МОДЕЛИ И
МЕТОДОВ РАСЧТА ТРУБОПРОВОДОВ
2.1. Оценка напряжннодеформированного состояния трубопровода
классическими методами строительной механики .
2.1.1. Упругая модель метод Эйлера
2.1.2. Упругопластическая модель .
4 2.2. Обоснование расчтной схемы трубопровода для численных
методов расчета НДС .
ф 2.3. Диаграмма напряжениядеформации для сталей МГП .
2.4. Анализ методов учета нелинейностей при расчете конструкций
2.5. Выводы по второй главе .
Глава 3. ЧИСЛЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ГАЗОПРОВОДА 1 ПРИ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОМ ДЕФОРМИРОВАНИИ .
3.1. Расчет НДС элемента магистрального газопровода ЭМГП
оболочечная микромодель в ПК М
3.2. Расчет НДС элемента магистрального газопровода ЭМГП
плоская микромодель в ПК М
а 3.3. Расчет НДС элемента магистрального газопровода ЭМГП
плоская микромодель, процедура на языке
3.3.1. Теоретические основы МКЭ для плоской задачи .
3.3.2. Алгоритм и программа расчта УПД ЭГП
3.3.3. Результаты расчетов УПД элемента газопровода
3.4. Выводы по третьей главе
Глава 4. МЕТОДИКА РАСЧТА НАПРЯЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ АРОК МГП ПРИ УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОМ ДЕФОРМИРОВАНИИ ПО МОДЕЛИ ПЛОСКОЙ СТЕРЖНЕВОЙ СИСТЕМЫ.
4.1. Общие положения и расчтные предпосылки
4.2. Алгоритм и программа расчта макромодели арки МГП.
4.3. Исследование алгоритм и пример расчта макромодели МГП
4.4. Расчт НДС макромодели МГП ПК М.
4.5. Выводы по третьей главе .
Глава 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РАСЧТЫ ВАРИАНТОВ АРОК И
ВНЕДРЕНИЕ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
5.1. Предварительные замечания
5.2. Расчт длин участков арок, подверженных УПД
5.3. Практическая методика применения ПО ПК УПДАрка
5.4. Применение ПО ПК УПДАрка для расчта номограмм
5.5. Внедрение ПО ПК УПДАрка в исследования МГП .
5.6. Выводы по пятой главе
Заключение .
Литература


Основу ТПТ составляют магистральные ТП (МТП) диаметрами , , мм и толщинами стенок от ,5 мм до ,5 мм. С позиций строительной механики ТП - оболочки большой длины. Строительство и эксплуатация ТП в сложных инженерно-геологических и природно-климатических условиях Севера Западной Сибири (см. МТП. Рис. Положение усугубляется тем обстоятельством, что большая часть МТП, построенных в е годы ХХ-го века, выработала проектный ресурс и требуется либо их замена, либо обоснованное продление срока службы МТП. МТП, на участках «всплытия» (см. Оценка напряжённо-деформированного состояния (НДС) таких труб является важной научной и производственной задачей. Газопроводы (ГП) обеспечивают самую безопасную и надежную транспортировку газообразных углеводородов в России и многих других странах. Основная часть магистральных газопроводов (МГП) во всем мире, а также в России, эксплуатируется - и более лет и, следовательно, исчерпали или приближается к исчерпанию их проектный ресурс. Строительство новых МГП требует огромных (десятки миллиардов долларов) финансовых средств, поэтому возможность дальнейшей эксплуатации МГП должна быть исследована и обоснована. ГП, в общем случае - трубопроводы (ТП), эксплуатируются при высоких давлениях и температурах. При действии положительного температурного перепада и внутреннего давления в сечениях ТП возникают значительные осевые сжимающие усилия. При достижении этих усилий некоторых критических значении и не благоприятных инженерно-геологических условиях происходит «выпучивание» ГП (ТП), как следствие потери устойчивости. При бестраншейной укладке ГП в первой очередь происходит потеря устойчивости в горизонтальной плоскости. На рис 1. ТП, съёмка которого получена с помощью гидролокатора бокового обзора [8]. Рис. МГП в Западной Сибири подвержены значительным деформациям, которые возникли в процессе длительной эксплуатации. На первом этапе эксплуатации МГП (1-5 лет) деформации труб, прежде всего, определялись сложными инженерно-геологическими условиями, слабо-несущими грунтами, недостаточным пригрузом труб, морозным пучением и др. В этих условиях образовывались малые «арки» с параметрами стрел изгиба /=2,0-2,5 м и длиной - /=0-0 м. Проблема расчёта и оценки напряжённо-деформированного состояния (НДС) малых «арок» была решена [] ВНИИ-ГАЗ (Всесоюзный НИИ природных газов). В «Инструкции . НДС, зависимости напряжений в опасных сечениях от геометрических параметров «арок», рекомендации по ремонту МГП. На втором этапе эксплуатации МГП «вспыли» (в основном - на болотах, озёрах и протоках) вследствие опрокидывания пригрузов (рис. На значительной протяженности МГП образовалась «арки», длины которых достигают 0 м и более, а стрелы изгиба «арок» - до м (рис. По заданию ООО «Сургутгазпром» в - г. Уренгой - Сургут - Челябинск» на - километрах трассы (научный руководитель - д. В.П. Валуйских). Рассмотрим здесь кратко полученные результаты. Значительная протяжённость участков МГП на - км трассы проходит по болотам, озёрам и сезонным протокам, определившим «всплытие» МГП. Вследствие указанных обстоятельств образовались протяжённые участки свободные от железобетонных пригрузов. Рис. Рис. Рис. Рис. Ниже в табл. Уренгой - Сургут - Челябинск» на - км трассы, полученные на основании анализа результатов расчётов напряжённо-деформированного состояния и обработки данных отчётов [-, 0, 1]. Сокращения, принятые в табл. ПК - пикет; ПСА - плоская синусоидальная «арка»; ПрК - пространственная кривая; ПЗА - плоская зигзагообразная «арка»; НОп - не опасное НДС; Оп - опасное НДС; ВОп - весьма опасное НДС. ПрК - пространственная кривая «арка» - рис 1. ПСА - плоская синусоидальная «арка» - рис. ПЗА — плоская зигзагообразная «арка» - рис. В «арках» типа ПСА и ПЗА, которые могут располагаться как в горизонтальной (чаще всего) так и вертикальной плоскостях, полная стрела изгиба «арки» соответствует стреле изгиба в соответствующей плоскости. В «арках» типа ПрК полная стрела изгиба «арки» получается расчётом в соответствии с приведенной ниже схемой (рис. Рис. Таблица 1. ПК9-0 ПрК 4 3, 4 0.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.233, запросов: 241