Совершенствование мероприятий по повышению эксплуатационной надежности водопропускных труб на автомобильных дорогах Республики Тыва

Совершенствование мероприятий по повышению эксплуатационной надежности водопропускных труб на автомобильных дорогах Республики Тыва

Автор: Донгак Джамиль Айыр-Санааевич

Шифр специальности: 05.23.11

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 160 с. ил.

Артикул: 3316483

Автор: Донгак Джамиль Айыр-Санааевич

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование мероприятий по повышению эксплуатационной надежности водопропускных труб на автомобильных дорогах Республики Тыва  Совершенствование мероприятий по повышению эксплуатационной надежности водопропускных труб на автомобильных дорогах Республики Тыва 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Особенности географического положения и характеристика природноклиматических условий Республики Тыва
1.2. Состояние и проблемы повышения сроков службы водопропускных труб на автомобильных дорогах Республики Тыва.
1.3. Наледи, их воздействия на водопропускные трубы и методы борьбы с ними
1.4. Морозное пучение, условия его проявления и воздействие на водопропускные трубы
1.4.1. Противопучинные мероприятия и их применимость
1.5. Критическая оценка и условия применения полистирольных пенопластов в дорожнотранспортном строительстве.
1.6. Температурный режим грунтов в зоне водопропускной трубы
1.6.1. Моделирование процессов теплообмена и методы решения задач теплопроводности в фунтах.
1.7. Выводы, постановка задач исследования.
ГЛАВА И. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ГРУНТОВ ВОКРУГ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В НИХ УТЕПЛИТЕЛЯ ПОЛИСТИРОЛА
2.1 Численное решение задачи теплопроводности в фунтах окружающих водопропускную фубу в одномерной постановке
2.1.1. Численное решение задачи теплопроводности в фунтах окружающих ВПТ в трехмерной постановке
2.2. Результаты теоретических исследований температурного режима фунтов вокруг водопропускной трубы.
2.3. Определение НДС морозоопасных грунтов и оценка ее воздействия на конструкции ВПТ
2.3.1. Деформация морозоопасного фунта насыпи и основания ВПТ при промерзании и оттаивании
2.3.2. Оценка устойчивости элементов водопропускной фубы при промерзании пучинистых фунтов насыпи и основания
2.3.3. Оценка величин деформации пучинистых фунтов основания ВПТ при их промерзании
2.3.4. Оценка усилий в конструкциях водопропускной трубы при промерзании пучинистых фунтов ее основания.
2.4. Выводы.
ГЛАВА III. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В КРИОЛИТОЗОНЕ.
3.1. Анализ достоинств и недостатков конструктивных решений ВПТ эксплуатируемых в суровых климатических условиях.
3.1.1 Обоснование применения в условиях сурового климата металлических гофрированных труб МГТ.
3.1.2 Практика применения полистирольных пеноиластов в транспортном строительстве.
3.2.Новые конструктивные решения с применением полистирольных пе
нопластов в консфукциях ВПТ.
З.З.Обоснование технологических решений при использовании полистирольных пенопластов в конструкциях ВПТ.
3.4. Выводы
ГЛАВА IV. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Практические рекомендации по внедрению новых конструктивных решений ВПТ с полистирольными пенопластами в суровых климатических условиях.
4.2. Техникоэкономическая эффективность использования полистирольных пенопластов в конструкциях водопропускных труб.
4.3. Выводы.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Таким образом, суровый климат республики благоприятствует широкому развитию таких криогенных процессов как наледи, морозные пучения и высокотемпературные вечномерзлые фунты, которые в свою очередь отрицательно влияют на эксплуатационную надежность водопропускных труб. Состояние и проблемы повышения сроков службы ВПТ на автомобильных дорогах Республики Тыва. В ведении управления автомобильных дорог Тываавтодор Республики Тыва РТ находится водопропускные трубы, что составляет ,9 от общего количества мостовых сооружений. Анализ данных о сфоительстве и эксплуатации водопропускных труб в республике показывает, что более из них деформируются и имеются низкие, не соответствующие техническим условиям показатели надежности. Непосредственное влияние на окружающие водопропускные трубы фунты низкой офицательной температуры и значительных их колебаний, в том числе в совокупности с увлажнением вызывают активизацию природных явлений как наледи и морозное пучение рис. По данным В. А. Дементьева наледи образуются у всех фуб на дорогах Тываавтодора, и большое количество из них закупориваются наледным льдом. Это является препятствием для стока весенних паводковых вод. При низких насыпях это часто приводит к размыву прилегающих к фубам участков дороги рис. Одним из неблагоприятных факторов сурового климата является морозное пучение фунтов на автомобильных дорогах и, особенно у водопропускных фуб. Рис. Рис. Входной оголовок железобетонной трубы на км автодороги Чадаана Хандагайты. Отверстие трубы на части высоты закупорено наледью. Ноябрь, г. Подобные силовые воздействия приводят к тому, что трубы на автодорогах республики в значительно большей степени и чаще в 2 4 раза подвержены различным деформациям, чем в обычных условиях умеренный климат 1. По этой причине долговечность ВПТ эксплуатируемых в Тыва в 2 3 раза ниже, чем в обычных условиях, кроме того, характерно повышение эксплуатационных расходов по содержанию труб . Все это снижает ряд существенных преимуществ водопропускных труб в сравнении с малыми мостами и ставит их в один ряд по техникоэкономическим показателям ТЭП. Данные проблемы эксплуатации труб в условиях РТ требуют применения в проектах новых конструктивнотехнологических решений, эффективных строительных материалов полистирол, геотекстиль и др. Российской Федерации и за рубежом ,, ,. Эксплуатационная надежность ВПТ может быть обеспечена только правильным учетом при проектировании местных условий, включающих в себя характеры водотоков, инженерногеологические и гидрогеологические условия, а также дополнительные факторы наледи и морозное пучение грунтов 6, 7. Наледи и морозное пучение фунтов, в максимальной степени влияющие на эксплуатационную надежность ВПТ, в большей степени зависят от температуры, они взаимосвязаны и действуют на элементы водопропускных труб одновременно, дополняя и увеличивая действие одного другим. Далее в работе рассмотрены природа этих явлений и их воздействия на конструкции ВПТ. Большой вклад в исследовании наледей внесли Л. В. Львов, М. Г. Петров, Н. И Толстихин, Б. В. Зонов, В. П. Швецов и другие. Вопросами прогнозирования размеров наледей занимались Б. М. Большаков, А. М. Крюков, В. А. Дементьев и др. В случае, если воде нет выхода на дневную поверхность, например, под слоем мерзлого фунта или льда, как это обычно и происходит на водоемах, то образуется глубинная наледь рис. Рис. Характерные схемы образования наледей поверхностных вод а излияние налсдсобразующей воды на перекате б схематический продольный разрез горной реки с образованием наледей 1 поток речной воды 2 речной ледяной покров 3 филырующий слой аллювия 4 водоупор 5 место выхода напсдсобразующихся вод на поверхность 6 наледный лед 7 мерзлотная перемычка 8 наледный бугор. Из современных исследователей проблемой наледеобразования занимались Д. М. Меркулов, Е. А. Румянцев, С. М. Большаков, В. А. Дементьев, А. И. Кузьминых , В. Г. Кондратьев и др. Образование наледей сложный физикомеханический процесс, который зависит от многих природных и техногенных факторов. Главными из них являются геологическое и мерзлотногидрологическое строение напедного участка, температура воздуха, осадки, рельеф местности, экспозиция склонов, нарушение природных условий строительными и другими работами.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.176, запросов: 241