Методика расчета сборных железобетонных обделок с центрированными стыками и перевязкой швов

Методика расчета сборных железобетонных обделок с центрированными стыками и перевязкой швов

Автор: Кубышкин, Андрей Александрович

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2005

Место защиты: Москва

Количество страниц: 138 с. ил.

Артикул: 2751941

Автор: Кубышкин, Андрей Александрович

Стоимость: 250 руб.

Методика расчета сборных железобетонных обделок с центрированными стыками и перевязкой швов  Методика расчета сборных железобетонных обделок с центрированными стыками и перевязкой швов 

ВВЕДЕНИЕ
В последние годы в отечественной и зарубежной практике проектирования и строительства транспортных тоннелей интенсивно разрабатываются и применяются высокоточные сборные железобетонные обделки с плоскими стыками, которые для увеличения кольцевой жесткости тоннеля собираются с перевязкой продольных швов между кольцами. Расширению области применения и совершенствованию конструкций высокоточных сборных железобетонных обделок способствует развитие и распространение щитовых тоннелепроходчсских механизированных комплексов с активным пригрузом забоя.
Зарубежными проектными организациями накоплен большой опыт проектирования, подкрепленный натурными наблюдениями на строящихся объектах, что позволило им сформировать соответствующую расчетную базу и разработать методики расчета, учитывающие особенности статической работы таких конструкций. Описания этих методик являются элементами интеллектуальной собственности фирмыразработчика, поэтому в проектной документации излагаются только общие положения, что затрудняет проведение анализа проектов применительно к отечественным нормативным документам. В отечественной практике методы расчета таких обделок, учитывающие особенности их статической работы, отсутствовали, и в проектах первых тоннелей в России расчетную часть выполняли зарубежные фирмы.
В связи с увеличением объемов внедрения во многих регионах России сборных высокоточных железобетонных обделок в НИЦ Тоннели и метрополитены филиал ОАО ЦНИИС были начаты работы по разработке оригинальной методики расчета, одним из результатов которой стал алгоритм учета взаимодействия колец при перевязке продольных швов.
Сравнительный анализ результатов испытаний и данных наблюдений в натурных условиях, а также накопившийся опыт проведения расчетов, показывают, что дополнительное существенное влияние на характер распрсделс
пия усилий в обделке оказывают плоские бетонные стыки в кольце, которые способны передавать изгибающий момент.
Анализ состояния вопроса подтвердил необходимость учета в статических расчетах работы плоских бетонных стыков в условиях взаимодействия колец, что позволит с большей достоверностью рассчитывать и проектировать наиболее эффективные конструкции сборных железобетонных обделок.
Для решения этой задачи и разработки дополнения к методике расчета возникла необходимость проведения следующих научных исследований.
Актуальность


России и стран СНГ в начале века опыт и перспективы Тоннельная ассоциация России М. Кубышкин Расчет сборных железобетонных кольцевых обделок с перевязкой швов Строительство и эксплуатация транспортных сооружений в районах развития опасных геологических процессов Тезисы докладов М. МГУПС, . Кубышкин Оценка величины предельных напряжений на контактной площадке плоских центрированных стыков сборных железобетонных тоннельных обделок Прогрессивные конструктивнотехнологические решения для тоннеле и метростроения в России Сборник научных трудов, выпуск 1 М. ЦНИИС, . С. 1 8. Структура н объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и содержит 8 страниц, иллюстраций, таблиц и список использованной литературы из наименований. Разработка расчетных программ, научнотехническое сопровождение экспериментальных исследований на стендовых испытаниях и исследования на объектах строительства выполнялись в лаборатории горного давления и норм расчета НИЦ Тоннели и метрополитены филиала ОАО ЦНИИС. ГЛАВА I. КОНСТРУКТИВНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ И МЕТОДЫ РАСЧЕТА СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОБДЕЛОК КОЛЬЦЕВОГО ОЧЕРТАНИЯ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ. Общие положения. Сборные железобетонные обделки начали применять на ранних стадиях тоннелестроения и, в особенности, в метростроении в Советском Союзе сборная железобетонная обделка была впервые применена на строительстве первой очереди Московского метрополитена в г. Однако широкому распространению мешали с одной стороны недостаточная проработка расчетных и конструктивных решений для рационального проектирования, отвечающих требованиям прочности, водонепроницаемости, а с другой слабо развитая производственная база и отсутствие технологий для изготовления элементов обделки с заданными конструктивными параметрами. По этим причинам сборные железобетонные обделки на начальных этапах не имели широкого распространения. Основное развитие сборные обделки получили с середины х годов, когда уже был накоплен опыт использования сборного железобетона в строительстве. Полученный опыт применения и целевые научные исследования позволили решить основную часть проблем, связанных с недостатками сборных железобетонных обделок, и получить более совершенные типы конструкций. В разные годы было разработано и внедрено большое количество конструктивных решений сборных обделок, технологии их монтажа и гидроизоляции. Наибольшее распространение в строительстве получили обделки из блоков сплошного сечения. В отечественной практике одной из удачных конструкций обделки из сплошных блоков является разработанная отделением ТМ ЦНИИС железобетонная унифицированная обделка, которая широко применялась на строительстве метрополитенов в Советском Союзе и применяется до настоящего времени . На начальных этапах в качестве обделок перегонных тоннелей широко применялась конструкция обделок из железобетонных тюбингов, использование которой основано на стремлении получить конструкцию обделки в какойто степени похожей на чугунную. Однако, опыт показал, что болтовые соединения в железобетонных тюбинговых обделках не являются достаточно жесткими и прочными, как в чугунной обделке, что затрудняет хорошую затяжку болтов и может служить причиной сколов и трещин в ребрах. Широкое применение тюбинговая обделка получила на строительстве перегонных тоннелей Ленинградского метрополитена . Для быстрого включения обделок в работу с массивом и достижения дополнительной устойчивости колец разрабатывались конструкции предварительно обжатых обделок, в которых предварительное обжатие обеспечивается различными технологическими приемами нагнетанием раствора за обделку, обжатием клиновыми блоками, обжатием домкратными устройствами и их комбинациями. Дополнительным обжатием достигается ряд положительных факторов принудительное закрытие монтажных зазоров в стыках, улучшение гидроизоляционных свойств обделки, уменьшение геометрической изменяемости колец в монтажной стадии 1. Новый виток развития сборные железобетонные обделки получили с началом применения при проходке щитов с активным пригрузом забоя.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.204, запросов: 241