Исследование и разработка методов обеспечения устойчивости дорожных конструкций автомобильных дорог Западной Сибири : На примере II, III и IU дорожно-климатических зон

Исследование и разработка методов обеспечения устойчивости дорожных конструкций автомобильных дорог Западной Сибири : На примере II, III и IU дорожно-климатических зон

Автор: Хвоинский, Леонид Адамович

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Омск

Количество страниц: 150 с. ил

Артикул: 317746

Автор: Хвоинский, Леонид Адамович

Стоимость: 250 руб.

Исследование и разработка методов обеспечения устойчивости дорожных конструкций автомобильных дорог Западной Сибири : На примере II, III и IU дорожно-климатических зон  Исследование и разработка методов обеспечения устойчивости дорожных конструкций автомобильных дорог Западной Сибири : На примере II, III и IU дорожно-климатических зон 

1 Особенности работы дорог в условиях Сибири. Цели и задачи
исследований
2 Исследование особенностей конструкций земляного полотна
на слабых грунтах и на обводненных территориях во II
ДКЗ.
ЗТребовапия к прочности дорог и особенности их водно
теплового режима в равнинных и холмистых рельефах III и
IV дкз. и
4 Научное обоснование методики обеспечения ровности дорож
ных конструкций.
5 Научное обоснование метода обеспечения устойчивости по
верхностных обработок покрытий дорог.
6 Обоснование динамической устойчивости земляных плотин,
расположенных около автомобильных дорог
7 Исследования динамического напряженнодеформированного
состояния слоистых сред и разработка дорожных конструкций автомагистралей
8 Современные дорожные конструкции автомобильных дорог во
II. III. IV дорожноклиматических зонах Западной Сибири и
Алтайского края
Литература


Обширные пространства III и IV дорожноклиматических зон Западной Сибири, в которых расположены сеть дорог субъектов РФ, характеризуются резкоконтинентальным климатом, равнинными и холмистыми рельефами. В этих условиях работа дорог сопровождается особенностями, отличающимися от условий Европейской части РФ. Обосновать общие требования к прочности дорожных конструкций и требования к ровности поверхности конструкций. Обосновать расчетную влажность связных грунтов рабочей зоны земляного полотна с учетом рельефа местности. Обоснован минимальную общую толщину дорожной конструкции по условиям морозоустойчивости. Разработать методику расчета дорожных конструкций на допускаемые остаточные деформации с целыо корректировки толщины конструкции. Последняя задача является новой и поэтому будет рассмотрена отдельно ниже. Общие требования к прочности дорожных конструкций нежесткого типа следуют из в виде требуемого модуля упругости, позволяющего в принципе назначить необходимую толщину слоев одежды. Требования к прочности жестких дорожных одежд цементобетониых также в форме требуемого модуля упругости вводятся из соображений единой методики диагностики состояния дорог одним владельцем дорог. Известно, что для жестких и нежестких дорожных одежд существуют различные критерии прочности например, сдвиг в слое или напряжение растяжения при изгибе. Однако, еще раз подчеркнем необходимость единых требований к прочности, так как в практике последующей эксплуатации дорог после постройки необходим мониторинг прочности. В этом смысле, какой бы метод его проведения ни применялся например, метод обратимого прогиба или динамического нагружения и т.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.381, запросов: 241