Оценка влияния показателей качества на эффективность устройства покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами

Оценка влияния показателей качества на эффективность устройства покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами

Автор: Верещагин, Сергей Валентинович

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Волгоград

Количество страниц: 179 с. ил.

Артикул: 2936579

Автор: Верещагин, Сергей Валентинович

Стоимость: 250 руб.

Оценка влияния показателей качества на эффективность устройства покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами  Оценка влияния показателей качества на эффективность устройства покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами 

Содержание
Введение
ГЛАВА I Исследование факторов определяющих эффективность устройства асфальтобетонных покрытий на основе смесей с модифицированными вяжущими с учетом влияния на эксплуатационные характеристики автомобильных дорог.
1 Исследование влияния материалов, технологии приготовления и укладки асфальтобетонных смесей на эксплуатационные характеристики автомобильных дорог.
2 Исследование возможности использования модифицирующих добавок как одного из способов улучшения транспортно эксплуатационных характеристик автомобильных дорог.
3 Анализ основных тенденций повышения качества покрытий автомобильных дорог с применением в составе смесей минерального модификатора.
Выводы по I главе
ГЛАВА II Исследование влияния минерального модификатора на характеристики смесей для покрытий автомобильных дорог с целью выявления исходных параметров для определения уровня качества.
1 Экспериментальные исследования влияния минерального модификатора на качественные показатели материала для покрытий автомобильных дорог.
2 Методика повышения качества модифицированного материала для покрытий автомобильных дорог путем
совершенствования технологических аспектов
введения минерального модификатора.
3 Разработка и реализация эффективной модели определения качественных характеристик вяжущего с применением альтернативных модификаторов.
Выводы по II главе
Глава III Прогнозирование изменения объема работ, выполняемых дорожностроительным предприятием при устройстве покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами.
1 Разработка классификации методов оценки результатов деятельности дорожностроительного предприятия при устройстве покрытий автомобильных дорог.
2 Исследование влияния качественных характеристик использования производственных ресурсов на результаты деятельности дорожностроительного предприятия при устройстве покрытий автомобильных дорог.
3 Методика прогнозирования изменения объема работ, выполняемых дорожностроительным предприятием при устройстве покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами.
Выводы по III главе
ГЛАВА IV Разработка методики оценки влияния показателей качества на эффективность устройства покрытий автомобильных дорог с применением смесей с регулируемыми целевыми свойствами.
1 Обоснование критерия повышения качества дорожно
строительных работ.
2 Разработка модели оценки уровня качества продукта дорожностроительного предприятия для обоснования эффективности нововведений и определения соответствия требованиям нормативных документов. 3 Разработка модели определения эффективности использования модифицирующих добавок с учетом их влияния на межремонтный срок покрытий автомобильных дорог.
Выводы по IV главе
Общие выводы
Литература


При повышении качества выпускаемого битума не исключено его удорожание, что повлечет за собой увеличение стоимости асфальтобетонной смеси для строительных организаций и соответственно стоимости производимых ею работ строительство, реконструкция, ремонт автомобильных дорог. В итоге при увеличении срока службы асфальтобетонного покрытия в 1,3 1,7 раза окажется, что материально выгоднее использовать битум лучшего качества. Таким образом, выпуск битума повышенного качества целесообразен и для нефтеперерабатывающего завода и для строительной организации. Рассмотренная ситуация не является утверждением, подлежит научному обоснованию со стороны обоих участников. Исследовательские дорожные организации, институты разрабатывали проекты, технологии по улучшению свойств выпускаемых битумов, но внедрения на НПЗ так и не произошло. Это объясняется тем, что внедрение или изменение какойлибо технологии не всегда дает гарантий ее работоспособности. Отработать технологию на малых объемах выпуска битума негде, а менять сложившуюся и отработанную годами без гарантии успеха нельзя. Известно, что практически все нововведения никогда не гарантируют 0 работоспособности и технологичности. Риск есть всегда. Инновации, основанные на новых знаниях несут более высокую, по сравнению со всеми остальными, долю риска 0. Кроме того, даже помощь со стороны государства не всегда может привести к положительным результатам при внедрении новых технологий 2. Например, изменение экономической ситуации в регионе может отрицательно сказаться на нововведении и принести убытки предприятию. Консерватизм НПЗ по внедрению новых технологий улучшения качества битумов отрицательно сказывается на конкурентоспособности завода и дорожной отрасли. Известно, что повышение качества дорожных работ зависит от управления 3. Однако, как свидетельствует практический опыт, служба заказчика может обеспечить в течение лет необходимое повышение построечного качества за счет использования системы приемки, увязывающей фактический результат работ и их стоимость. Обеспечение качества принимаемых технических решений является прямой функцией заказчика и может быть решено административными и кадровыми мерами. Обеспечение этих составляющих обобщенного качества позволяет поднять сроки наступления потребности в следующем ремонте с до лет . Действительно контроль качества работ, приемка позволяют минимизировать снижение качества на этапе производства работ. Другой выход из этой ситуации в изменении технологии производства, использования новых машин и механизмов. На сегодняшний день парк спецтехники дорожных организаций изношен и устарел практически на процентов и для приобретения нового требуются большие финансовые затраты. К примеру, на г. Б0 составляла 0 тыс. ДЗ тыс. К сожалению, сейчас из типов дорожностроительных машин не выпускается , не ведется разработка техники для реализации новых перспективных технологий. Российская промышленность не производит многие типы дорожностроительной техники, хотя стоимость машин и оборудования с использованием высокотехнологичных комплектующих зарубежных фирм на ниже стоимости зарубежного аналога в раз. Рассматривая это в другом аспекте новая техника имеет большую производительность, сокращается время простоев изза ремонта, уменьшается потребность в капитальных ремонтах и т. На сегодняшний день существуют лизинговые компании, которые позволяют приобретать организациям новую спецтехнику. Решение данной причины схоже с предыдущей. Это в первую очередь контроль качества применяемых материалов и качества производимой продукции, приобретение асфальтосмесительных установок с высокоточными весовыми дозаторами, поддержкой температурных режимов, минимальным вмешательством оператора в процесс приготовления асфальтобетонной смеси. Одним из основных способов повышения сроков службы асфальтобетонных покрытий в силу физической природы и структурных особенностей асфальтобетона является изменение структуры и свойств органических вяжущих материалов, используемых для его приготовления .

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.204, запросов: 241