Обеспечение местной устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог из несвязных грунтов

Обеспечение местной устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог из несвязных грунтов

Автор: Меньшов, Алексей Сергеевич

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Москва

Количество страниц: 230 с. ил.

Артикул: 2935916

Автор: Меньшов, Алексей Сергеевич

Стоимость: 250 руб.

Обеспечение местной устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог из несвязных грунтов  Обеспечение местной устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог из несвязных грунтов 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. Деформации откосов земляного полотна автомобильных
1.1 Состояние откосов земляного полотна автомобильных дорог.
1.2 Исследования устойчивости земляного полотна автомобильных дорог.
1.3 Факторы, влияющие на устойчивость земляного полотна
1.4 Существующие укрепления откосов земляного полотна
1.5 Выводы. Цель и задачи диссертационной работы.
Глава 2. Причины возникновения и развития деформаций в поверхностных
слоях откосов высоких насыпей из несвязных грунтов.
2.1 Механизм формирования деформационных процессов на откосных частях
земляного полотна. Коэффициент запаса устойчивости.
2.2 Сопротивляемость несвязных грунтов сдвигу. Методы расчета местной
устойчивости откосов.
2.3 Силовое воздействие воды и влияние увлажнения на устойчивость
грунтовых откосов
2.4 Выводы по 2 главе
Глава 3. Воднотепловой режим земляного полотна и его влияние на образование местных деформаций на откосах насыпей из несвязных грунтов
3.1 Анализ воднотеплового режима насыпей из несвязных
грунтов
3.2 Увлажнение и осушение грунта в откосных частях
земляного полотна
3.3 Экспериментальные исследования плотности и влажности грунта поверхностной
зоны откосов насыпей из несвязных грунтов
Глава 4. Динамическое воздействие автотранспорта на устойчивость
откосов насыпей из несвязных грунтов
4.1 Методика оценки динамического воздействия автомобилей на грунт
откосов земляного плотна
4.2 Результаты измерений вибрационных воздействий от автомобильного
транспорта на грунты откосов земляного полотна.ИЗ
4.3 Анализ воздействия виброколебаний на грунты откосной части земляного
полотна автомобильных дорог.
Глава 5. Результаты исследования.
5.1 Общие выводы
5.2 Рекомендации по предупреждению и предотвращению локальных местных деформаций откосов земляного полотна автомобильных
дорог, построенных из несвязных грунтов.3
Список литературы


Колебания в среднечастотном диапазоне (от - до 0-0 Гц) имеют суммарную энергию в пределах от до %. Потери энергии в этом частотном диапазоне происходят в слоях из несвязных материалов, грунте земляного полотна и верхнем слое геологической среды, непосредственно контактирующей с дорожной конструкцией и составляют до % от суммарной энергии колебаний в этом частотном диапазоне. Высокочастотные колебания имеют суммарную энергию в пределах от 5 до % от полной энергии колебаний. Эта энергия практически полностью теряется в верхних слоях дорожной одежды. Колесная нагрузка оказывает на грунт земляного полотна силовое воздействие, обычно выражаемое при расчетах эпюрой постоянной и равномерно распределенной по поверхности земляного полотна нагрузки, определенной величины (рис. Рис. Величина нагрузки определяется составом грузовой части транспортного потока и интенсивностью движения. Колесная нагрузка учитывается при расчете общей устойчивости насыпей. Силовое воздействие автомобилей на дорожную одежду и далее на грунт земляного полотна сопровождается генерацией высокочастотных колебаний (вибрации) в грунтах, подстилающих проезжую часть. Виброколебания могут быть велики. Так, движение поездов метрополитена, расположенного на глубине 6- м, генерирует виброколебания, часто достигающие поверхности земли и воспринимаемые жилой и промышленной застройкой, а также людьми, находящимися в зданиях. Возможность и интенсивность передачи виброколебаний зависит от характера материальной среды, через которую они должны пройти. Например, находясь на железнодорожных вокзалах человек воспринимает достаточно сильную вибрацию при проходе поездов. Железобетон хорошо передает виброколебания, которые долго не гаснут. Способность грунтов передавать виброколебания зависит от их природы, влажности и плотности в теле земляного сооружения. Связные грунты лучше передают виброколебания; не связные (дисперсные) - довольно слабо. Виброколебания способствуют отделению частиц грунта друг от друга, т. Исследованиям этого явления в области автомобильных дорог посвящены работы Илиополова С. Существующие укрепления откосов земляного полотна. Укрепление откосов является важнейшим мероприятием по недопустимости появление и развития локальных деформаций. Конструкции, предназначенные для обеспечения местной устойчивости, во многих случаях приобретают самостоятельное значение. Их многообразие и различная область рационального использования требуют специального рассмотрения. Практика показывает, что во многих случаях своевременное и правильное применение таких конструкций в дальнейшем позволяет избежать дорогостоящих решений, необходимых для обеспечения общей устойчивости откосов и прилегающих к ним склонов. Основным действенным мероприятием, направленным на обеспечение местной устойчивости склонов, является укрепление их поверхности. Выбранные конструкции должны предотвратить или не допустить (а в некоторых случаях обеспечивать последовательно совместный эффект) развитие деформаций локального скольжения, оплывин, сплывов, поверхностной эрозии. Как правило, защита откосов, т. Применение каких-либо других мероприятий в комплексе с укреплением откосов, в зависимости от инженерно-геологических условии и типа земляного полотна (насыпь, выемка), предложено крайне мало. Существующие способы укрепления конусов и откосов земляного полотна до последнего времени были, основаны, на использовании либо различных конструкций из естественных материалов, либо мощных средств типа сборных железобетонных или асфальтовых плит с подстилающим слоем из дренирующих грунтов. В последнее десятилетие наметилась тенденция применения специальных геосинтетических материалов. Они основаны на создании естественного или искусственного дернового покрова, посадок кустарника, лесопосадок и т. На основании проведенных в последнее время исследований [, , ] существует общая классификация укрепления откосных частей земляного полотна. Несущие конструкций: а) Решетчатые, сборные (с прямоугольным и диагональным расположением элементов, то же усиленная конструкция, рамная конструкция с заполнением ячеек: щебнем фр.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.295, запросов: 241