Совершенствование методов контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью

Совершенствование методов контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью

Автор: Суслиганов, Павел Сергеевич

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Саратов

Количество страниц: 187 с. ил.

Артикул: 3303882

Автор: Суслиганов, Павел Сергеевич

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование методов контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью  Совершенствование методов контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ методов нормирования, организации работ, технологий
устройства и методов контроля качества устройства дорожных покрытий с
шероховатой поверхностью
1.1. Анализ нормативнотехнической и патентной литературы, основного нормативнометодического документа ВСН
1.2. Общие аспекты применения шероховатых поверхностей
1.3. Особенности выбора и методы контроля качества материалов для устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
1.4. Постановка задач исследований
Глава 2. Методы организации, техника и технологии работ по устройству шероховатых поверхностных слоев на покрытиях автомобильных дорог .
2.1. Технологии работ по устройству шероховатых поверхностных слоев на покрытиях автомобильных дорог
2.1.1. Зарубежный опыт
2.1.2. Отечественный опыт.
2.2. Устройство дорожных покрытий с шероховатой поверхностью на мостовых сооружениях.
2.3. Машины и механизмы для устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью.
2.4. Структура Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
2.5. Выводы по главе
Глава 3. Разработка математической модели нормирования и контроля
качества шероховатой поверхности автомобильной дороги.
3.1. Методы исследования шероховатых структур дорожных покрытий
3.2. Контроль качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
3.3. Анализ параметров шероховатости автомобильных дорог, влияющих на состояние контакта дороги с колесом автомобиля
3.4. Новые методы нормирования и определения параметров шероховатости дорожного покрытия
3.5. Использование теоретиковероятностного подхода для обоснования новых параметров нормирования шероховатости поверхности.
3.6. Обоснование параметров шероховатости, обеспечивающих требуемые коэффициенты сцепления
3.7. Выводы по главе
Глава 4. Проведение натурновычислительных экспериментов по
устройству и контролю качества шероховатых поверхностных слоев
4.1 Комплексное исследование дорожных покрытий с шероховатой поверхностью в Саратовской области.
4.2. Разработка способа создания и контроля качества дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
4.3. Обоснование необходимости применения лазерного датчика для измерения шероховатости дорожного покрытия
4.4. Измерение параметров шероховатости покрытия с помощью дорожного профиломера с бесконтактным лазерным датчиком.
4.5. Натурновычислительный эксперимент по анализу дисперсии разброса выступов шероховатости на обследованных участках
4.6. Выводы по главе
Глава 5. Рекомендации по проектированию, устройству и контролю качества дорожных покрытий с шероховатой поверхностью.
5.1. Этапы проектирования и устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
5.2. Рекомендации по проектированию, устройству и контролю качества дорожных покрытий с шероховатой поверхностью
5.3. Выводы по главе
Основные результаты и выводы по диссертационной работе
Список литературы


Основной задачей при устройстве шероховатых поверхностных обработок является создание защитного слоя, который, выполняя функции слоя износа, обеспечивает сохранность и срок службы дорожного полотна. При этом обеспечивают высокое качество самой шероховатой поверхностной обработки по критерию срока службы, добиваясь наиболее плотного прилегания щебенок друг к другу и требуемых параметров макрошероховатости по высоте. Предлагается введение выявленных параметров в методический и теоретический аппарат дорожной науки относительных оценок и гипотез влияния параметров шероховатостей на характеристики техникоэксплуатационного состояния автомобильных дорог, в систему диагностики и паспортизации автомобильных дорог России, создание методического обеспечения системы контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. В третьей главе представлены результаты разработки математической модели нормирования, принципов проектирования и контроля качества шероховатой поверхности автомобильной дорог. Анализируются параметры шероховатости автомобильных дорог, влияющих на состояние контакта дороги с колесом автомобиля. Автором разработано методическое обеспечение проектирования и контроля качества шероховатости покрытий автомобильных дорог, которое заключается в формировании дополнительных показателей, обладающих свойством инвариантности к выбираемой базе измерений. Приводится подробная структура математической модели оценки шероховатости автомобильной дороги на основе применения теоретиковероятностного подхода, ранее примененного в технологии машиностроения профессором Королевым СГТУ. Предложено использовать в интерпретации автора основные положения государственного стандарта на шероховатые поверхности г. Показано, что доминирующим параметром является разновысотность выступов шероховатости. Результаты измерений параметров шероховатости на участке работ обрабатываются статистически. По полученным значениям оценивается качество шероховатого слоя путм сравнения среднего значения измеренных параметров с проектными. Для автоматизации измерения и расчта шероховатости рекомендуется использовать автоматизированный программный модуль. Используя величины параметров шероховатости поверхности покрытий возможно устанавливать характеристики транспортноэксплуатационных показателей дороги, динамику их изменения в процессе эксплуатации покрытия в зависимости от типа покрытия, вида используемого материала, технологии устройства и эксплуатации, погодноклиматических факторов, интенсивности и состава движения. Для оценки типа шероховатости покрытий в практических целях в процессе строительства или эксплуатации автомобильных дорог достаточно определять четыре основные характеристики шероховатых структур среднюю глубину впадин высоту выступов средний шаг шероховатости плотность контактов разброс высот выступов. Предполагается использование инструментальных средств измерения параметров шероховатости. С помощью портативного профиломера можно определить среднюю глубину впадин макрошероховатости, шаг макрошероховатости и средний диаметр элементов макрошероховатости. С помощью отпечатка структуры шероховатости в зоне контакта шины автомобиля определяется средний диаметр элементов активной шероховатости и активность контакта элементов макрошероховатости с шиной автомобиля. Контроль указанных параметров, а также дополнительного нового параметра разброса высот выступов зерен щебня, в процессе эксплуатации позволяет оценить динамику износа шероховатых структур поверхностей дорожных покрытий и установления сроков возобновления требуемой шероховатости. Результаты обрабатывались с помощью разработанной при участии автора компьютерной программы анализа шероховатых поверхностей на основе программы x. В четвертой главе представлены результаты проведения натурновычислительных экспериментов по контролю качества шероховатости дорожных покрытий. Проводилось комплексное исследование дорожных покрытий с шероховатой поверхностью одиночных шероховатых поверхностных обработок в Поволжском федеральном округе в рамках плановых контрольных проверок Минтранса России.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.250, запросов: 241