Методология системного подхода к нормированию и натурным исследованиям автодорожных мостов

Методология системного подхода к нормированию и натурным исследованиям автодорожных мостов

Автор: Васильев, Александр Ильич

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2003

Место защиты: Москва

Количество страниц: 387 с. ил.

Артикул: 2614844

Автор: Васильев, Александр Ильич

Стоимость: 250 руб.

Классификация. Потребительские свойства второго уровня. Методика определения меры силовых повреждений мостовых конструкций в период эксплуатации. Эксплуатационные нагрузки от автотранспортных средств. Характер воздействия нагрузки на различные группы мостов. Сроки службы. Состояние вопроса. Исторический обзор
3. Дополнительные обоснования нагрузки А . Оценка грузоподъемности мостов. Неодинаковая грузоподъемность мостов. Понятие и формы грузоподъемности. Способы классификации конструкций и нагрузок. Экспрессоценка возможности пропуска по мосту автотранспортных средств. Долговечность железобетонных мостов. Общий анализ основных факторов, обуславливающих физический износ железобетонных мостовых конструкций . Карбонизация бетона защитного слоя. СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К НАТУРНЫМ ИССЛЕДОВАНИЯМ МОСТОВ. Основные положения. Визуальное освидетельствование конструкций. Инструментальные исследования. Экономические характеристики мостов являются определяющими на всех стадиях при нормировании, проектировании, строительстве и эксплуатации сооружений.


Технологичность при строительстве подразумевает возможность применения прогрессивных материалов, экономичных конструкций и технологий, сокращающих сроки строительства и повышающих качество строительномонтажных работ, унификацию типоразмеров и деталей длины пролетов, размеры опорных частей и т. Технологичность в эксплуатации, означает наличие эксплуатационных обустройств, обеспечивающих доступ к конструкциям ремонтопригодность возможность мониторинга состояния моста. Это потребительское свойство характеризует возможность в процессе эксплуатации сохранять поддерживать и восстанавливать в максимально возможной степени функциональные свойства моста. Наличие смотровых приспособлений и обустройств необходимо для надзора за состоянием конструкций и выполнения ремонтнопрофилактических работ. Конструкции смотровых приспособлений для пролетных строений большой длины, как правило, предусматриваются в проекте смотровые ходы, смотровые передвижные тележки и т. Однако их решения не всегда бывают удачными например, устройство ходов по оси пролетного строения с двумя плоскостями главных балок или ферм не обеспечивает непосредственный доступ к главным балкам. Зачастую недостаточно продуман доступ к ригелям и телу массивных опор и др. Исправить такие неудачные решения во время эксплуатации моста практически невозможно. Ремонтопригодность мостов предусматривает наличие технологических возможностей для выполнения ремонта или замены отдельных конструктивных элементов. К сожалению, качество применяемых резиновых опорных частей РОЧ пока не на высоте, и необходимость их замены возникает довольно скоро. В то же время, на многих мостах разместить домкраты для подъемки пролетных строений и замены опорных частей бывает затруднительно. Для больших мостов, строительство которых предусматривает сложную технологию навесная сборка, надвижка, а также монолитные железобетонные мосты с преднапряженной арматурой, мосты с элементами из бетонов разных классов, показателей ползучести и т. Если такой мониторинг предусмотрен, и в проекте заложено обустройство мест установки приборов, его проведение, как правило, не должно вызывать серьезных затруднений. Более подробно о мониторинге говорится в разделе 5. Социальноэкономическая приемлемость. Это свойство показывает, в какой мере мост как строительный объект создает и сохраняет сбалансированные отношения в экономической, социальной и природной средах. К социальным можно отнести и понятие комфортности движения по мосту. Комфортность движения автотранспорта обеспечивается плавностью профиля и, так же как и безопасность, она уменьшается в результате повреждений покрытия проезжей части и деформационных швов. Здесь следует выделить значение влияния моста на экологию окружающей среды. Современное проектирование должно содержать специальный раздел по охране внешней окружающей среды ОВОС. В частности, в проектах предусматриваются такие мероприятия, как отвод технологической и ливневой воды с поверхности проезжей части в специальные очистные сооружения, устройство шумозащитных ограждений и ряд других. Проекты должны проходить экологическую экспертизу. Однако, в прежние годы вопросам экологии внимание практически не уделяли. Поэтому для старых мостов эта проблема весьма актуальна. В настоящее время ведутся интенсивные исследования по вопросам экологии . Например, серьезной проблемой является нарушение режима водотоков в местах расположения малых мостов и труб. Это особенно актуально для рек Дальнего Востока и Сахалина, где по этой причине может происходить гибель лососевых нерестилищ. В ЦНИИСе разработаны конструкции устоев из армогрунта для однопролетных мостов к. Соколов А. Д., которые экологическую ситуацию практически не нарушают. Архитектурные требования к мостам в городах обусловлены общей композицией городской застройки. Для больших городов со сложившимися архитектурными ансамблями они имеют существенное значение. Относительно новыми являются архитектурные проработки проектов мостовых сооружений на автодорогах. Однако, уже сама постановка этих вопросов, в том числе в проекте СНиП по мостам, заслуживает одобрения.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.178, запросов: 241