Организация сервисной сети эксплуатации машинных парков на строительстве объектов транспорта в условиях САР

Организация сервисной сети эксплуатации машинных парков на строительстве объектов транспорта в условиях САР

Автор: Ноуфаль Мескаль

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Москва

Количество страниц: 135 с. ил

Артикул: 2613843

Автор: Ноуфаль Мескаль

Стоимость: 250 руб.

Содержание
Введение.
Глава 1. Анализ опубликованных исследований и практического опита по проблеме управления работой машинных парков и организации сервисной
I эксплуатации комплектов машин.
1.1.Развитие теории и практики технического оснащения транспортного
Ч строительства машинными парками и индустриальной базой
1.2.Анализ исследований и практического опита в области организации технической
эксплуатации машинных парков
1.3.0рганизационные методы управления производственной эксплуатацией
комплектов машин
1.4.Цель и задачи исследования
Выводы по 1 главе.
Глава 2. Принципиальная схема н методы организации сервисной сети эксплуатации машинных парков на строительстве транспортных
коммуникаций
2.1.Особенности организации сервисной эксплуатации машинных парков па строительстве железнодорожных объектов
2.2. Разработка принципиальной схемы и математической модели организации сервисной сети эксплуатации машинных парков.
2.3. Расчет потребности машинного парка в сервисном обслуживании в соответствии
с организационной схемой строительства
2.4. Определение организационных схем сервисной сети эксплуатации машинных
2.5 Влияние организации подготовительного периода строительства дороги на структуру сервисной сети
2.6. Особенности функционирования сервисной сети эксплуатации машинных
парков.
Выводы по второй главе
Глава 3. Разработка методики формирования и функционирования сервисной сети
машинных парков на строительстве рассредоточенных объектов транспорта в районах с жарким климатом
3.1. Условия производственной и технической эксплуатации машинных парков.
3.2. Выбор организационной структуры сервисной сети эксплуатации машин.
I 3.3. Определение области эффективного применения передвижных мастерских
сервисного обслуживания.
ъ 3.4. Методика организации и размещения сервисных предприятий эксплуатации
машинных парков.
Выводы по третьей главе
Глава 4. Экспериментальные расчеты по организации сервисной сети
эксплуатации машинных парков для железнодорожной линии в СЛР
4.1.Особенности сервисной эксплуатации машинных парков
4.2.Повышение эффективности сервисного машинного парка в ходе
строительства обслуживания.
4 Выводы по четвертой главе.
Основные выводы
Список литературы


Однако ее приложение к рыночной системе хозяйствования потребовало коренной переработки методов обоснования и переориентации принципов технического оснащения строительства в направлении взаимосвязи производственной и технической эксплуатации машинных парков, развития их ремонтной базы. Ряд опубликованных исследований [3,] позволяет поставить новые задачи в сфере управления техническим оснащением сервисной базы строительства и наметить пути их решения. В трудах [7,] разработан системный подход к решению проблемы, который состоит в обосновании целей и направлений развития ремонтной базы в строительном комплексе. Особенностью современного этапа реформ в механизации строительного производства является создание надежных условий для работы машинных парков, широкое внедрение новой высокопроизводительной техники, обоснование проектов повышения надежности и универсальности индустриальной базы. Появились новые требования к потребительским свойствам машин, в смысле соответствия их параметров надежности и ремонтопригодности характеристикам объектов производственной программы в первую очередь в сложных природных условиях. В этих условиях особую актуальность приобретает проблема обоснования инфраструктуры, обеспечивающей не только формирование машинных парков, но и эффективность их использования. Вместе с тем, исследования в области механизации не учитывает сервисную инфраструктуру, были направлены только на выполнение заданной производственной программы строительными фирмами при минимальном размере приведенных затрат. С этих позиций оценивалось качество обновления парка машин и формирование инфраструктуры (размещение ремонтных баз, жилых поселков и др. Такая целевая направленность применительно к транспортному строительству не соответствовала рыночным условиям управления непрерывным процессом технического оснащения строительства подрядных строительных организаций -акционерных обществ, фирм и их подразделений для выполнения контрактных объемов работ при развитии и реконструкции транспортных коммуникаций (автомагистралей, местных дорог, железнодорожных линий, вторых путей и т. Отметим так же сложность строительства объектов транспорта в установленные сроки при наиболее эффективном использовании техники в условиях рассредоточенности и сложных природно-климатических и почвенно-геологических характеристиках объектов. Эта задача связана с надежностью работы машин. На стадии перспективных расчетов для обоснования параметрических рядов машин и ремонтных предприятий, их структуры, потенциального эффекта применения новой техники и решения ряда других вопросов развития механизации необходимо применять методическую оценку эффективности инвестиционных проектов, разработанных в []. Однако предложенные методологические основы еще не проработаны для решения конкретных организационных задач. Для технико-экономических обоснований вариантов развития ремонтной базы используют известную методику расчета эффекта по различным новым и базисным техническим решениям []. Ужс в работах [] отмечались недостатки сравнительных расчетов в рыночных условиях. Эффективность механизации определяется не только приведенными затратами, но и обеспечением срока строительства, снижением трудоемкости, новыми эксплуатационными качествами (особенно, эргономическими, надежностью, мобильностью), но главное - надежностью работы машин и передвижных мастерских. В работе [] предложен новый методический подход к решению проблем развития ремонтной базы на уровне машинных парков. Оценка эффективности их состава и производственного потенциала зависит от соответствия параметров машин перспективным техническим, технологическим и организационным условиям их эксплуатации. Особенно важно такое соответствие на строительстве и реконструкции в сложных природных условиях. Для проектирования ремонтно-механических заводов, как представителей промышленного производства разработаны нормативы потребности в машинах и оборудовании. Так, монография [] содержит методику расчетов их перспективного состава, в ней предложены наиболее приемлемые для этой проблемы методы прогнозирования (экстраполяции, экспертных оценок, многофакторный анализ и др. Для определения наиболее эффективных типов оборудования на перспективу важную роль играет оценка структуры объектов, потребляющих это оборудование.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.187, запросов: 241