Технология применения турбохолодильных устройств на строительстве транспортных сооружений

Технология применения турбохолодильных устройств на строительстве транспортных сооружений

Автор: Ефремов, Александр Николаевич

Шифр специальности: 05.23.13

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 146 с.

Артикул: 282252

Автор: Ефремов, Александр Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Механические свойства ледоволесчаных и ледовокаменных образцов
8






3. ЛИТЕРАТУРА 8
испарения 6 С плотность 0,8 кг л теплоту парообразования 9, 2 к Дж кг и удельную тепломкость 1, к Дж I кг С. Жидкий азот подают в рабочее пространство замораживающей колонки, где происходит его кипение при температуре 6 С и интенсивное замораживание грунта по периметру. Принципиальная схема замораживания грунта с применением жидкого азота приведена на рис. Трубопроводы и арматуру для азотного замораживания рекомендуется изготавливать из специальной и нержавеющей стали , меди, латуни или полиэтилена. В отечественной практике разработаны высокопроизводительные стационарные и передвижные установки для получения жидкого азота, например , типа АКДС М. Доставляют жидкий азот на строительную площадку в специальных мкостях танках вместимостью до 5 м3. Дальность транспортирования танков не должна превышать км . Установлено , 1 , что для замораживания 1 м3 фунта содержащего до поровой воды требуется около 0 л жидкого азота .


Установлено , 1 , что для замораживания 1 м3 фунта содержащего до поровой воды требуется около 0 л жидкого азота . До недавнего времени стоимость производства жидкого азота считалась не высокой и была вполне доступна для применения на любых строительных объектах. В настоящее врея вопрос о применении низкотемпературной азотной технологии замораживания грунта следует решать на основании расчтов и технико экономического сопоставления вариантов. Низкотемпературное замораживание с помощью жидкого азота в настоящее время применяют только в экстремальных случаях для оперативной ликвидации аварии при проведении работ на ответственных участках земляного полотна железных дорог при необходимости увеличения скорости замораживания. В целях экономии жидкого азота при замораживании грунтов применяют также азотно воздушные смеси. Их образуют путм впрыскивания жидкого азота в струю холодного атмосферного воздуха, принудительно прогоняемого через охладительную систему, расположенную в грунте. Однако, использование азотно воздушных смесей также имеет ряд недостатков, ограничивающих применение указанного способа замораживания грунтов в строительных целях. Основным неудобством применения замораживающих устройств с азотно воздушной смесью является потребность в дополнительном энергетическом источнике, обеспечивающем нагнетание охлаждающей смеси в замораживающие колонки. Для наблюдений за изменениями температуры в фунте бурят термометрические скважины, которые располагают на некотором расстоянии от замораживающих. РИС. Принципиальная схема азотного замораживания грунта.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.184, запросов: 241