Криволинейные пролетные строения для городских транспортных развязок

Криволинейные пролетные строения для городских транспортных развязок

Автор: Щербина, Сергей Константинович

Шифр специальности: 05.23.15

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 115 с. ил.

Артикул: 263729

Автор: Щербина, Сергей Константинович

Стоимость: 250 руб.

Введение . Глава 1. Транспортная система в городской среде. Выводы по результатам многокритериального сравнения Глава 2. Глава 3. Расчетные модели пролетных строений из железобетона
3. Постановка и решение задачи. Анализ результатов расчета. Выводы по результатам статического расчета. Глава 4. Особенности расчетной модели сечения, подвергаемого совместному действию изгибающего и крутящего моментов . Расчетная модель повернутых вертикальных сечений. Армирование монолитного плитного неразрезного пролетного строения на кривой малого радиуса. Выводы и рекомендации по армированию. Приложение 2 8
пы рис. Пересечения автомобильных дорог оказывают существенное влияние на скорость и безопасность движения по дороге. С расширением дорожной сети и ростом интенсивности движения это влияние возрастает. Практика эксплуатации дорог показывает, что при уровне загрузки пересечений, составляющей 0,, от их пропускной способности, наблюдается резкое увеличение аварийности. В таких случаях улучшение условий движения возможно благодаря изменению планировки пересечений, а при дальнейшем росте интенсивности движения необходим переход к более совершенному типу пересечения.


Особенности расчетной модели сечения, подвергаемого совместному действию изгибающего и крутящего моментов . Расчетная модель повернутых вертикальных сечений. Армирование монолитного плитного неразрезного пролетного строения на кривой малого радиуса. Выводы и рекомендации по армированию. Приложение 2 8
пы рис. Пересечения автомобильных дорог оказывают существенное влияние на скорость и безопасность движения по дороге. С расширением дорожной сети и ростом интенсивности движения это влияние возрастает. Практика эксплуатации дорог показывает, что при уровне загрузки пересечений, составляющей 0,, от их пропускной способности, наблюдается резкое увеличение аварийности. В таких случаях улучшение условий движения возможно благодаря изменению планировки пересечений, а при дальнейшем росте интенсивности движения необходим переход к более совершенному типу пересечения. Все эти мероприятия должны иметь соответствующие техникоэкономические обоснования ЗС. При проектировании новых пересечений, помимо выбора типа планировочного решения, часто возникают трудности в обосновании выбора параметров геометрических элементов пересечений, а иногда и в методике проектирования сложных пересечений. В настоящей работе не приводится полная классификация пересечений, поскольку этот вопрос достаточно подробно изложен в специальной литературе . Общепринята следующая терминология все пересечения в одном уровне в зависимости от степени их оборудования названы простыми, если они не имеют специальных съездов для поворачивающих автомобилей, и канализированными при наличии таких съездов
Рис. Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.197, запросов: 241